Сообщение от baton27
Посмотреть сообщение
-
Честно говоря в нашей стране по-другому не получится, если заплатить всё: доставка, легальная растаможка, налоги и захотеть заработать хотя-бы 25% так оно и получается 100% :o к цене закупки в Японии. И это минимум :(, т.к. я не считал стандартные для продавцов расходы (аренда, з/п и т.д.). -
Ничего личного по отношению к Валере, наоборот, магаз оч хороший, но http://shatera.by/23591/26434/ и так http://www.plat.co.jp/shop/catalog/p...ra-c2000s.html и понимаю, как же мы хорошо живем, что можем себе покупать хорошие вещи, а бедные японы, ну да, у них же Фукусима. Но в два раза:o? Нормарк, вы вообще ох...
? Ссори вырвалось...
Прокомментировать:
-
Если вопрос касается топовых моделей Pflueger - отличные катушки, на мой взгяд.Сообщение от SeparatisT Посмотреть сообщение
Обзор практически полных аналогов (косметические отличия в рюшечках) приводился в 3-х статьях на daily-fishing.
Pflueger Supreme, она же Mitchell Mag-Pro: http://www.daily-fishing.ru/snasti/reels/mitchell_mag-pro/.
Pflueger Supreme XT, она же Mitchell Mag-Pro Lite: http://www.daily-fishing.ru/snasti/r..._mag-pro_lite/.
Pflueger Patriarch, она же Mitchell Mag-Pro Extreme: http://www.daily-fishing.ru/snasti/r...g-pro_extreme/.
Кроме этих существуют версии с мелкой шпулей и пониженным передаточным отношением для Японского рынка Pflueger Supreme XT SLG и с экзотическим названием Pflueger Super Cobra для южнокорейского рынка. На Европейском рынке они имеют аналог Mitchell Mag-Pro Lite Low Ratio.
Есть ещё кастрированная версия из гибридных материалов Pflueger Purist и Mitchell Premier. Мне они не интересны и я их не имал.
Supreme и Supreme XT отличаются, на мой взгляд, косметически. У них слегка разные (но абсолютно взаимозаменяемые) шпули, конструкция дужки, ведущей шестерни и рукоятки. Все различия у XT направлены на снижение веса и, как ни странно, надёжности. Я пользовал Mag-Pro (аналог Supreme 8030) на лайтовом спиннинге с плетёнкой от 0.08 до монки 0.25, и на болонке. Supreme XT 9230 взял для UL-a и болонки.
В трёх старших размерах этих катушек с передаткой 6,2 применяется одна и та же ведущая шестерня, поэтому использование катушек больше 30 размера не имеет смысла, поскольку лесоёмкость у них и так с американским избытком. В 2012 году вышла новая версия supreme (82** и 92**), у которых лёгкая шпуля оснащается карбоновым тормозным пакетом. Вторая шпуля осталась без изменений.
Катушка проста, легка и надёжна. Тяги у 30 размера (порядка 2000 по Дайве) хватает с лихвой, а увеличенный размер плеча рукоятки делает ход катушки с передаткой 6.2 весьма лёгким. Есть фамильная бородавка - постукивание в потрохах под нагрузкой. Постукивание происходит при реверсе штока, когда каретка перебрасывается с одной стороны опоры-направляющей на другую сторону. Это нисколько не недостаток, а скорее фамильная особенность никак не влияющая на надёжность и работоспособность.
Pflueger Patriarch отличается от Supreme уже весьма значительно. Главный его недостаток кроме цены, на мой взгляд - белая главная пара. Посему он мне малоинтересен и у меня его нет.
Блог: Mitchell Mag Pro Extreme (полный аналог Pflueger Patriarch).
Галерея потрохов: 1000, 2000, 3000.Прокомментировать:
-
Ну я же не писал, за ВСЕ дайвы ( В большинстве .........)Сообщение от tb960 Посмотреть сообщение
Честно говоря не силен в терминах, как устроено знаю, а как правильно называется.....мультиточечный стопор
Последний раз редактировалось ГРИНЯ; 07.04.2013, 21:16.Прокомментировать:
-
У дайвы встречаются экземпляры с двумя стопорами обратного хода. В этом экземпляре - обгонная муфта + мультиточечный стопор. 1 подшипник и 2 бронзовые втулки на главной паре , катушка привезена из германии.Сообщение от ГРИНЯ Посмотреть сообщение1 ФотоПрокомментировать:
-
Сейчас у меня шесть катушек, из них ни одной Шимановской (не терплю эту фирму). И ни разу, ни на одной обгонная муфта не отказывала. Зимой я не ловлю и муфты ни разу не смазывал.Сообщение от dulcerth Посмотреть сообщение
Добавлено через 3 минуты
Может http://www.tackletour.com/reviewpflu...reICAST10.html ?Сообщение от SeparatisT Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Все это, ребята, конечно, хорошо. В теории. Только вот почему Дайвы сплошь и рядом списываются или отправляются к мастерам по причине отказов обгонных муфт, а Шимано как работали, так и работают у владельцев? Ну запищит после дождя муфта, так ее протрет хозяин насухо, капнет маслица да радуется себе дальше. А Дайвовод сидит и чешет репу в межсезонье, чего бы такого придумать, чтобы вернуть свое двестибаксовое 2-3-хлетнее чудо к жизни...
Прокомментировать:
-
что за катушки Pflurher? стоят ли внимания? интересует мнение практиковавшихПрокомментировать:
-
Проскакивание стопора обратного хода в 99% случаев связано со смазкой данного узла. Износ тоже имеет место быть, но даже в катушках которым по 5 лет, такое крайне редко встречается. В большинстве катушек дайва и риоби, обгонная муфта приводится в действие одной пружинкой, и сама муфта не так требовательна к качеству масла - именно масла, никаких густых смазок в обгонку пихать нельзя. В этих катушках данный узел достаточно хорошо защищен и попадание туда грязи невелико. В шиманах обгонка устроена по другому, и каждый ролик имеет свою отдельную пружинку, да и защищен от грязи на мой взгляд он хуже, чем в дайвах. Так вот если в такую обгонку попала грязь с маслом или смазкой, то залипание одной или нескольких пружинок ведет к проскальзываниям ротора, так-же как и после разборки-сборки если хоть одну пружинку установить не правильно. В общем износ муфты мало вероятен, а если стопор обратного хода не держит, значит либо попала смазка, либо плохое качество масла, которого нужно меньше чем пол капли.
Все ИМХО, все из личного опыта.Прокомментировать:
-
1. Не возражаю ;)Сообщение от slaffka Посмотреть сообщение
2. Поворотом сепаратора в "рабочее", т.е. включенное положение муфты, мы даем возможность роликам занять положение, при котором ЗАЗОР между наружным и внутренним кольцами и роликами будет минимальным. Это дает возможность ротору катушки крутиться в одну сторону. При "попытке" поворота в другую сторону, ролики за счет ТРЕНИЯ затягиваются в клиновой зазор между обоймами и стопорят вращение. При "нерабочем" положении сепаратор просто не дает роликам попасть в эту клиновую "щель" - все крутится свободно в обе стороны. Ролики при этом вообще не у дел - они могут и не крутиться, а уж нагрузки вовсе никуда не дают и ничего не разбивают
Прокомментировать:
-
Вопрос спорный, я останусь при своём мнении.Сообщение от Basilio Посмотреть сообщение
Вероятность износа пластикового сепаратора выше, чем металлического "кольца".
И да, он очень даже при чём: когда зазоры под ролики в нём большие, при включении муфты(сепаратор при этом поворачивается против часовой стрелки, а кольца остаются на месте) натяжения просто не хватает(т.к. посадочные места разбиты), чтобы загнать ролики на выступы наружного "кольца"
Прокомментировать:
-
http://postimg.org/image/l748vdglf/ Как видно из фото, муфта состоит практически из 3-х деталей. Износиться может наружнее кольцо - тогда зазоры в "рабочем" положении муфты могут стать различными, что повлечет проскальзывание. Пластиковый же сепаратор получается ни при чем, да и вероятность износа его - ничтожна. Вот усики пластикового сепаратора от времени могут "закостенеть" - тогда и прижимать ролики они будут мало/неравномерно (но это только мое мнение). Износ роликов маловероятен (каленые, как и внутреннее кольцо). Ну и загустение смазки в морозы тоже может сыграть злую шутку.Сообщение от slaffka Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
У Дайвы не срабатывает "обгонка":)
Довольно распространённая проблема у безынерционных катушек компании Daiwa: со временем- на морозе, да и не только,- начинает "прокручиваться" обгонная муфта. Происходит это чаще всего после долгой эксплуатации, из-за механического износа муфты. Посадочные места под ролики в пластиковом сепараторе со временем разбиваются, отсюда и проблема...
Муфта в разобранном виде:
Есть два способа лечения:
1. Разбираем муфту, удаляем всю густую смазку, которая просочилась от главной пары. Вообще лучше убрать всю старую смазку, и капнуть каплю масла- много не надо, но и совсем без него тоже нельзя. Собираем, пробуем ловить. Если проблема не ушла, то
2. К такому решению я пришел от жадности, в очередной раз разобрав обгонку и уже почти смирившись с необходимостью заказать новую. Заключается оно в следующем: необходимо чуть-чуть, на миллиметр буквально, отогнуть плоскогубцами колечко вправо, как показано на рисунке. Это увеличит "натяжение" обгонки, и вы забудете о проблеме.
PS: Я тут подумал- не всякий ведь сможет так просто до обгонки добраться, посему дам ссылку на статью-ликбез по разборке дайв на примере Advantage:
http://www.orenfishing.ru/spinning/r...tage_2500a.htm
PSPS: Если всё-таки не уверены в прямоте своих рук- лучше отдайте любимую машинку спецу!Прокомментировать:
-
Катушка сбрасывает петли
Хочу снова вернуться к вопросу образования петель.
В подавляющем большинстве случаев, как тут уже не раз упоминалось, причиной образования и сброса петель являются руки и голова рыболова. Иногда в этом виновата конструкция катушек, с чем, впрочем, рыболов может справиться.
Я сейчас расскажу о ещё одной причине, которая легко устранима самостоятельно, без обращения к ремонтникам и требует наличия лишь отвёртки.
В конструкции ротора катушек есть механизм, предусматривающий закрытие дужки лесоукладывателя либо автоматически, с началом вращения рукоятки (лучше этим никогда не пользоваться), либо вручную. Он состоит из штока и пружины практически у всех производителей.
Раз пять-шесть откройте дужку и плавно рукой подтолкните её к закрытию. Если она у вас уверенно занимает исходное положение (скоба полностью закрыта, как на Дайве), дальше можете не читать: всё в порядке. Если же она закрывается не полностью, ждите рано и поздно петлю. В этом случае леска/шнур могут улечься на шпулю сверху. Причин этому может быть несколько:
1. В зазоры узла скобы попали песок, грязь, мусор или отсутствует смазка. Устраняется понятным образом.
2. Слишком сильно зажаты винты/саморезы, которые крепят скобу на роторе. Попробуйте чуть ослабить их. Немного, на 1/8 -1/10 оборота.
3. Ослабла пружина. Снимите защитную щёчку, отвинтите саморез крепления скобы к ротору, достаньте пружину и шток. Пружину растяните. Поставьте всё на место. Шток должен проходить внутри пружины: у меня был случай, когда он пролез между её витками, соответственно, работала только её треть.
Снова ручным закрыванием проверьте полноту закрытия.
PS. Фото взял с dailyfishing.ru, лень было свои разбирать.Прокомментировать:
-
лучше сотню добавить и взять http://scopa.by/rybalka/katuski_ryb/...uski/EXG2500FCСообщение от СергейКо Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: