Сообщение от VVadim
Посмотреть сообщение
-
В настройках карты включаешь режим "Автомобиль" и рулишь как парень. Единственный минус по сранению с автонавигатором, не с кем поговорить:). Крепление от обычного мобильника на присоске к стеклу стоит копейки. Плюсов гораздо больше.Сообщение от денис кд Посмотреть сообщениеПолностью согласен, мой гармин орегон для авто поездок по моему не годится, нужно в машине какое то крепление, да и карту всё время придётся двигать вперёд, а это отвлекает от управления авто.
Здесь для рыбалки так для рыбалки, для машины так для машины. Но и со Старуханом не согласиться нельзя, может что придумали такое универсальное. Прогресс идёт вперёд.:DПрокомментировать:
-
Автонавигатор и походно-рыбалочный отличаются друг от друга очень существенным параметром - временем автономной работы. Автонавигатор со своей маломощной батарейкой проработает автономно час от силы, если новая. Через пару лет - минут 5 (из личного опыта).Сообщение от vasily-d Посмотреть сообщение
Походно-рыбалочный - часов 8-10 минимум. Кроме того у него большой температурный диапазон и пылевлагобрызгозащищенность. Но есть и минусы. Хороший стоит нормальных денег, кучу навигационных программ на него скорее всего не поставишь (нужна винда в качестве ОС). Размер экрана не очень большой, нужно будет всматриваться.
Так что уж лучше два навигатора.
Как у V.V в подписи " Лучше таксы - может быть только две таксы" :).Прокомментировать:
-
А в этом аппарате карта сама не перемещается при передвижении? Я в навигаторах ламер, у меня не было пока подобного устройства. Один раз попользовался автомобильным при поездке в Россию, так в автомобильном карта все время в движении при поездке.Сообщение от денис кд Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Полностью согласен, мой гармин орегон для авто поездок по моему не годится, нужно в машине какое то крепление, да и карту всё время придётся двигать вперёд, а это отвлекает от управления авто.Сообщение от Старухан Посмотреть сообщение
Здесь для рыбалки так для рыбалки, для машины так для машины. Но и со Старуханом не согласиться нельзя, может что придумали такое универсальное. Прогресс идёт вперёд.:DПрокомментировать:
-
Универсального не существует. Что хорошо на дороге - посредственно на рыбалке и наоборот. Хотя может какой-нибудь Гармин Орегон и выше, но боюсь что на дороге все равно ИМХО будет посредственно.Сообщение от vasily-d Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Рассматриваю вопрос приобретения навигатора для автопоездок и походно-рыбалочно-грибных вылазок по Беларуси. Никаких лишних обвесов типа блютус, FM, видео и проч. не надо. Главное точность работы и подробность карт (полевые, лесные, проселочные дороги). Прошу совета уже опытных пользователей, что можно приобрести?Прокомментировать:
-
Скорее всего разработчики навигационных программ. Им ведь координаты по компорту сливаются в формате WGS84. Изготовителям навигаторов это до лампочки. Есть глобальный международный стандарт - вот в нем и работаем.Сообщение от IVlad1 Посмотреть сообщение
По бумажной карте все понятно.Прокомментировать:
-
Ну так прими это как аксиому, что разработчики навигационных программ и разработчики GPS устройств - сработали без ошибок, учли разницу в датумах, если таковая существует.Сообщение от Dantes Посмотреть сообщение
Но если у тебя в руках бумажная карта ГШ и Навигатор с координатами твоего местонахождения - определять свою точку на карте нужно с учетом многократно упомянутой поправки. Ведь у них разные датумы.
Карты ГШ всегда привязываются в Пулково1942, а все навигаторы кроме ГЛОНАСС выдают показания в WGS84. (не путать датум привязки и датум просмотра изображения на экране - т.е."экранный датум")
Вот и получается, что эту разницу надо учитывать самому, больше некому.
Повторяю, если на бумажную карту нанести координатную сетку (через 10-15 сек.) в датуме WGS84 то поправка не нужна.
Если эта сетка будет в Пулково1942 - поправка Нужна.
Прими на веру или копай теорию Географических информационных систем (ГИС).Прокомментировать:
-
Почитал по ссылкам. Все равно вопросы остались.Сообщение от IVlad1 Посмотреть сообщение
Если карта сделана в Пулково 1942, то почему в навигаторе отражается правильно (с твоих слов, хотя и сам убедился на практике) , а на бумажной карте нужно смещение. Попробовал в OZI на привязанной карте изменить Пулково 1942 на WGS84. Координаты ушли на восток. Т.е. получается нужно смещение на бумажной карте, если мы получим свои координаты в навигаторе в формате град-мин-сек и затем нанесем точку на карту, сместив ее на ххх секунд. Но почему в навигаторе это делать не нужно- никак не пойму, разжуй, туплю не по детски.Прокомментировать:
-
По сведениям Гармина уточненный список приборов, принимающих KMZ: Dakota 10 / 20, eTrex 20 / 30, Oregon 450 / 550, GPSMAP 62 / 62s / 62sc, GPSMAP 78 / 78s / 78sc, Montana 600 / 650, Серия Rino 6xx, Серия Astro 320, Colorado, Edge 800 (велосипедный). Все приборы поддерживают до 100 листов мозаики (отдельных jpg изображений) внутри 1 файла KMZ. Монтана поддерживает до 500 листов мозаики.
К некоторым можно добавить и t-модели (топо- модификация, например, Oregon 550t).Прокомментировать:
-
Я нигде не писал что тебе нужно поменять проекцию или датум карты. Речь шла о том что для правильного определения своего местоположения на бумажной карте карте Пулково1942 нужно делать поправку. Именно об этом предупреждает надпись на твоей карте глубин.Сообщение от Dantes Посмотреть сообщение
Но при изготовлении многих карт как растровых так и векторных и проекцию и датум нужно поменять на нужный для определенной программы или устройства.
Советую почитать о проекциях и датумах
http://www.giscraft.ru/info/cs/cs.shtml
А еще лучше изучить этот Фак, раздел "Изучаем проекции".
http://geofaq.ru/pbylevels.php?level=1Прокомментировать:
-
А как там учитывается автоматически? Ведь изначально карту в формате GIF мы привязываем в Пулково 1942. Затем переводим GIf в ozfx3. И оба файла заливаем в навигатор. На каком этапе привязка оказывается в WGS84?Сообщение от IVlad1 Посмотреть сообщение
И чем бумажная карта отличается от электронной, если они привязаны в одинаковом датуме?Прокомментировать:
-
Dantes,
(как я понял, вопрос слишком общий), ты задавал вопрос про бумажную карту в датуме Пулково1942 и переходе с нее в Навигатор и наоборот --- т.е. перенос точек или определение своего местонахождения на карте по данным GPS.
Здесь нужно вносить поправку по долготе.
Эту поправку ты сам можешь увидеть например в OziExplorer и др.
Открой любую карту ГШ. Она всегда исходно привязана в родной проекции и датуме. Теперь не меняя датума привязки переключи "экранный" датум на WGS84 (правый клик по "Пулково 1942" над картой и выбери WGS84).
Привязка карты и ее вид не изменится, зато все значения точек привязки и понятно самой карты сдвинутся как я и говорил.
Что касается навигации в движении по электронной карте - там все учтено автоматически. Вот и не нужна никакая поправка.
PS.
Я, если мне нужна бумажная карта, всегда наношу на нее градусную сетку в WGS84. Теперь не нужно никаких поправок.
Для этого в ОЗИКЕ устанавливаю экранный датум WGS84 и включаю сетку через контекстное меню. Потом выбор параметров сетки и можно печатать. Но можно сохранить файл этой карты с сеткой и распечатать на большом принтере потом. Причем лучше печатать в стандартном масштабе.Прокомментировать:
-
500-метровки довольно точные, если показана примыкающая дорога, то навигатор точно показывает именно это место, а не где-то тут.Сообщение от Усач Посмотреть сообщение
Похоже сам разобрался со смещением. При привязке карт в OZI в настройках Transverse Mercator указывается восточное смещение 500000,00 , а вот северное смещение равно нулю. Это для привязки карт с Пулково 42.Прокомментировать:
Прокомментировать: