Надоел сильнолюфтящий бесподшипниковый кноб. Давно вынашивал идею, и вот осуществил.
Вынул затычку, и начал бормашинкой, тонким бором, спиливать по окружности шляпку оси кноба, которая не давала его снять. Получилось это не слишком быстро, но, главное, получилось. Хоть два бора и сломал, кноб был снят. Оказалось, что та его часть, которая примыкает к рукояти, имеет место практически под один из имеющихся у меня подшипников. Взял в руку сверло, и увеличил диаметр отверстия до требуемого. Всё, подшипник входит с натягом. Однако, внутренний диаметр подшипника был больше диаметра оси.Нашёл у себя куски медной и латунной фольги. То есть, фольгой это назвать, наверное, трудно. В общем, тонкие полосочки. Отрезал медную полоску шириной миллиметров 6, обернул вокруг оси. Толстовата. А вот латунная оказалась в самый раз, обеспечила нужный натяг.
Подшипник посажен, можно переходить к посадке второго. Последний оказался тоже не совсем по размеру, только наоборот. То есть, внутренний диаметр хотелось бы видеть бОльшим, да и внешний тоже. Пришлось на наждаке несколько уменьшить диаметр конца оси. Конечно, вряд ли была соблюдена соосность, да и круглым этот конец тоже не получился, но требуемого я добился.
Теперь сверлим той же бормашинкой, сверлом диаметром 1,5мм, отверстие по оси оси (простите за каламбур). Сверлится легко, это хорошо.
Просверлил с запасом. То есть, глубже, чем необходимо. Опять же, идеальная соосность соблюдена явно не была, а она здесь и не нужна. Тем не менее, получилось довольно неплохо. Лучше, чем я ожидал.8-)Зажимаю метчик М2 в ручные тиски, и нарезаю резьбу в отверстии. Подбираю подходящий винтик и шайбочку. Всё, кноб застрахован от излишних осевых перемещений.
Осталось только сделать «гильзу» из бронзовой фольги, куда будет помещёна наружная обойма подшипника. Сворачиваю стакан высотой миллиметров 9-10, и вставляю в отверстие кноба, с той стороны, куда будет вставляться затычка с фирменным логотипом Дайвы.
Всё, одеваю кноб на первый подшипник, запрессовываю в отверстие второй, заворачиваю винтик с шайбочкой, промываю всё бензином, продуваю, капаю масла, устанавливаю затычку.
Результат – величина люфта пальцами не ощущается.
P.S. Конечно, я знаю, сейчас скажут, что надо было выпрессовать ось, выточить на токарнике новую, запрессовать обратно, бла-бла-бла... Если бы у меня была возможность, то, можете не сомневаться, я бы так и сделал. Но, в своём случае, я сделал то, что мог, и остался доволен результатом.
И не обращайте внимание на запчасти на заднем плане, это от старой ненужной катушки.:)
9 Фото
а тут дочка помогла смешав все запчасти в кучу собрал благодаря 3000 часа через 1,5 :), но
Прокомментировать: