-
Я и говорю,он хороший,если не ловить всеми последующими(особенно одновременно) и не сравнивать. С каждым новым что-то улучшалось . Не ход,так вес. -
Этот хороший:), перепутал с заднефрикционным,хотя вон у Троцкого,заднефрикционный, до сих пор бегает, вроде уже второй владелец.Прокомментировать:
-
Это и есть переднефрикционный старый твин.Сообщение от витун Посмотреть сообщение1 ФотоПрокомментировать:
-
Твин хт я вообще не понял:), если честно ,вот переднефрекционные старые твины,ультегры старые, страдиками 4000 на Волге 50-й джиговали и ничего,везде нужен подход с головой, тянул он нормально,только некоторые не замечали или не хотели видеть его предел,вот и сыпались,а у остальных до сих пор на матчах доживает, попробуй новым страдиком джигани такими весами,результат будет плачевным,20 граммов хрен прокрутишь на течении. Не с проста старый страдик таким ширпотребом была у продвинутых. Напомню в катушке в 1997 году стоял X-ship и колесо главно пары 34 !!!! мм,даже в твине Усача она меньше, сыпалась она у гаврил, которые и стеллу морскую скрутят, выкручивая сомов ручкой катушки, насмотрелся я у ковалева на такие катушки, и стэллу после одной рыбалки и экзист в которых гп под замену ,потому что человек видите ли не знал, что лодку надо веслами или мотором подтягивать против течения к зацепу.
Да выглядят эти катушки в наше время стремно, но сам ресурс и идея заложенная в них используются в данный момент и даже не в полную силу, каких -то 15 лет:), подумаешь, только тут прогресса минимум,я бы сказал даже в некоторых ситуациях регресс, только внешний лоск , ну и конечно некоторые минимальные доработки, надо ж успевать за временем.Прокомментировать:
-
Всё относительно.Они были живучи относительно того,что лежало рядом на полках. У меня есть и сейчас второе поколение Твинов-XT ,был и первый ...ловить им сейчас(если всё это время не выходил из гонки вооружений :) ) невозможно. Страдик первых выпусков-точно не был живучим.Катушка для Матча.Сообщение от витун Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Что ж это за твин sw если там х-шипа нет, ты его не видишь, а он есть:).Зачем это указывать , если можно выпустить новую модель , написав громко "X-ship" и продолжать зарабатывать деньги при косметическом изменении. Все новое- это хорошо забытое старое ........ "Тут уже подшипники стоят стандартного размера: головной 7х14х5 и в задней опоре 6х10х3 (6а; кстати, похоже, что все эти симановские подшипники именно для задней опоры на самом деле не 6, а 5,8 мм…)"(взята цитата из дэйли фишинга ).Сообщение от Володя Полоцк Посмотреть сообщение
Да и вообще проанализировав эту их "инновацию" понимаешь, важно красиво преподнести , а кто знает про то, что на самом деле во всех катушках шимано размер гп идёт "увеличенный",как гласит рекламная брошурка с ~25 до ~28 мм в размерах 2500, начиная с 2007 года и это на самом деле не ново, и абсолютно мало кто знает что подшипник в задней опоре ставился давно на старых катушках , а колесо было еще больше ,точнее не так:), оно было огромным(это почему первые страдики,ультегры, твины были такие тяговые и живучие). Так что хорошая вещь стоит денег:), и все там будет стоять где надо и работать как надо,пропорционально заплаченным пененазм, главное не морочить голову ненужной рекламой.Прокомментировать:
-
ааааа... ну пардоньте.... мне просто жутко интересно на сколько реально изменился диаметр колеса с приходом модного x-ship...Прокомментировать:
-
Володя Полоцк
От нашёл повод: слесаря с новым рашпилем поздравить. У меня 09. Внутрь не лез, может к сезону доберусь - смазку разогнать. А так по шуршанию пока надобности в этом не заметил.Прокомментировать:
-
Не последний.Последний-11й.Там Х-шип и написано))Сообщение от Володя Полоцк Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Дима, ну вопервых - искренне поздравляю с преобретением. А вовторых - непонял.. у тебя он вроде последний, а где на нем надпись X-SHIP? внутрь смотрел? Если да - то еще вопрос, какого диаметра колесо?Сообщение от Усач Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Прокомментировать:
-
Alo
Частично оспорю. Механизмом автозакрытия дужки я тоже никогда не пользовался, так что здесь разногласий нет, а вот стопор обратного хода раз-другой за рыбалку выручал. Происходит это (у меня), когда начинаешь подматывать на провисшем шнуре. Бывает, в траву береговую забросил и подходишь быстрее, чем подматываешь шнур. Бывает, сильный ветер петлю на кусты выдует, особенно на лёгких приманках. В этих случаях, если ослабить внимание, частенько шнур мотается куда ни попадя: на нижнюю часть шпули, а то и под неё, на ротор. Отключил стопор и, нежно вытягивая шнур, вращаешь в обратном направлении. Удобно - пару секунд. Без него придётся открывать скобу и изображать рукой ротор.Прокомментировать:
-
В своих катушках, где возможно, я сразу изымал два ненужных на мой взгляд механизма - выключатель обгонки и сброс дужки. Каково же было моё удивление, когда узнал, что в топовых катушках эти рюшечки даже не закладываются в конструкцию.Сообщение от Усач Посмотреть сообщение
Как и у многих других мощных морских катушек, стопор «Солтиги» включен постоянно, выключатель для него не предусмотрен.
Поскольку механизма сброса дужки в роторе нет, в нем остался только абсолютный минимум деталей.
Прокомментировать:
-
А что вы скажете про катушку TICA CAMRY. Может кто пользовался?напишите отзыв.Прокомментировать:
Прокомментировать: