2 Hank
Не только Ультегра и Биомастер, ещё и BB-X, Твин ФБ, СтрадикФБ и ещё много всего.., кароче таблица устарела года на 3(если обратить внемание на то, что СтеллаФБ в ней до сих пор новинка...))
Значёк SR на коробке Биомастера1000 и 1000S(внутренний рынок) стоит. Такая катушка(Биомастера1000) есть у Bobbi ... можешь спросить у него.
Как я уже писал катушки отличаються колличеством SR-элементов(SR-.рукоятка, SR-дуга лесоукладывателя, SR- защитные пластины, SR- покрытие корпуса, SR-3D механизм, и тд...), Так вот, этот самый значёк говорит лишь о том, что в катушке задействованы SR-технологии, а если они всётаки в ней присутствуют, значит катушка уже не может быть S-класса. На новой Стелле, SR-технологий почти в два раза больше чем на StellaFB, но это же не говорит о том что StellaFB резко стала катушкой S-класса!!!
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Катушки
Свернуть
X
-
Ну е-мае ... ну и как же тут не кинуть камень ? Неужели даже беглым взглядом не заметно что в этой "классификации" вобще отсутствуют и Ультегра и Биомастер ? Так как же черт побери, "руководствуясь этой классификацией" можно утверждать что Ультегра или Био не принадлежат тому или иному концепту когда их в списке ВОБЩЕ нет ?! Единственно что можно утверждать по этому описанию так это то, что таких моделей в природе совсем не существует, а катушка которой пользуется Бумеранг - не более чем миф и плод его самовнушения, в реальности не существующая. А все фотографии - "коллективная галлюцинация".Сообщение от Шатера Посмотреть сообщениеЯ так понял, камень в мой огород насчет SR, я руководствуюсь класификацией Shimano, а дело твое верить или нет упаковке.
http://www.eco-group.ru/articles/reels/44949.php
Уфф, выдыхаю
Кстати извиняюсь за эмоции, не хотел никого обижать, то ли погода действует, то ли работа ... :(
Прокомментировать:
-
Золотые слова :D Я вот с 2003 года пользую для трола Шимано твин пауэр XTR 3000(терпеть не могу катушки с передним тормозом). купленную (ну вы в курсе у кого) за 135 $. катушка ни разу не разбиралась и не смазывалась(не трогай технику и она не подведет). Жалко только что из 3 шпуль-только 1 глубокая. Вот и приходится сомиков по ....надцать кг таскать на шнур 10 лб, который 100 м не влезаетСообщение от Е.К. Посмотреть сообщениеНе вижу смысла стремиться купить обязательно самую последнюю по году модель катушки.Не факт ,что она не подверглась упрощению .
Например ,для троллинга одной из лучших моделей является Twin Power 98 года,внутреннего рынка.
В последнее время у спецов по тяжёлому джигу в большом фаворе Penn американской сборки Slammer
Его же рекомендуют для троллингистов и джеркоманов:)
Никаких ежегодных революций в катушко и спиннингостроении не происходит.Совсем не обязательно оплачивать повороты мысли дизайнера и маркетолога.
ею же могу и на джиг ловить, и на воблеры. а вот когда трол разрешат официально-куплю мульт со счетчиком лески. но тоже бюджетный(в районе 100$)
Прокомментировать:
-
Это наша задача. Твоя - вряд ли, если не для себя, конечно, опять же turnover проклятыйСообщение от Е.К. Посмотреть сообщениеПри этом есть модели,которые сделаны традиционно-на века. Вычислить их-наша задача.:)
(шутка).
Я помню, как лет 15 назад производители в каталогах очень громко стали заявлять, что ведущая шестерня + еще ряд деталей стали делаться на ЧПУ станках из цельного куска металла. А теперь вспомните фото, которое DROZD выкладывал. Голимое литьё под давлением, если не по выплавляемой модели вообще.
Да чего тут говорить:( . Чуток имею представление о производственной калькуляции. Меня до сих пор оторопь берёт, когда я вижу зажигалку в розничной торговле за полбакса. Изделие состоит из полутора десятков деталей (пластик, пружина, ферроцерий в кремешке, какая-нибудь сталь У8 в колесике, газ, красители...), привезено хезнает, какими путями через полшара земного.
Чувствую, скоро будут два типа катушек: за 20-30 долларов и четырёхзначные в цене, которых лет на 10, может, и хватит
.
Прокомментировать:
-
При этом есть модели,которые сделаны традиционно-на века. Вычислить их-наша задача.:)
Прокомментировать:
-
Татарин
Прочёл. Да, собственно, это не открытие Америки, тьфу, Японии. Это глобальная тенденция во всей машиностроительной промышленности последних 10-15 лет. Посмотрите на фены, кухонные комбайны, телефоны и прочее: ресурс самых надежных частей не превышает 3 года. Производителям выгодно частая смена потребителями моделей, не сопровождающаяся глобальными изменениями всей конструкции. Turnover, однако.
А у меня до сих пор жива кофемолка производства ГДР 1968 года. Я на ней компоненты для теста (на которое рыбу ловят) размалываю.
Прокомментировать:
-
:p :p Иногда не надо быть механиком,чтобы догнать суть:DСообщение от Е.К. Посмотреть сообщениеЛюди,которые поближе узнали японцев знают,что они очень невысокого мнения о "белых людях" и делать что-то лучшее специально для них не будут.
Но надо добавить,чтобы не вносить паники-всё это актуально для дорогих и очень дорогих снастей. Примерно,от 150-200 у.е.
Прокомментировать:
-
Вот размышления на тему "глобализация или всё же делают японцы катушки для себя" :D (т.е. для внутреннего рынка). Доводы авторов мне показались разумными. Сообщение взято из "Матчасти" на Бородатых, в сообщении присутствует ненормативная лексика, поэтому в развёрнутом виде не выкладываю здесь.Последний раз редактировалось Татарин; 10.04.2007, 11:35.
Прокомментировать:
-
У нержавейки меньше твердость, как следствие меньше ресурс
Прокомментировать:
-
А по мне - это танцы с бубном. Подшипники из нержавеющей стали уже необычные подшипники и стоят в 3-4 раза дороже обычных. И если технология A-RB такая крутая , то почему не применяется в производстве других подшипников? И очень интересно : кто делает эти подшипники (A-RB), давно мучаюсь загадкой.Сообщение от Шатера Посмотреть сообщениеТак их внешняя обойма быстрее сгнивала.
Антикоррозионная стойкость подшипников A-RB в десять и более раз выше, чем у подшипников из обычной нержавеющей стали.
Прокомментировать:
-
И что теперь, бухнуться на колени и молиться;) ? Достаточно внимательно посмотреть на разобранную катушку и прикинуть, сколько частей входят в зацепление, чтобы вернуть скобу в начальное положение. Есть ли необходимость всё это нагружать? По-моему, нет.Сообщение от YuK Посмотреть сообщениеХм. Статья подписана В. Власенко.
Переводит ли рукоятка катушки скобу в закрытое положение каким-то иным способом? Нет...
Не голословно, а с объяснениями и картинками этот вопрос освещен в статье Кузьмина здесь.
Прокомментировать:
-
Я так понял, камень в мой огород насчет SR, я руководствуюсь класификацией Shimano, а дело твое верить или нет упаковке.Сообщение от Hank Посмотреть сообщениеСпасибо что так живо откликнулись, жаль только что достоверной информации по нулям. Даже от "труженников прилавка".
Соглашусь пожалуй с Бумерангом, видимо брать надо то что самому понравится :) ...
http://www.eco-group.ru/articles/reels/44949.php
Прокомментировать:
-
!
Я всего лишь процитировал с одного из сайтов:Сообщение от Е.К. Посмотреть сообщениеСмазать подшипники через эти отверстия? Ну-ну...
И главную пару ты смазываешь так же? И той же смазкой?
И что там сгнивало ???
Что-то мы о разном....
http://www.orenfishing.ru/spinning/r...no_symbols.htm
если японцы тупо сделали это отверстие и позиционируют его как решение проблем с разборкой и смазкой, то мне до лампочки.
А ты напиши опровержение и затягай их по судам
, за обман покупателей.
Востанови справедливость.
Прокомментировать:
-
Смазать подшипники через эти отверстия? Ну-ну...
И главную пару ты смазываешь так же? И той же смазкой?
И что там сгнивало ???
Что-то мы о разном....
Прокомментировать:
-
Так их внешняя обойма быстрее сгнивала.Сообщение от Е.К. Посмотреть сообщениеA анти R rust (ржавчина) Bearings (подшипники). Смазывание не зависит от этих букв. На "старых" катушках чаще ставили закрытые подшипники .Вот их и не надо смазывать и давали они знаменитую бесшумность хода.А половина новых ARB -полуоткрытые и шумные ,которые требуют смазки,и специальной.
:D
Антикоррозионная стойкость подшипников A-RB в десять и более раз выше, чем у подшипников из обычной нержавеющей стали.
Женя конденсат еще не отменили, а при работе любого механизма происходит нагрев и охлаждение.
Небольшое отверстие для смазки присутствует на корпусах катушек SR-системы и S-системы и позволяет смазывать внутренний механизм смазочными материалами внутренние рабочие детали катушки, не разбирая ее.
. Это простой и эффективный способ обеспечения оптимальной работы катушки Shimano. Смазки нужно немного - буквально 1 -2 капли.
Цена 50мл---3$ фирменной смазки, я это называю безпроблемным ТО.
Прокомментировать:
Просматривают:
Свернуть
Прокомментировать: