Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Эхолоты

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 311 361 401 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 421 461 511 768 template Следующая
 
  • Страница из 768
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • kolosov
    Участник ответил
    Сообщение от Серый Волк Посмотреть сообщение
    Вот тебе подсказочка, если энтузиазизм ещё не прошёл - 4 банки LiFePO4 (у них просто меньше напряжение).
    К сожалению я не настолько богат...:(
    Да и впитанная с советского малолетства тяга к дармовому не позволит обидеть "жабу" лишними затратами ;).

    Прокомментировать:

  • Серый Волк
    Участник ответил
    Сообщение от kolosov Посмотреть сообщение
    Так вот, мои рассуждения основаны на практике
    Мои тоже :)
    Сообщение от kolosov Посмотреть сообщение
    не будете ведь отрицать, что после прекращения заряда (отключения зарядного тока) напряжение на ЛЮБОМ аккуме падает на несколько десяток.
    Ну оно то падает, но в случае лития не настолько. К примеру, заряженная вчера литиевая банка до 4.2 вольта (ток окончания заряда 50 мА, кстати, алгоритм CC/CV думаю не пустые слова для тебя), сегодня имеет на своих клеммах 4.17 вольта.
    Парк девайсов на литие у меня большой: и несколько фонарей (в т.ч. и полностью самодельных несколько), и сигарета электронная, так что испытуемые всегда есть под рукой. О правильной зарядке и эксплуатации этих АКБ тоже много читал.
    В общем не обижайся, но твои выводы основаны на немного неверном представлении функционирования этих батареек. Незнание это не страшно ;), гораздо хуже нежелание учиться.
    Сообщение от kolosov Посмотреть сообщение
    По созданию батареи аккумов из 3 банок...
    Пробовал делать. Подкупила возможность заряжать на водоеме от ЗАВЕДЕННОГО авто.
    Не понравилось.
    Вот тебе подсказочка, если энтузиазизм ещё не прошёл - 4 банки LiFePO4 (у них просто меньше напряжение). Мороза не боятся, заряжаются за 15 минут полностью, саморазряда нет. Вроде даже видел такие банки с платой защиты, чтоб не переживать о критическом разряде. Маленький недостаток - при той-же ёмкости эти батареи немного более габаритны, чем LiIon.
    -----
    Пы.Сы.:Ну и наверное лучше обращаться на "ты", раз уж на этом форуме так заведено. Я лично только за.

    Прокомментировать:

  • AVRORA
    Участник ответил
    Сообщение от Vik3 Посмотреть сообщение
    Для себя я уже понял и ощутил, что есть смысл переходить на легкие АКБ. Надеюсь, что с китайскими будет хотябы половина этого срока нормальной работы.
    Согласитесь - главное преимущество Li акб это конечно его вес. Да, есть несколько существенных недостатков: цена, нюансы зарядки и проблемы зимой. Одни готовы мирится с ними, другие берут на рыбалку старый акб от авто даже для электромотора. Люди перестаньте издеватся над собой, сэкономте на пиве и купите себе правильный АКБ для своего хобби!

    Vik3! У меня чета лямпочка зеленая не гаснет даже через 30 часов.
    Контроллер встроен на акб сбоку возле кнопки. Зарядка (350мА*10ч=3.5А) перестает греться часиков через десять. Контроллер встроен на акб сбоку возле кнопки. Подключал HDS и замерял ток - 0.8А но при падении напряжения увеличивается до 1А. HDS работал 3 часа. Вывод -7А китайских равны 3-3.5А ЕВРОпейских. (может китайцы пишут емкость до самоуничтожения батареи?)
    ВСЕ РАВНО ЕГО НЕ БРОШУ....НУ ОЧЕНЬ ЛЕГКИЙ ЗАРАЗА!!!

    Прокомментировать:

  • kolosov
    Участник ответил
    Сообщение от Серый Волк Посмотреть сообщение
    kolosov, ну вот ты бы посмотрел для начала разрядные характеристики литиевых батареек, а потом уж говорил....
    Серый Волк, я по роду своей деятельности постоянно сталкиваюсь и со свинцово-гелевыми (теперь реже ;)), и с литий-ионными аккумами. Приходится иногда восстанавливать их, перебирать (менять банки, платы контроллеров - делать из 2 один ;)). Проще сказать - у меня их "как грязи".

    Так вот, мои рассуждения основаны на практике ;), а не на идеальных теоретических таблицах.
    Как человек сведущий в электронике, не будете ведь отрицать, что после прекращения заряда (отключения зарядного тока) напряжение на ЛЮБОМ аккуме падает на несколько десяток. В противном случае этот самый зарядный ток не протекал бы (нужна разность потенциалов между аккумом и зарядным устройством).

    И теперь представьте, какова должна быть эта разность для протекания зарядного тока силой 0,5-0,7 А (а он именно такой), если напряжение зарядного устройства 8,5 В.
    _________________

    По созданию батареи аккумов из 3 банок...
    Пробовал делать. Подкупила возможность заряжать на водоеме от ЗАВЕДЕННОГО авто.
    Не понравилось.
    Во первых напряжение такого аккума низковато (12,6 maх, а при установке в эхолот - 12 и ниже :(). И быстро приходит издец на рубеже 10 В (Марк 5Х отрубается).
    Во вторых - приходится выбрасывать плату контроллера.
    В третьих - приходится курочить аккумы.
    Ну и в четвертых... Поскольку рассматривал этот вариант как зимний, то подмерзать литий-ионные начинают гораздо раньше свинцово-гелевых (емкость катастрофически падает :().

    Хотя за литиевыми (ионными и полимерными) будущее.

    - - - Добавлено - - -

    Сообщение от Vik3 Посмотреть сообщение
    ...есть смысл переходить на легкие АКБ. Пока никаких опасностей связанных с зарядкой и разрядкой не увидел - очень удобно, не то что с автомобильным зарядным устройством. Посмотрим что будет через год и после зимы. У меня был и есть АКБ от дрели 1,3Ач...
    В "шуриках" стоят никель-кадмиевые цилиндрические аккумуляторы (по крайней мере в тех, что я разбирал и менял банки).
    Они менее зависимы от перезаряда и допускают полный (в ноль) разряд. Цена у них самая низкая. Правда габариты при одинаковой емкости с аккумами других типов не комильфо :(. Да и саморазряд велик.
    Хотя на морозе они лучше "живут" по сравнению с другими типами аккумов.
    ______________________

    Сам использую 2 шестивольтовых свинцово-гелевых аккума (3,3 А/ч) соединенных последовательно (12В, 3,3 А/ч).
    http://fion.ru/images/handmade/b3aa9...be3d3d4b05.jpg
    На два дня непрерывной работы Марка-5Х хватает. Да и вес и габариты такого сдвоенного аккума намного меньше, чем у 12В 7А/ч.
    Удобно, что в случае выхода одного их двух аккумов, его можно заменить на новый. В случае 12-вольтового пришлось бы выбрасывать весь аккумулятор и покупать новый (а я не покупаю, т.к. работаю с ними ;)).
    Последний раз редактировалось kolosov; 09.09.2013, 10:09.

    Прокомментировать:

  • Vik3
    Участник ответил
    Для себя я уже понял и ощутил, что есть смысл переходить на легкие АКБ. Пока никаких опасностей связанных с зарядкой и разрядкой не увидел - очень удобно, не то что с автомобильным зарядным устройством. Посмотрим что будет через год и после зимы. У меня был и есть АКБ от дрели 1,3Ач, купил лет 6-7 назад, пользовал с четырьмя эхолотами, но для последних был явно маловат и последнее время я его брал как запасной. Так вот с ним тоже идет маленькое зарядное устройство, пара лампочек, никаких неудобств, по моему тоже сам отрубался когда зарядится и следить за ним не надо. Вроде последнее время после долгого неиспользования стал разряжаться, но если зарядить непосредственно перед рыбалкой, то зарядку пару дней держит хорошо. Надеюсь, что с китайскими будет хотябы половина этого срока нормальной работы.

    Прокомментировать:

  • Серый Волк
    Участник ответил
    Не, Валера, именно усреднённое. Конечное может отличаться от производителя и типа химии батарейки, но в среднем лежит в диапазоне 2.7-3 вольта. 2.4 вольта считается для большинства батарей такого типа предельно допустимым при разряде, при котором ещё не происходят необратимые процессы.

    Прокомментировать:

  • valera
    Участник ответил
    Сообщение от Серый Волк Посмотреть сообщение
    Дзед, напряжение полностью заряженной литиевой банки 4.2 вольта. И хитростей тут никаких нет, всё по даташитам производителей. Вот в связи с этим и был вопрос.
    3.7 - это усреднённое напряжение, к сведению.
    Даже не усредненное а конечное при разряде, кажись так.
    Абшибся :D да, конечное напряжение 3-3.3 вольта....
    Последний раз редактировалось valera; 08.09.2013, 21:45.

    Прокомментировать:

  • Серый Волк
    Участник ответил
    kolosov, ну вот ты бы посмотрел для начала разрядные характеристики литиевых батареек, а потом уж говорил, что
    Сообщение от kolosov Посмотреть сообщение
    При отключении зарядного напряжение на аккуме довольно быстро падает до 7,4 вольта (3,7 на банку) и остается таким длительное время.
    Это тебе не свинцовые аккумы. Большинство лития имеет почти линейную характеристику зависимости напряжения от остаточной ёмкости при разряде в пределах от 4.2 до 3.3 вольта.

    Прокомментировать:

  • kolosov
    Участник ответил
    Серый Волк, рабочее напряжение большинства эхолотов 10-17 вольт.
    Да, зарядное кассы выдает 8,5 вольт. Минус 0,3 В на дид Шоттки. Останется 8,2 на 2 банки. Где=то по 4,1-4,2 на банку. Но это при зарядке.
    При отключении зарядного напряжение на аккуме довольно быстро падает до 7,4 вольта (3,7 на банку) и остается таким длительное время.
    Заряжать аккум прямо на эхолоте (подключенном) мы ведь не будем ;). А по приезду на водоем на аккуме будет 14,8 В.

    Прокомментировать:

  • Серый Волк
    Участник ответил
    Дзед, напряжение полностью заряженной литиевой банки 4.2 вольта. И хитростей тут никаких нет, всё по даташитам производителей. Вот в связи с этим и был вопрос.
    3.7 - это усреднённое напряжение, к сведению.

    Прокомментировать:

  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от Серый Волк Посмотреть сообщение
    ...то напряжение полностью заряженной такой АКБ будет 4.2*4=16.8 вольта. Не охренеет ли эхолот от такой радости?
    Ты как то хитро посчитал!
    При последовательном соединении этот АКБ даст 14,8 В.
    Емкость в 1900 мА/ч. останется без изменения.
    Последовательное соединение увеличит напряжение в разы, равное количеству подключенных АКБ.
    Паралельное соединение увеличит емкость в разы, равное количеству подключенных батарей.
    Смешанное соединение увеличит и напряжение и емкость, в зависимости от схемы подключения.
    Так, Колосов?
    В танках, - смешанное подключение.
    С Днем такиста тебя!

    Прокомментировать:

  • Серый Волк
    Участник ответил
    Сообщение от kolosov Посмотреть сообщение
    Если поставить 2 последовательно
    ...то напряжение полностью заряженной такой АКБ будет 4.2*4=16.8 вольта. Не охренеет ли эхолот от такой радости?
    Ну и вопрос был касательно определённого тиба батарей, а если точно - с тремя ячейками. Он так и остался без ответа...

    Прокомментировать:

  • kolosov
    Участник ответил
    Сообщение от Серый Волк Посмотреть сообщение
    А можно мне пример такого правильного аккумулятора на 11.1 вольта?
    У меня в кассовых аппаратах используются вот такие аккумуляторы 7,4 В 1900 мА/ч.
    Внутри установлена плата контроллера.
    Если поставить 2 последовательно, то получится напряжение 14,8 В - для эхолота подойдет.
    Правда цена 1 аккума 200 тыров :(.
    Нажмите на изображение для увеличения. Название: Фото0316.jpg Просмотров: 519 Размер: 200.0 Кб ID: 3624089
    1 Фото

    Прокомментировать:

  • Серый Волк
    Участник ответил
    Сообщение от kolosov Посмотреть сообщение
    У правильных литий-ионных аккумуляторов
    А можно мне пример такого правильного аккумулятора на 11.1 вольта?

    Прокомментировать:

  • kolosov
    Участник ответил
    Сообщение от Серый Волк Посмотреть сообщение
    У литиевых акб есть один недостаток: сильную переразрядку они практически не переносят. Так что садить меньше 2.7 вольта на банку (а липольки 3-3.3 вольта) настоятельно не рекомендуется, ибо закончиться это дело может вплоть до самоуничтожения батарейки.
    ...если перезарядить, то тоже вплоть до пожара...
    У правильных литий-ионных аккумуляторов внутрь встроена плата контроллера заряда-разряда.
    При снижении напряжения ниже допустимого уровня аккумулятор просто тупо отрубается. Глубокий разряд исключен.
    То же и с зарядом.

    Прокомментировать:

Предыдущая 1 311 361 401 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 421 461 511 768 template Следующая

Просматривают:

Свернуть
Обработка...
X