-
Купил вчера люминофор и прозрачного лака пузырек. Приехал домой и давай пробывать мешать смешал небольшое количество порашка с лаком и попробывал его нанести на ватные палочки белого и желтого цвета и покрыл их в три слоя. Поднес их к лампе 75W подержал с минуту. Сразу светит гут как говорится что надо но вот после небольшого промежутка времени начинает садится.Как сказали мне где пакупал чтобы хорошо светил нужно подзарежать примерно около 4-х часов а если ультрофиолетом в два раза меньше но это всеравно долго.Может у кого есть мысли? -
это не светоотражающий, а именно светонакопительный. светоотражающий лак я тоже видел на жданиках продается. а тут светонакопительный пигмент, подмешанный в лак.он правда оседает и надо хорошенько размешать, но пару слоев светятся достаточно долго.Сообщение от Химик Посмотреть сообщение
это китайски люминофор так что он не фонит и "поплавок" будет стоять ;)Прокомментировать:
-
В юности у меня кнопки на ладах гитары были покрашены ею. Потом, когда появились дозиметры, я проверял, мои кнопки не фонят, может малое количество.Сообщение от kolosov Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
При покупке светонакопительного лака можно ведь его проверить сразу в пузырьке, спрятав его в кулак и сунув туда глаз ;). Если светит сильно, то
А в советские годы в Витебске на ВЗЭПе делали авиационные приборы. В 70-х годах вместо краски, светящейся от ультрафиолетовой подсветки (в самолетах она постоянно подается на приборы) использовали краску с замешанным в неё радиоактивным элементом. Такая краска светилась всегда и везде! Хоть 100 лет держи в темноте. Вещь!
Но здоровье дороже. Вот и перешли на светонакопительную.
Рванул Чернобыль. Прорезалась фобия к всему радиоактивному. Начали на заводе мерить дозиметром... А на участке окраски стрелок - зашкаливает
Ведь капельки краски за много лет пропитали столы и пол...
Мебель - на свалку. А бетон пола выдалбливали в противогазах и бетонировали заново. Но все равно уровень превышал допустимый...
Я к чему все это... Есть ведь светлячки китайские. Зачем искать приключения на свой "поплавок". Не дай бог хорошая краска окажется скомунизденной с того завода... "Поплавок" стоять не будет!Прокомментировать:
-
Я покупал светонакопительные краски в баночках с кисточками (как лак для ногтей) был действительносветонакопительным, в темноте несколько минут в свете фонарика и потом около часа свечения, хуже, чем светлячки, но вполне неплохо... у меня потом друзья охотники брали на мушки и прицельные планки наносили...Прокомментировать:
-
[QUOTE=Лоцман;569403]Я брал такой светящийся лак, слоёв 5 нанёс , бестолку, может мне лак плохой попался. Никакого сравнения со светлячком.[/QUOTE
Всем привет. Изначально этот лак назывался светоотражающий . Что бы добиться хороших результатов , мы покупали 5 флакончиков этого лака сливали в один пузырёк и не закрывая крышку оставляли на неделю и больше. Выдыхается растворитель , остаётся сам лак , он более густой . Мы покрывали поплавки , кружки , поставушки , жерлицы, красной , ядовито зелёной , оранжевой краской и потом покрывали лаком 5-10 раз. В пасмурную погоду видно хорошо , а в солнечную снасти горят , как лампочки. Но ,как светонакопительный это апсолютный бред.Прокомментировать:
-
Я брал такой светящийся лак, слоёв 5 нанёс , бестолку, может мне лак плохой попался. Никакого сравнения со светлячком.Сообщение от lerpa Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Светонакопительный лак для снастей
Есть такая штука, как светонакопительный пигмент (а-ля фосфор, только безвредный, называется люминофор). Если его смешать с прозрачным лаком, то, наверно, можно красить поплавок и рыбачить ночью.
В отличие от химических светляков, он практически вечный. Срок светимости 50 лет: только и знай что заряжать не забыть. Положил часа на 3-4(а лучше на день) на свет или на солнце - вот и будет светиться поплавок всю ночь (часов 8-10).
Ну а если тускло стал светиться, то достаточно 10-15 секунд посветить на него УФ-фанариком (светодиодным), и будет он светиться с пол часа.
Но вот вопрос: будет ли виден такой полавок ночью и на каком расстоянии. Может кто подскажет или может кто пробовал?Последний раз редактировалось lerpa; 24.08.2010, 14:24.Прокомментировать:
-
Пока собираю на то , что надо , ломаю что есть . Банально !Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
Vlad1333. Стандартных 30 Вт , наверное , маловато будет , но за мыслю схватился , весьма перспективно - малогабаритное направление . Поработаю .Последний раз редактировалось Sts; 04.11.2009, 03:55.Прокомментировать:
-
Тогда уже не мелочись, а сразу на реактивную тягу переходи.:D
Прямоточные точно не мерзнут, да по конструкции не сложнее Ветерка!:DПрокомментировать:
-
Если Ветер с электронным зажиганием, там в штате катушка освещения есть.
Правда я не эксперементировал. Мои бронхи температуру "каля нуля" на воде переносят очень плохо.Прокомментировать:
-
Дзед . Предыдущий вариант не катит - карб на крышке , а под крышкой клапана на текстолите , вот где засада .
А мои потуги упираются в передней ,, панели . Толи подсос мешает , толи ручку пробковую наростить придётся ( слишком карб близко ) . А шлангу свистнем у кого с интеркуллера , блискучую такую . И бум на воде не тока глушить округу , но и слепить . :):):) , эх моновпрыск бы засобачить . Извращаться , так по полной .Прокомментировать:
-
Я бы не сказал, что в районе кривошипа блок цилиндров холодный!
Там водяной рубашки нет. Продувочные окна не охлаждаются.
Колпак?, - так проблема в том, что Ветер мерзнет и под колпаком.
Забор теплого воздуха из самого горячего участка движка, - хороший вариант. Можно использовать мягкие воздуховоды, например, из противогазной трубки.Прокомментировать:
-
Тож не очень хороший вариант для ветра . Сам картер достаточно холодный , хоть и люминь . На больших переходах сработает , а так греть либо воздух , либо карб , мострячить обратку , а мож колпак цеплять проще . Хочу ещё попробовать воздухозаборник к свечам занести , собирать теплый от стенок воздух с подпором встречных воздушных масс . Но , на моем батарейном и так всего панихано , колпак не лезет .
Прокомментировать:
-
Такой вариант не покатит.Сообщение от Sts Посмотреть сообщение
1. Для того, что бы теплый бензин обогревал карбюратор, необходима его циркуляция, которой в практически нет. Была бы там обратка, как у дизеля, - другой коленкор. А так, - бензик поступает в попловковую камеру карбюратора по мере его расхода. Такое количество, даже нагретого до предельной температуры бензина никак не нагреет карбюратор.
2. Если вы обратили внимание, то у "Ветерка" игла главной дозирующей системы (золотника) стоит глубоко в дифузоре, а обмерзание то всегда начинается с кромки начала конуса, т.е. с места, где засасываемый воздух приобретает скорость и поток соприкасается с металлом.
3. Охлаждение карбюратора происходит за счет испарения бензина + поток холодного воздуха, меняющего плотность.
Приходилось видеть, как летом, открыв вентиль рессивера со сжатым воздухом, он на глазах покрывается инеем?
++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Есть еще один вариант решения проблемы.
Необходимо снять карбюратор из двух шпилек, извлечь толстую прокладку и изготовить ее копию, можно меньшей толщины, но из теплопроводного металла (медь, алюминий). Хорошо обработать поверхности, обезжирить и смазать теплопроводящей пастой (как процессор и радиатор в компе).
Ставим все на место.
Если ранее текстолитовая прокладка изолировала карбюратор от тепла блока цилиндров, то металлическая, - наоборот, будет передавать тепло.Прокомментировать:
Прокомментировать: