Щ-у-к-а-р-ь, Перед тем, как выражаться, будьте добры почитать целую ветку Кастинг.
Вы, господин, очень троля напоминаете. Не разобравшись даже в глобальном, поливаете налево и направо и делаете скорые выводы.
Сначала нужно читать, потом задавать вопросы по тому, чего не смогли найти, после слушать ответы, а не делать свои поспешные выводы и хамить налево и направо.
-
Как скажешь Босс. Хорошо я готов в складчину купить банку за 19 баксов 30 грамовую, что на счет жидкой в баллонах отдельно ее не продают. Покупать 4,5 мл за 6 баксов? Керамические подшипники надо смазывать перед каждой рыбалкой????? За каким х нужен такой подшипник?Сообщение от Luger Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Щ-у-к-а-р-ь; 12.06.2015, 10:45.Прокомментировать:
-
belarus, exeller посмотри. с буквочкой S или Z, Kaldia Kix, Theory. их сейчас на нашей барахолке до 150 $ очень много. По поводу веса, я тоже не был бы так уверен. Тут ещё нужно знать для чего тебе катушка.Прокомментировать:
-
Бюджетность понятие растяжимое и очень личное,у каждого оно свое.Да еще для каких целей рассматривать,и в каком размере?И на счет веса вопрос спорный.Прокомментировать:
-
Парни, а что из бюджетных дайв можно рассматривать? Вроде они по весу легче шимано.Прокомментировать:
-
Это не раз здесь обсасывалось, но повторюсь: Гриз из банки предпочтительней баллонов не только по причине того, что после покупки в складчину его можно честно поделить, его ещё можно грамотно дозировать и бадяжить с оилом. На счет шп, то как раз всё наоборот: керамику пользуют (обычно шпульники в касте) открытую по причине частой смазки. Причем ойл для них очень жидкий и прокапывают шары практически перед каждой рыбалкой. Обычные закрытые шп не обслуживают. Разбирают и перемазывают обычно только утопленников и то не свежих... ну, типа таких:Сообщение от Щ-у-к-а-р-ь Посмотреть сообщение
Последний раз редактировалось Luger; 12.06.2015, 08:06.Прокомментировать:
-
Так вообще-то эти закрытые подшипники раскрывают промывают смазывают и так весь срок их службы:) Я вообще катушку сам смазываю. Правда вот на счет смазки так и не понял можно шимано в баллонах брать или нет, под руками была только Абу. Я думаю что только керамические подшипники нет смысла разбирать. Например в машине все подшипники как закрытые так и открытые все в густой смазке. Жидкая смазка закладывается только в ролик лесоукладывателя.Сообщение от финн Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Где-то, кажется, всё же встречал упоминание о металлическом корпусе нового Ревроса.Сообщение от финн Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ваша ИМХА очень поверхностна.Сообщение от Щ-у-к-а-р-ь Посмотреть сообщение
В большинстве современных катушек стоят закрытые подшипники. Там уже есть смазка на весь срок их службы. Ложить в них густую смазку категорически не советую. Все подшипники в катушках на посадочные места не впрессованы. Подшипник должен выполнять роль подшипника, а не втулки. Иначе прощай вал. То что положено между трущимися частями механизма влияет на плавность хода.
- - - Добавлено - - -
Заставил ты меня усомниться в своей правоте. Скорее ошибаюсь, наверное попутал Ревроса с новым Фримсом. Прошу пардону.Сообщение от ТЁМА Посмотреть сообщениефинн, откуда информация о материале корпуса? Я нигде так и не нашёл ничего по этому поводу.
Как и о материале главной пары. :(Прокомментировать:
-
Не несам придумал, человек просто сказал что мазал подшипники только густой смазкой и только жидкой при этом разница была по славности вращения значительная. Но это и логично вращение подшипников легче на жидкой смазке. Но как вы правильно сказали возможно я изобретатель, так что если я не прав то прошу прощения за флуд.Сообщение от Luger Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Это Вам кто-то сказал или сами придумали? По-ходу очередной изобретатель велосипедов...Сообщение от Щ-у-к-а-р-ь Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Это я в курсе, но на правность хода скорее всего будет влиять смазка не в главной паре а в подшипниках на валу. ИМХО.Сообщение от финн Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
финн, откуда информация о материале корпуса? Я нигде так и не нашёл ничего по этому поводу. Как и о материале главной пары. :(
Прокомментировать:
-
Гриз по корпусу раскидывать не должно, это вам не масло в двигателе. Он должен оставаться только на главной паре. Разные детали катушки мажутся разными по вязкости смазками. Зазоры убираются шайбами. Но в зависимости от преследуемых целей главную пару можно мазать гризами разной вязкости.Сообщение от Щ-у-к-а-р-ь Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Я об этом не подумал:) Неужели при изношенных рабочих поверхностях можно уменьшить зазор при помощи смазки. Я понимаю в мотор льют присадки но там маленный насос стоит, а здесь смазку раскидывает по корпусу и все. Я про главную пару.Сообщение от dulcerth Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: