Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Катушки
Свернуть
X
-
3-4 ньютона*мм (в предыдущем сообщении очепятка) делим на длину рукоятки 55 мм, делим на 9.8 и умножаем на 1000 грамм в килограмме...
-
Интересно, кто нибудь может органолептически определить разницу в 2 гр?Сообщение от Alo Посмотреть сообщениепоскольку подергунчик в 1.5 -3 грамма вероятно таки легче обнаружить на фоне усилия в 5.6 гр., чем на фоне 7,4 гр
Вроде как ньютон=кг*9,8.. соответственно, кг = ньютон/ 9,8 :)..Сообщение от Alo Посмотреть сообщениезначение в 4 и 3 Н/мм приведено к ручке, это соответствует 7,4 и 5.6 гр усилия
Но в этом случае 3-4 ньютона получается примерно 300-400гр, что малореально.. Ало, а как считал?
Прокомментировать:
-
Мы тоже считать умеем. Если приведенное японцами значение в 4 и 3 Н/мм приведено к ручке, это соответствует 7,4 и 5.6 гр усилия. Т.е. катушка будет легче крутиться от собственного веса ручки, что для многих является весьма убедительным аргументом в пользу качества катушки.:D Для радикальных UL- ьщиков (мормышинг) это тоже может быть аргументом в пользу чувствительности снасти, поскольку подергунчик в 1.5 -3 грамма вероятно таки легче обнаружить на фоне усилия в 5.6 гр., чем на фоне 7,4 гр. Почему-то вспомнился мультфильм "Ну погоди...", где волк поднимает штангу с бабочкой.;)Сообщение от Basilio Посмотреть сообщение...СКОЛЬ велик там "момент трения скольжения"? Японцы - они молодцы - все посчитали. Только вот рукой вряд-ли почувствуешь и различишь разницу в "моментах".
Внутреннее - согласен, таки кольцо, а вот форма наружного настолько витиевата, что назвать это кольцом у меня язык заплетается. :)...кольца - они НЕ обоймы!
Есть дешёвые, не велосипедные, технологичные решения позволяющие снизить этот момент на порядок, может быть и для катушек, но не для этой темы форума.Какие тут ИННОВАЦИИ, если муфте этой пара сотен лет? А действительно сложные и высокоточные муфты - это, извините, не для катушек ;)
Прокомментировать:
-
опля, новое детище у Кабеласа с Дайвой, на сей раз на почве зайона с аир ротором и девяти шароф..
стоковый прайс дешевле чем Фуего-50-лет-юбилейный по скидке в 2012м http://www.cabelas.com/product/Fishi...53BBRprd847282 , но тот был с доп шпулей..
Прокомментировать:
-
Если кто-то не знает Великого и Могучего, то пусть ему будет хоть как серпом по яйцам.
Прокомментировать:
-
!
присмотрел катушку шимано наски для дергания рудры, орбита 110, маг сквада 128...! вот с размером катушки немогу определиться 2500 или 3000?А может посоветуете чего? бюджет 150$
Прокомментировать:
-
присмотрел катушку шимано наски для дергания рудры, орбита 110, маг сквада 128...! вот с размером катушки немогу определиться 2500 или 3000?А может посоветуете чего? бюджет 150$
Прокомментировать:
-
Тёма, типун тебе на язык:), как это последней??? Я лично Стеллу наверно никогда не куплю, но многим словосочетание "последняя стелла" - будет как обухом по голове ;)Сообщение от ТЁМА Посмотреть сообщениеНе у крайней, а у последней.
Или у тебя есть достоверная инфа о прекращении разработки новых версий этой катушки ;)
Прокомментировать:
-
Вообще-то они никуда не скользят, т.к. всю жизнь стоЯт на одном месте. Но т.к. ролики свободно болтаются в своих зазорах между внутр. и внешн. кольцами, то СКОЛЬ велик там "момент трения скольжения"? Японцы - они молодцы - все посчитали. Только вот рукой вряд-ли почувствуешь и различишь разницу в "моментах". А славяне различают только три состояния: крутится нормально, крутится туго и вообще не провернешьСообщение от Alo Посмотреть сообщениеРолики ....... скользят по внутренней обойме, там и возникает момент трения скольжения (потери).
Я не буду опровергать Ваши предположения, но в тех муфтах, которые разбирал, пружинки / усики ролики к кольцам (кольца - они НЕ обоймы!) не прижимают. Они их вообще ни к чему не прижимают, а пытаются ВДАВИТЬ (хотя это очень сильно сказано, правильнее будет - направить) в клиновой зазор между кольцами. И в трех из четырех возможных взаимных "состояний" системы "муфта-ротор" ролики все равно практически ни за что не цепляются.Сообщение от Alo Посмотреть сообщениеОсмелюсь предположить, что в предыдущих Стеллах пружинки прижимали ролики к внутренней обойме, увеличивая давление и силу трения. В новой Стелле пружинки приподнимают ролики к верхней неподвижной обойме, уменьшая давление и силу трения. Шимано нигде не упоминает в каком положении (включенном/выключенном) происходит снижение трения.
Извините, но представить этого на практике не могу: муфта всегда, всю ее жизнь находится во включенном положении. И в одну сторону она позволяет крутить катушку, а в другую - нет. И только в этом ее предназначение: муфта (в б/и катушке!!!) - это тормоз мгновенного действияСообщение от Alo Посмотреть сообщениеА представьте себе, что это снижение трения происходит при отключенной муфте.:cool:
А теперь неск. слов вообще о муфте.
Всем нам эту безделушку преподносят, как "базон Хикса", тайком украденный из коллайдера. Но это же полтора десятка простейших деталей, шесть из к-рых - ролики. Какие тут ИННОВАЦИИ, если муфте этой пара сотен лет? А действительно сложные и высокоточные муфты - это, извините, не для катушек ;)
Прокомментировать:
-
нашолся родненький http://www.mikesreelrepair.com/5001-...r-p-39627.htmlСообщение от tb960 Посмотреть сообщениеДруг потерял ролик лесоукладывателя Дайва Exceler 2000. Найти видимо не удастся, придется точить. Нет ли у кого чертежа ? Или похожего.[ATTACH=CONFIG]324934[/ATTACH]
Прокомментировать:
-
что б почувствовать это в реале, нужно просто снять обгонку или ролики, где это можно сделать и увидеть разницу:D.
Прокомментировать:
-
Ролики в муфте не вращаются, относительно наружной обоймы ролики неподвижны и скользят по внутренней обойме, там и возникает момент трения скольжения (потери).Сообщение от Basilio Посмотреть сообщениеВот это понравилось (взято из текста): "Обгонная муфта теперь тоже нового типа. «Shimano» говорит, что трение у нее снизилось по сравнению со старой на 25 процентов. Меньше трения — меньше потерь при передаче силы, легче ход катушки, выше ее чувствительность."
Вопросы к знающим:
1. Откуда трение берется, т.е. чего там трется-то?
2. Какие потери (и вообще, потери ЧЕГО?)?
...
Не подумайте, что я к "Стелле" (и к Шимано) плохо отношусь. Просто разводилово достало
Вот такая муфта была у Twin Power 00 Mg:

Такая у Twin Power 11:

Такая у Stella 07:

Такая у предыдущей Stella 10 :

Такая у крайней Stella 14:

Как видно из картинок, обгонка предыдущих Стелл существенно отличается от остальных. Если верить картинкам на сайте Шимано, т.е. пиарщики рисовали реальную муфту от крайней Стеллы, то Шимано ничего нового не изобрела, а вернула старую проверенную конструкцию. Вероятно у 7-й и 10-й Стеллы (и 09 TP MG) была проблема с повышенным трением в муфте. Вернули старую муфту (как у 09 TP SW, тоже не отключаемую) - уменьшили трение на 25% по сравнению с 10-й Стеллой, что является таки правдой. Такой фокус уже проделывали с X-Ship-ом. IMHO;)
Осмелюсь предположить, что в предыдущих Стеллах пружинки прижимали ролики к внутренней обойме, увеличивая давление и силу трения. В новой Стелле пружинки приподнимают ролики к наружной неподвижной обойме, уменьшая давление и силу трения.Последний раз редактировалось Alo; 31.01.2014, 17:06.
Прокомментировать:
-
Присмотрел катушку шимано наски, вот с размером не могу определиться для таскания рудры, орбита 110, маг сквада 128 -2500 илии 3000! подскажите какую взять??? А может вообще не наски посоветуете! Бюджет 150-200$!
Прокомментировать:
Просматривают:
Свернуть
Прокомментировать: