-
Тогда уж и я вставлю 5коп.:D
Для подготовки к склеиванию резиновых поверхностей также нужен бензин «Калоша».
В прошлом году не нашел такой в магазинах. Как мне объяснили, сейчас нет такого названия, а НПЗ выпускают "Нефрас С2 80/120", который по сути и есть та самая "Калоша".(Хотя на этикетке нигде об этом не сказано).
Этот нефрас действительно хороший бензин-растворитель, смазку в катушках растворяет отлично, запаха почти нет. Не знаю, есть ли преимущество у 646-го, но мне, как не химику, каэццо, что бензин и смазка более родственные продукты...
А еще, так думаю, наверняка есть какой-нибудь специальный растворитель для смазки под брендом "Шимано", или "Дайва", по цене "бензин в квадрате":mrgreen:Прокомментировать:
-
ТЁМА
Уточню немножко. Бензином "калоша", чистым для зажигалок.Прокомментировать:
-
Тёма
Можно, никаких нюансов. Просто 646 растворяет быстрее, лучше, высыхает в ноль.Прокомментировать:
-
Сообщение от Усач Посмотреть сообщение
А почему, и не только вы, говорите о растворителе, уайт-спирите...
А бензином можно мыть? Сам всё время им мыл. Вроде без последствий... Или всё-таки нюансы?Прокомментировать:
-
Я повторю Андрюхин трюк:p: из корпуса подшипника или из корпуса катушки? Подшипники я тоже промываю, DROZD'y года три назад где-то тут писал про технологию. А корпус катушки вульгарно протирается. Сначала х/б ветошью, потом из пазов ушными палочками. Тут усердствовать особо не нужно, не картер, поди.Сообщение от Alo Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
По шимане можно глянуть здесь. В этой статье подробно расписано, что мыть, и что не мазать.Сообщение от Усач Посмотреть сообщение
А на этой картинке - чем мазать и какие последствия:
Последний раз редактировалось Alo; 18.02.2010, 10:38.Прокомментировать:
-
Жидкая - для ролика лесоукладывателя, штока шпули, мелких подшипников, таких как в лапке ручки.Сообщение от alex-rza Посмотреть сообщение
Консистентная - для подшипников, бесконечника, червяка, всех шестеренок, механизма сброса и фиксации дужки. Если без подробностей то так. Ессно, перед смазкой нужно все промыть от старой смазки. Использую не агрессивные растворители - уайт-спирит или осветительный керосин.
Если катушка дорогая, с передаточным числом 5,0 или 6,0, тем более Шимано, лучше на ней не тренироваться:cool: ввиду некоторых тонкостей. На Калдии можно и потренироваться:D
В КИП использовался ЦИАТИМ. Хорошая смазка, но не для влажной среды. Шимано в этом смысле вне конкуренцииПоследний раз редактировалось Фрейд; 18.02.2010, 01:41.Прокомментировать:
-
Не смотря на содержимое прикроватной тумбочкиСообщение от Усач Посмотреть сообщение, я всё же больше механик.
И подшипники! :o Для тебя это само собой разумеющееся (что это не детали), а мужики то не знают. Любишь ты тонкости недоговаривать. ;)Например, как удалить из корпуса старую смазку с продуктами износа.с промывкой в 646-м всех деталей.
Разумеется, полная разборка, которую я подчеркнул, подразумевает, что никаких пластиковых шайбочек, фиксаторов, деталей корпуса в ванночку не попадёт.
Кисточкой...Я не представляю, как раз и два решить с помощью масляной же промывки.Последний раз редактировалось Alo; 17.02.2010, 23:51.Прокомментировать:
-
Alo
Ну давай как химик с химиком помахаемся, гы...
Задача промывки, особенно в случае применения смазки от другого производителя - убрать старую смазку, раз, удалить продукты износа, два. Кстати, даже заводская смазка Shimano существенно по консистенции отличается от балонной Shimano.
Убирать старую смазку нужно, чтобы предотвратить возможное коксование или просто несовместимость. Зачем убирать облой, опилки, объяснять не требуется. Так вот, толулол гораздо лучше ацетона, скажем, растворяет масла. Погрузив шестерню в ванночку с ним, пройдясь пару раз кисточкой по зубьям и положив на газетку, мы получим через 3 минуты абсолютно сухую и чистую деталь. Разумеется, полная разборка, которую я подчеркнул, подразумевает, что никаких пластиковых шайбочек, фиксаторов, деталей корпуса в ванночку не попадёт.
Я не представляю, как раз и два решить с помощью масляной же промывки.Прокомментировать:
-
Я не большой спец в брендовых катушках. Но до 150 тыров можно взять и шиману и дайву. Сам пользую Руоби Экусиму и весьма доволен. Держал в руках и Сёрф и GW полностью аналогичные моей руоби. Характер сборки и на ощупь Руоби лучше.Сообщение от LoGwi-N Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Если разговор про дешёвые катушки, то там дёшево, удобно и практично использовать материал тары моторных масел - полиэтилен, или самый технологичный пластик - ударопрочный полистирол.Сообщение от Андрей (Новополоцк) Посмотреть сообщение
Заповедь химика - подобное растворяй в подобном. Поинтересуйтесь составом этого самого 646-го. Оцените, как быстро у вас смоется краска, растворятся сальники, шайбы и втулки, а то и сам корпус из ударопрочного полистирола.Для случая полной разборки с промывкой в 646-м всех деталей.
Промывать безопаснее всего минеральным маслом-промывкой.Прокомментировать:
-
все конечно так, 80% рыболовов никогда не задумываються чем мазать катушку, но как себя поведет смазка при нагревании летом на томже солнце+силы трения в катушке, вдруг она вольмет и станет более жидкой и собирется вся в нижней части катушки (как в поддоне), или на морозе застынет и станет более вязкой, при любом исходе катушка поменяет свой ход или начнут из механизма появляться неизвестные скрипы,писки и тд. да и смазки специально предназначеные для катушек имеют определенную консистенцию. проэксперементируйте на любой старой катушке например сперва с Литолом а потом с Циатимом, сразу станет понятен смысл словПрокомментировать:
-
А чем подшипник в авто отличается от подшипника в катушке , ну кроме размеров ? Я думаю ничем , и использую тюбик смазки для подшипников ШРУС ( шла в комплекте с ним , вроде немецкая ) и работает без проблем . Видел в продаже всякие смазки ХАДЭ с полезными эффектами , может и Шимано смазки такие , тогда вопросов нет , они конечно полезнее . Но я не думаю , что это так .
П.С. Тут все таки еще немного психология человека играет роль - у меня катушки недорогие 60-70 $ , будь что нибудь нормальное ( типа стелы:)) я бы тоже не мазал лишь бы что , даже и не лез бы в нее сам . Как и с машинами , впрочем . В буса лью недорогое , но проверенное масло , а в легковую дороже , бо и машина подороже (качество масла от цены наверное все таки зависит ). Поэтому считаю , что в дешевые катушки нет смысла мазать дорогую смазку - это им не поможет :).Последний раз редактировалось anarchy; 17.02.2010, 21:06.Прокомментировать:
Прокомментировать: