Катушки

Предыдущая 1 323 723 773 813 818 819 820 821 822 823 824 825 826 827 828 833 873 875 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Усач ответил

10.04.2007, 12:11
Сообщение от Е.К. Посмотреть сообщение

При этом есть модели,которые сделаны традиционно-на века. Вычислить их-наша задача.:)

Это наша задача. Твоя - вряд ли, если не для себя, конечно, опять же turnover проклятый (шутка).
Я помню, как лет 15 назад производители в каталогах очень громко стали заявлять, что ведущая шестерня + еще ряд деталей стали делаться на ЧПУ станках из цельного куска металла. А теперь вспомните фото, которое DROZD выкладывал. Голимое литьё под давлением, если не по выплавляемой модели вообще.
Да чего тут говорить:( . Чуток имею представление о производственной калькуляции. Меня до сих пор оторопь берёт, когда я вижу зажигалку в розничной торговле за полбакса. Изделие состоит из полутора десятков деталей (пластик, пружина, ферроцерий в кремешке, какая-нибудь сталь У8 в колесике, газ, красители...), привезено хезнает, какими путями через полшара земного.
Чувствую, скоро будут два типа катушек: за 20-30 долларов и четырёхзначные в цене, которых лет на 10, может, и хватит .
Прокомментировать:
Участник Е.К. ответил

10.04.2007, 11:55
При этом есть модели,которые сделаны традиционно-на века. Вычислить их-наша задача.:)
Прокомментировать:
Участник Усач ответил

10.04.2007, 11:49
Татарин
Прочёл. Да, собственно, это не открытие Америки, тьфу, Японии. Это глобальная тенденция во всей машиностроительной промышленности последних 10-15 лет. Посмотрите на фены, кухонные комбайны, телефоны и прочее: ресурс самых надежных частей не превышает 3 года. Производителям выгодно частая смена потребителями моделей, не сопровождающаяся глобальными изменениями всей конструкции. Turnover, однако.
А у меня до сих пор жива кофемолка производства ГДР 1968 года. Я на ней компоненты для теста (на которое рыбу ловят) размалываю.
Прокомментировать:
Участник Е.К. ответил

10.04.2007, 11:41
Сообщение от Е.К. Посмотреть сообщение

Люди,которые поближе узнали японцев знают,что они очень невысокого мнения о "белых людях" и делать что-то лучшее специально для них не будут.

:p :p Иногда не надо быть механиком,чтобы догнать суть:D
Но надо добавить,чтобы не вносить паники-всё это актуально для дорогих и очень дорогих снастей. Примерно,от 150-200 у.е.
Прокомментировать:
Участник Татарин ответил

10.04.2007, 11:31
Вот размышления на тему "глобализация или всё же делают японцы катушки для себя" :D (т.е. для внутреннего рынка). Доводы авторов мне показались разумными. Сообщение взято из "Матчасти" на Бородатых, в сообщении присутствует ненормативная лексика, поэтому в развёрнутом виде не выкладываю здесь.

Вложения

О качестве и.doc (32.5 Кб, Просмотров: 211)
Последний раз редактировалось Татарин; 10.04.2007, 11:35.
Прокомментировать:
Участник Домосед ответил

10.04.2007, 11:03
У нержавейки меньше твердость, как следствие меньше ресурс
Прокомментировать:
Участник Партизан ответил

10.04.2007, 10:55
Сообщение от Шатера Посмотреть сообщение

Так их внешняя обойма быстрее сгнивала.
Антикоррозионная стойкость подшипников A-RB в десять и более раз выше, чем у подшипников из обычной нержавеющей стали.

А по мне - это танцы с бубном. Подшипники из нержавеющей стали уже необычные подшипники и стоят в 3-4 раза дороже обычных. И если технология A-RB такая крутая , то почему не применяется в производстве других подшипников? И очень интересно : кто делает эти подшипники (A-RB), давно мучаюсь загадкой.
Прокомментировать:
Участник Усач ответил

10.04.2007, 09:46
Сообщение от YuK Посмотреть сообщение

Хм. Статья подписана В. Власенко.

И что теперь, бухнуться на колени и молиться;) ? Достаточно внимательно посмотреть на разобранную катушку и прикинуть, сколько частей входят в зацепление, чтобы вернуть скобу в начальное положение. Есть ли необходимость всё это нагружать? По-моему, нет.
Переводит ли рукоятка катушки скобу в закрытое положение каким-то иным способом? Нет...

Не голословно, а с объяснениями и картинками этот вопрос освещен в статье Кузьмина здесь.

Последний раз редактировалось Усач; 10.04.2007, 10:12. Причина: нашлось другое мнение
Прокомментировать:
Участник Шатера ответил

09.04.2007, 23:34
Сообщение от Hank Посмотреть сообщение

Спасибо что так живо откликнулись, жаль только что достоверной информации по нулям. Даже от "труженников прилавка".
Соглашусь пожалуй с Бумерангом, видимо брать надо то что самому понравится :) ...

Я так понял, камень в мой огород насчет SR, я руководствуюсь класификацией Shimano, а дело твое верить или нет упаковке.
http://www.eco-group.ru/articles/reels/44949.php
Прокомментировать:
Участник Шатера ответил

09.04.2007, 22:47
!

Сообщение от Е.К. Посмотреть сообщение

Смазать подшипники через эти отверстия? Ну-ну...
И главную пару ты смазываешь так же? И той же смазкой?
И что там сгнивало ???
Что-то мы о разном....

Я всего лишь процитировал с одного из сайтов:
http://www.orenfishing.ru/spinning/r...no_symbols.htm
если японцы тупо сделали это отверстие и позиционируют его как решение проблем с разборкой и смазкой, то мне до лампочки.
А ты напиши опровержение и затягай их по судам , за обман покупателей.
Востанови справедливость.
Прокомментировать:
Участник Е.К. ответил

09.04.2007, 19:29
Смазать подшипники через эти отверстия? Ну-ну...
И главную пару ты смазываешь так же? И той же смазкой?
И что там сгнивало ???
Что-то мы о разном....
Прокомментировать:
Участник Шатера ответил

09.04.2007, 18:33
Сообщение от Е.К. Посмотреть сообщение

A анти R rust (ржавчина) Bearings (подшипники). Смазывание не зависит от этих букв. На "старых" катушках чаще ставили закрытые подшипники .Вот их и не надо смазывать и давали они знаменитую бесшумность хода.А половина новых ARB -полуоткрытые и шумные ,которые требуют смазки,и специальной.
:D

Так их внешняя обойма быстрее сгнивала.
Антикоррозионная стойкость подшипников A-RB в десять и более раз выше, чем у подшипников из обычной нержавеющей стали.
Женя конденсат еще не отменили, а при работе любого механизма происходит нагрев и охлаждение.
Небольшое отверстие для смазки присутствует на корпусах катушек SR-системы и S-системы и позволяет смазывать внутренний механизм смазочными материалами внутренние рабочие детали катушки, не разбирая ее.
. Это простой и эффективный способ обеспечения оптимальной работы катушки Shimano. Смазки нужно немного - буквально 1 -2 капли.
Цена 50мл---3$ фирменной смазки, я это называю безпроблемным ТО.
Прокомментировать:
Участник YuK ответил

09.04.2007, 17:07
Хм. Статья подписана В. Власенко.
Прокомментировать:
Участник Домосед ответил

09.04.2007, 16:42
Ага, спасибо - так я и думал :) Во всех системах, похоже стоит пружина с двумя устойчивыми положениями. ...так и нет никакой разницы, чем ее перебрасывать - пальцем или еще чем... :)
Прокомментировать:
Участник Усач ответил

09.04.2007, 16:36
Alex_62

Лично я всегда закрываю рукой и считал, что это правильно...

И правильно, что ты считал, что это правильно! Надо и продолжать считать так же:D . Неохота лезть сейчас в кинематику, но если внимательно рассмотреть катушку в разобранном состоянии, то совершенно очевидно, что передавать усилие для закрытия дужки через рукоятку-главную шестерню-червяк-ротор на собачку нет никакой необходимости.
Прокомментировать: