Сообщение от sergpavl80
Посмотреть сообщение
-
может кто-нибудь знает, выпускались ли катушки Team dragon 930? 935 iz в сером цвете. На перкате есть черного цвета только 920. Нашел именно драгон с точеной ручкой только серого цвета как Риоби. Или что-то не то!? Может шило?Прокомментировать:
-
Есть сьемные ,а есть нет,хотя и при желании на последних меняется....смотря какая катерина...?Сообщение от УЛий Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
С этим трудно не согласится.Сообщение от riba720 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Денис,теперя всё понятно.В остальном согласен с тобой на все 100%.Тока катушка у меня 2500S,но это сути не меняет.Теперь буду на неё шнур Sunline Deep One HG #0,6.Lb10. 0,132mm искать,вроде его туда должно метров 80 влезть(я так думаю).Если кто пользовал такой шнур,ответте в ветке плетёнка(пожалуйста)?Прокомментировать:
-
Ну ты ж не будешь на S 0,15 ставить ,ну метров 60 на нее влезет, зачем? вот исходя из этого и драг поменьше делают сопостовимо с предполагаемой к установке тонкой плетней.....возьмем к примеру корпус и потроха одинаковые шо у 2000 шо у 2000S , но на 2000 у тя более широкий диапазон по нитке хоть 0,06 хоть 0,18 ,так завод предполагая возможную установку 0,18 драг больше делает, а зная что на 2000S ты впихивать 0,18 не будешь вот и меньше драг делает..... шпули не взаимо заменяемы....можно конечно рассверлиццо на 2000 под Пш,наварить аргоном стенки,но зачим? под каждый вид лучше иметь катушку отдельно....как кто-то говорил:" Уневерсальное- враг специального" ИМХО :-DСообщение от ЛёлиГ Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
riba720,Денис,это я тут весь этот "сыр бор"с S затеял,хотел на твина,которого тебе на Т.О.отдал,шпулю поглубже поставить,что бы шнур РР 0.15-0.17 поставить и джигом до 18гр. и твиченгом 110 маслать.Но умные люди предостерегли от необдуманного убийства хорошей вещи.
ты пишешь"А S шпули вовсе не для РАБОТЫ с тонкой плетней",да но почему у них тогда драг разный?Прокомментировать:
-
Не обязательно.... замена паронитовой шайбы на кевларовую также скажется на усилии, если идет битва за граммы веса,то имеет смысл не накидывать шайб ,а просто тюнить немного....Сообщение от tb960 Посмотреть сообщение
Вашпе тема выделки не стоит...с завода все настроено и более менее расчитано....со временем диски ссыхаются ,загрязняются,рвутся на части ,как бы слояться и начинаюся проблемы...проскоки тормоза при вываживании,клин и.т.п.
Видел курьезный случай на Припяти в старике мой товарисч с форума качал сомика х.з. сколько вин весил, но в процессе шпуля сдавала рывками и при одном неудачном рывке ОБРЫВ....обидно ведь..мат перемат, спин на дно лодки брошен.... узел простой,просто следить за ним надо и все:-D
А S шпули вовсе не для РАБОТЫ с тонкой плетней,просто бэкинг отпадает, с тонкими нитями играет роль диаметр ролика,его конфигурация и расстояние между осциляциями шпули,на некоторых катеринах тупо провалы у бортов шпули, не расчитаны они на тонкий шнур и только вмешательство в конструкцию помогает,но лучше купить катю под тонкий шнур,чем впихивать S шпулю на катушку под нее не заточенную.....;)Прокомментировать:
-
Глядя на схемы получается на все 1000-ки и 2000-ки (шпулиS и безS) и на 2500S ставят в тормоз по одной шайбе, у шпуль остальных размеров шайб больше. Не понятно что там с техникой-физикой, но похоже японцы считают, что у катушек работающих с тонкими шнурами-лесками при тормозном усилии до 4-5кг(2500S) фрикцион с одной шайбой лучше отрабатывает, может более плавная и без рывков работа на меньших тормозных усилияхСообщение от tb960 Посмотреть сообщение
.
Прокомментировать:
-
А ГУГЛУ по барабану что переводить. Автомат.Сообщение от Jack-fisher Посмотреть сообщение
Добавлено через 6 минут
Так то оно так. От шага резьбы зависит плавность регулировки .Но усилие ( регулируемое) торможения зависит от площади соприкосновения дисков и шайб. А увеличение количества шайб это и есть способ увеличение площади . ИМХО.Сообщение от riba720 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Людзи, шо вы гэты иероглифы падсовываете? Ни чарта не панятна!!! :D:D:D Даешь стране Инглиш! :DСообщение от apl Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
S-шпули предназначены для тонких лесок, наверное поэтому и ставят тормоз послабее.Прокомментировать:
-
А в чем проблема инженерам Шимы сделать S-шпулю не с одной шайбой, а с несколькими, для обеспечения диапазона регулировок? наверное не всё так просто.Сообщение от tb960 Посмотреть сообщение
Лучше смотреть здесь http://fishing.shimano.co.jp/product/reel/2503Сообщение от Bear-44 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Alo и Bear-44,так там в одной ссылке 11 твин,а в другой 08,может у них драги разные,в 05 тоже вроде разные между S и не S ,но вот потерял,где это читал,никак больше не могу найти.Прокомментировать:
Прокомментировать: