Сообщение от Azyrynga
Посмотреть сообщение
-
Каракова.
Давай начнем с ''жахнем за мой счет''!
Из всего перечисленного есть тока домкрат. Нулячий. Я его как купил, так ни разу не доставал из багажника.
Но. Мне нужно не только поменять колесья, но и перебортировать их, для равномерного износу. Со всеми вытекающими - сход, развал.
В принципе, проблем нет - монтаж недалеко. Но. Нужно выкатить колеса с хаты, загрузить их в авто. 245×70×16, вместе с дисками, знаешь скока весят? Тяжелее кошелька со стаканом, виесте взятыми. А у меня как раз обострение организму, как назло. -)Последний раз редактировалось Azyrynga; 03.09.2013, 17:28.Прокомментировать:
-
А насчет резины для мокрых дорог могу посоветовать Uniroyal.
Тормозил пару раз в дым, очень впечатлило как быстро удается остановиться и не носит.
У меня Uniroyal Street 4x4 255/55/R18.Прокомментировать:
-
Лысость твоей резины повлияла бы на их безопасность в том случае, если бы ты поставил автос на стоянку до того момента, когда нашлось бы время переобуться. Или дохтор тебе на полном серьезе на общественном транспорте запретил передвигаться? Ты ж понимаешь, что нужно только захотеть, все зависит от нас самих, и время выкроить, и дела задвинуть подальше ради чего-то более важного в жизни, просто суета затягивает. Я ж не лечу тебя, сам такой если честно, до сих пор на зиме катаюсь. Просто потрындеть охотаСообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение
Ну хочешь я тебе поменяю? Гараж, домкрат, балонник есть? В процессе жахнем за твой счет, потом завезешь меня до хаты, шоб резину на ходу проверить, если конечно процесс заменыА поменять сам колесья не могу по причине слабости здоровья организма. Дохтор мне запретил поднимать все, что тяжелее клшелька и стакана. -)
На полном серьезеколес не затянется, бо не люблю под дождем мокнуть... Во блин, придецца тебе не пить, а то как же ты меня завезешь:D
зы. Возьму дешево - 0,5 за колесо. Запаску будет менять?;)Последний раз редактировалось KARAKOVA; 03.09.2013, 17:21.Прокомментировать:
-
У меня евро-5 жрется гораздо сильнее, ума не приложу что за фигня такая.
Расход на литр, полтора выше чем обычное дизтопливо.
Где-то 11,5 вместо 10. Еще на Евро-5 немного тише движок работает.Прокомментировать:
-
Каракова, а при чем тут понты? И детишки?
Лысость моей резины на их безопасность повлияла только в положительную сторону.
А поменять сам колесья не могу по причине слабости здоровья организма. Дохтор мне запретил поднимать все, что тяжелее клшелька и стакана. -)
На полном серьезе.Прокомментировать:
-
Ну да, это по-нашему - летом на зимней, на зиму - летнюю.:D На дисках говоришь? А самому перекинуть? Ну-да, ну-да, не барское это дело ;)...проще на лысой в дождь...когда на дорогах полно диких после деревни детишек. Я все понимаю, тезка, но на кой эти понты, а?Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
А чо тут непонятного?только я не понял, в какую он собрался переобуваться, если летом катался на лысой зиме, а до зимы еще вроде далековато?
Есть у меня резина, летняя, гут еще - два сезона отъездил. На дисках стоит.
Как тока до монтажа доберусь, так и поменяю. От тока когда доберусь...?.-)
А зима летом точицца, я вам скажу! Как потеплело, на ней еще чОткие ламели присутствовали. Можно былона сезон оставлять. Но решил дорезать. Дорезал в момент - щас гладенько-гладенько. Я, ради спортивного интересу, хотел до корда дотянуть. Но ну его - по сухому асфальту нормально, но чуток дождичек - опа полная. Рулить, на полном приводе, еще можно, но тормозить... Я так зимой не ездил, как сегодня - средний ряд, и пыхчу, как все, соблюдая зимнюю дистанцию.
Организм протестует!-)Прокомментировать:
-
Zalex,
есть PDF-фильтр... ну и я так посчитал, что на моих объемах в месяц дельта 10-15 евро между евро 4 и евро 5 - фигня, поэтому перешел на евро-5.Прокомментировать:
-
если в машине есть ФАП-фильтр, то лучше евро 5. Если нет то евро 4 будет заходить как самое оно...Сообщение от Mike Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Эй, мазута под солидолом, что-то рано вы в этом году о солярке заговорили, еще ж заморозков не было. Учитесь у Азырунги - только дождик пошел, о резине тему поднял, только я не понял, в какую он собрался переобуваться, если летом катался на лысой зиме, а до зимы еще вроде далековато? Сетует на дождь и что скользко, может в дождевую летнюю обуецца?;)Прокомментировать:
-
"ДТ-Л-К4, сорт С" - следует читать так топливо дизельное летнее соответсвует требованиям Евро-4, с предельной температурой фильтруемости -5С, т.е. при температуре -6С оно может превратиться в гель и через топливый фильтр не пройти...
- - - Добавлено - - -
- не может быть такого топлива по определению.Сообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Zalex; 03.09.2013, 13:54.Прокомментировать:
-
А зимой еще и зимняя 4-5 сортов появится. Это ж сколько пистолетов будет висеть на колонках 8-).Прокомментировать:
-
А что тут не понятно :D ???Сообщение от Mike Посмотреть сообщение
ДТ - топливо дизельное
Л - летнее
З - зимнее
К4 - топливо соответсвует требованиям стандарта Евро-4,
К5 - топливо соответсвует требованиям стандарта Евро-5,
А дальше идет:
1. Для умеренного климата:
- сорт топлива определяющий предельную температуру (температуру фильтруемости) при которой топливо пройдет через стандартный фильтр.
Сорт А - соотвествует температуре +5 С
.....
Сорт F - соттветсвует температуре -20 С
2. Для холодного климата этот показатель называется классом
Класс 0 - соответсвует температуре фильтруемости - 20С
.....
Класс 4 - соответсвует температуре фильтруемости - 44СПрокомментировать:
Прокомментировать: