Тема об автомобилях и о проблемах, которые им сопутствуют...
«ТЕЛЕФОНЫ ДОВЕРИЯ» СЛУЖБ И ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ МВД РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
«ТЕЛЕФОНЫ ДОВЕРИЯ» СЛУЖБ И ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ МВД РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
-
-
Согласен и причина этому одна- никому это не надо..... Я учился в БНТУ на ФТК и видел проекты которые никому нафих не нужны. Головастых студентов много, но совок в головах у преподов и в учебниках наглухо отбивает желание что-то изобретать и менять, у молодых специалистов все и в дальнейшем на работе делается под копирку 60-70гг прошлого столетия, т.к. и там сидят в управление закоренелые совкостроители, у которых отсутствует здравый смысл, а есть жажда наживы и указивки свыше:(Сообщение от Tuchka Посмотреть сообщение
-
Дзед, хорошо, описанные выше Вами ситуации понятны, а что делать с теми, которым лень пройти пару метров до пешеходного перехода или резко вылетают из-за машин?I'd rather be hated for who I am, than loved for who I'm not...Комментарий
-
Иллюстрируя эти слова, приведу пример.Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
Был у меня в девяностых друг.
Водитель - никакой, но при этом умудрялся таксовать на своей драной и убитой "копейке".
Водил он машину плохо и прекрасно об этом знал, но искренне считал, что безопаснее всего двигаться во втором ряду со скоростью 40км/ч, причем, не зависимо от количества рядов, что два, что четыре. Во втором и всё!
Почему во втором?
По тому, что в первом автобусы мешают, а объезжать их он боялся.
Если, не дай бог, моргнет желтый, от останавливался, как вкопанный, а на зеленый начинал двигаться только тогда, когда убеждался, что все уже уехали и ему ни кто не мешает, при этом на задних он плевал.
На все мои увещевания, что он мешает людям и создает нервозную, практически, аварийную обстановку, был всегда один ответ: я езжу строго по правилам и пошли все на...
А правила он знал на зубок.
К слову сказать, фамилия у него была Нехорошкин...:roll:
Последние 20 лет, наверное будоражит автомобильную общественность Тамбова.Комментарий
-
Как что?Сообщение от Злобная Собачница Посмотреть сообщение
На следующий день нести на кладбище!
Природа делает естественный отбор...
То, что я написал, всего лишь меры по минимизации таких случаев.
И про анализ ДТП с пешеходами писал, не зря упомянув про социальный статус и образовательный ценз.
Там интересные циферки получаются.:DУмных много, смелых мало...Комментарий
-
Улыбнулся. :) При езде 140 км/ч это по Вашему единый стиль?Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
Мой стиль быстрый и аккуратный, не мешая другим. А то, что Вы описали о пропусках машин(уступаете всегда и я в т.ч., кроме наглецов), "козьей" парковки можно назвать так- культура вождения!
Самая гнилая - в столице. Самая лучшая - в Бресте. В сравнении.
С уважением.Клуб "МГ" У меня нет времени, чтобы ненавидеть тех, кто ненавидит меня, потому что я слишком занят теми, кто любит меня. Аль Пачино.
Комментарий
-
Тогда и я про один случай....Сообщение от A.D. Посмотреть сообщение
В 70 годы в Беларуси издавался журнал "За безопасность движения".
Надо сказать, хороший был журнальчик.
Однажды, в нем была опубликована статья об одно минском водителе автобуса, награжденным значком "Водитель-отличник" 1 степени. Был такой значек.
Вот он с гордостью повествовал корреспонденту, что он даже в самых идеальных дорожных условиях никогда не превышает скорость 40 км час и этим самым обеспечивает безопасность.
В то время с двумя полосами вроде и дорог не было...
Брестская только проектировалась к Олимпиаде.
Я решил нарисовать ему письмо. Адреса не было. Отправил в редакцию с просьбой перенаправить. Они тисканули его фрагменты в следующем номере.
Смысл написанного был в том, что ты, конечно, молодец, что хоть и медленно, но довозишь своих пассажиров до вокзала живыми и здоровыми.
В то же время, сколько раз за твою многолетнюю водительскую жизнь, именно твои действия послужили косвенной причиной ДТП?
Сколько других водителей ты ежедневно садишь на белого коня, заставляя ехать за собой 40 км от Минска до Слуцка?
:D:D:DА правила он знал на зубок.
Ту редакцию, в которой было 186 пунктов, я тоже знал наизусть (в буквальном смысле, выучил наизусть, как то легко запомнилось), включая нумерацию пунктов и даже части знаков.
Даже сегодня, некоторые пункты еще помню, с номерами.;)Умных много, смелых мало...Комментарий
-
Счас бы наверно прибили бы такого водилу-черепашку:-D Порой сам на коня сажусь.Комментарий
-
Дзедо, хорош утрировать...:mrgreen: ты со своим мифическим "запором"-черепашкой на МКАД повторяешься!:-D
Скорость потока - самая правильная? Ну так давай по городу, а не по МКАД.
Проспект. по четыре полосы в каждую. По первой общественный транспорт и поворот направо. Остальные - в основном прямо. Средняя скорость потока? Ты считаешь по полосе? Или общую, на определенном участке улично-дорожной сети?;) Км сорок будет, максимум. А как едут? Третий-четвёртый - под сотню, во второй испуганно отпрыгивают "правильные";). И туда же выскакивают маршрутки, они торопятся, у них план.
Так какую скорость выбрать?;)
Двухполоска за городом. По первой - 90 -100 км/ч., правильные, или на нескоростных машинках, или с детьми, или просто уставшие после рыбалки люди. По второй - кто как хочет, пока детектор не запищит. Далее двухполоска сливается в одну, дорога извилиста, кое-где знак 70. А если ещё и погодные условия не супер... Обогнать - не получается, навстречу такой плотный поток.
Некоторые из первой полосы больше 100 ехать не могут (по разным причинам), сзади хвост из феррарей и шумахеров, исходящих на... ну сам знаешь на что. А чем не правы первые? Они не тихоходы, они не нарушают. Но с т.з. вторых - они гады распоследние...;) А ведь средняя скорость потока - 95-100 км/ч. Ты, со своей любовью к скорости, согласен с ней? А другие твои последователи?
Не надо глаголить о том, что государство должно было это предвидеть, и расширить дорогу десять лет назад.;)
Добавлено через 5 минут
неправда. От пресловутого расстрела безбилетников в довоенной Германии до прививания культуры перехода дороги у нас в Минске в начале 70-х.Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
До недавнего времени только в Минске (из всего союза) культура перехода дороги была на очень высоком уровне, была вбита в сознание населения. Все удивлялись, и до сих пор удивляются. Не помнишь такого?;)
Благополучие за один день не вырастет. Культура тоже не поднимется до уровня. Пока у народа кумир - бабло, надо по этому кумиру и бить. А вот параллельно - да, параллельно делать всё то, о чём ты пишешь. И анализировать, и менять, и повышать, а прежде всего думать.
;):)
Добавлено через 10 минут
Подземный переход возле КОмаровки - давным давно существует. :) Как красиво ходят бабульки по капотам...:mrgreen:Сообщение от Tuchka Посмотреть сообщение
Да что говорить про бабулек и "электорат", если сами САМИ выходим из машины и топаем, где хотим.
Культтур-мультур, благосостояние...
:)
Добавлено через 25 минут
если разрешат модераторы - продублирую своё сообщение из другой темы.
а то там уже пару дней висит, а толку немного. А мне очень надо...
Уважаемые папочки и мамочки!
Хелп, плиз!
выбираю своему малышу новое автокресло, поскольку из старого уже вырос.
После многочасового изучения и терзаний остановилась на этих моделях:
http://catalog.onliner.by/cybex/solutionxfixcact/
http://catalog.onliner.by/romer/romerkidplusorg/
http://kids.1k.by/babycarriages-baby...rt-703542.html
http://catalog.onliner.by/cybex/pallasmoonlight/
Может кто-то такими уже пользуется? Как впечатления? Какие недостатки?
Может быть поделитесь успешной эксплуатацией другого устройства.
ДЛя меня важны след. характеристики:
- высокие оценки краш тестов
- усиленная боковая защита
- "рост" кресла вверх и вширь
- съемный чехол и, по возможности, хороший материал, чтобы дитё меньше потело
Что подскажете?
Спасибо! :)Если женщина не скрывает свой возраст, значит она нагло довольна собой. :)
"Сама ты рупор" (long kast)Комментарий
-
Уклейка
Пусть ребенок сам выбирет - попробуй организовать что бы он посидел в тех креслах которые ты выбирешь. Он сам тебе скажет в котором ему удобней, а то мы сейчас советуем...Никогда не сдавайся ...Комментарий
-
Феррари, движущийся со скоростью 70 км будет не менее опасен запорожца, который едет 120 км/ч? Так что ли? Вообще эту ситуацию лучше рассматривать так- один и тот же водитель на одном и том же автомобиле будет так же опасен, если будет соблюдать ПДД, как если будет злостным нарушителем?Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
Не совсем. "Как все" это про скорость потока? А что мешает водителю "запора" в пределах ПДД не занимать левый ряд? Ну или перестроиться, когда его догнал феррари, правее? Тем более он едет как раз не по правилам, а нарушает как минимум 91.4. ПДД (создает препятствие, двигаясь с малой скоростью).Самой безопасной будет та скорость, которая менее всего отличается от общей скорости транспортного потока. Если все автомобили поедут с одинаковой скоростью, то относительно друг друга они будут неподвижны.
Чем больше разница в скорости, - тем больше опасность.
А теперь такая ситуация: едет упомянутый Запор 70 км. час по левой полосе МКАД. Он "правильный" водитель. Он ничего не нарушает. Он не превышает скорость.
И тут его нагоняет тот самый Феррари.
Но за рулем Запора сидить тот самый, "правильный" и "соблюдающий".
Он никогда даже не шелохнется уступить дорогу и пропустить собравшуюся за ним колонну. Он же едет по правилам.
Что делают едущие за ним?
Правильно.
Они начинают лихорадочно перестраиваться в другие ряды, до правой обочины включительно.
Любое перестроение, - это уже повышенная опасность, создание упомянутой Азырунга аварийной ситуации.
А если принять во внимание то, что и в левых полосах едет пару "правильных" и "соблюдающих", то до ДТП совсем недалеко.
Теперь понятна связь?
Это верно.Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
Вот поэтому и спрашивал "как все" это как? Если все ставят под знаком, то нужно так же ставить, как и все?Вот сегодня, приезжаю в магазин "Максимус". На стоянке куча свободных мест. И несмотря на это, 4 автомобиля стоят у бордюра, окрашенного в желтый цвет под знаком "Остановка запрещена". Эти 4 авто реально мешают заезду выезду на парковочные места.
Водители этих авто имют "свой стиль" и не намерены от его отступать?
Опять же- это не по правилам.Водитель - никакой, но при этом умудрялся таксовать на своей драной и убитой "копейке".
Водил он машину плохо и прекрасно об этом знал, но искренне считал, что безопаснее всего двигаться во втором ряду со скоростью 40км/ч, причем, не зависимо от количества рядов, что два, что четыре. Во втором и всё!
Почему во втором?
По тому, что в первом автобусы мешают, а объезжать их он боялся.
Если, не дай бог, моргнет желтый, от останавливался, как вкопанный, а на зеленый начинал двигаться только тогда, когда убеждался, что все уже уехали и ему ни кто не мешает, при этом на задних он плевал.
На все мои увещевания, что он мешает людям и создает нервозную, практически, аварийную обстановку, был всегда один ответ: я езжу строго по правилам и пошли все на...Staradauniaj litouskaj pahoni nie razbić, nie spynić, nie strymać!Комментарий
-
Ну выдала, так выдала..на две медали!
Ну, почти все верно, хотя и эмоцианально. Слова:Дзедо, мифический "запор", глаголить, у народа кумир - бабло, культтур-мультур, расстрел безбилетников мне понравились 
Не могу понять; зачем человеку, который клятвенно соблюдает ПДД, нужны такие требованияНу купи подороже. Все эти твои требования явно учитывались и тестировались инженерами на заводах-изготовителях.ДЛя меня важны след. характеристики:
- высокие оценки краш тестов
- усиленная боковая защита
- "рост" кресла вверх и вширь
- съемный чехол и, по возможности, хороший материал, чтобы дитё меньше потело
Что подскажете?
Только что- "рост" кресла вверх и вширь под консультацию.
Вот и правильноZalex Уклейка
Пусть ребенок сам выбирет - попробуй организовать что бы он посидел в тех креслах которые ты выбирешь. Он сам тебе скажет в котором ему удобней, а то мы сейчас советуем...Комментарий
-
какие эмоции? Всё по-доброму, практически без восклицаний и заламывания рук.;)Сообщение от Tuchka Посмотреть сообщение
потому что дураков (шумахеров, феррариев) и блондинок на дорогах слишком много.Сообщение от Tuchka Посмотреть сообщение
:oСообщение от Tuchka Посмотреть сообщение
а где я написала - ищу подешевле?:o
Цена детского автокресла - это из серии "Что выбрать - Белшину или Пирелли" безопасность имею ввиду, а не цену.;)
Если по ссылкам ходил, то должен был заметить, что практически все отсутствуют в Минске. Потому и спрашиваю - может кто использовал, заметил недостатки, или, напротив, очень довольны. Может разрешат подъехать - посмотреть, пощупать, посидеть...:oops::D
Cybex и Romer в приоритете.
А потом надо будет искать того, кто согласится привезти его из-за кордона...:oops::oops::oops::)Если женщина не скрывает свой возраст, значит она нагло довольна собой. :)
"Сама ты рупор" (long kast)Комментарий
-
Мы с тобой на разных "заливных" разговариваем; я и говорю возьми подороже. Только с функциями увеличение уменьшения размеров. Остальное не дураки буржуи-производители усмотрели.
ну с таким подходом надо капсулу из титана покупать!потому что дураков (шумахеров, феррариев) и блондинок на дорогах слишком много.
А эмоции позитивные, чОткие! Я это имел ввиду.Комментарий
-
Да.Сообщение от Уклейка Посмотреть сообщение
Потому, что в потоке преобладают разумные и здавомыслящие люди, которые адекватно воспринимают дорожную обстановку, погоду, свои возможности и технические характеритики авто, а не тупые запреты и ограничения.
Разумную.Так какую скорость выбрать?;)
Обеспечивающую безопасность.
Именно этого я и хочу!Двухполоска за городом. По первой - 90 -100 км/ч., правильные, или на нескоростных машинках, или с детьми, или просто уставшие после рыбалки люди. По второй - кто как хочет, пока детектор не запищит.
Не имею никогда никаких претензий к тем, кто едет медленно.
Но медленно ехать надо так, что бы не мешать другим ехать быстро.
Кто мешает едущему медленно на расширении дороги принять правее и пропустить колонну, которую он собрал и тянул за собой несколько километров?
Именно такие "начальники колонн" и несут косвенную вину за ДТП, которые совершили другие, выехав на обгон.
Никаких претензий в таком случае и быть не может.Далее двухполоска сливается в одну, дорога извилиста, кое-где знак 70. А если ещё и погодные условия не супер... Обогнать - не получается, навстречу такой плотный поток.
Но часто вижу картину, где при ограничени в 70 км, самые "правильные" могут ехать 40 и тянуть колонну за собой.
Нарушают!Некоторые из первой полосы больше 100 ехать не могут (по разным причинам), сзади хвост из феррарей и шумахеров, исходящих на... ну сам знаешь на что. А чем не правы первые? Они не тихоходы, они не нарушают.
Еще как нарушают!
Читай Правила!!!
А правила ОБЯЗЫВАЮТ, если в силу каких то причин водитель не может ехать с большей скоростью, он ОБЯЗАН!!!! съехать на обочину и пропустить образовавшуюся колонну.
Для того, что бы получить среднюю скорость 100 км час, надо топить постоянно 160-180 как минимум.А ведь средняя скорость потока - 95-100 км/ч. Ты, со своей любовью к скорости, согласен с ней? А другие твои последователи?
Если колонна будет двигаться 90-100 км, - я просто буду счастлив!
Надо!Не надо глаголить о том, что государство должно было это предвидеть, и расширить дорогу десять лет назад.;)
По существующим нормам, при разработке проектов, в техническом задании должны быть заложены цифры с учетом развития уровня автомобилизации не менее 20 лет вперед!
Про расстрел безбилетников, так это утверждение кочует из форума в форум, но по сей день я нигде не видел официальных данных об этом событии.неправда. От пресловутого расстрела безбилетников в довоенной Германии до прививания культуры перехода дороги у нас в Минске в начале 70-х.
У тебя есть?
Тогда, плиз, хотя бы дату и номер приказа, кто его подписал, где и когда, сколько человек расстреляли.
Это первое.
Второе....
Как ты прокомментируешь супер эффективность этой меры на примере того, что не успели затихнуть разговоры о расстрелянных за "терроризм" витебских Коновалова и Ковалева, как на прошлой неделе в Витебске снова прогремел взрыв.
И где?!
Прямо у здания КГБ!
Это тговорит о том, что несмортря на реальную угрозу быть расстреляным, кто то плевать хотел на твои страхи и опасения.
Давай пешеходов стрелять.
Останутся толко "правильные", кто строем и с песней, строевым шагом будут переходить улицу.
Не только помню, но и знаю некоторые детали, о которых ты даже не предполагаешь.До недавнего времени только в Минске (из всего союза) культура перехода дороги была на очень высоком уровне, была вбита в сознание населения. Все удивлялись, и до сих пор удивляются. Не помнишь такого?;)
Первое.
1. Если взять статистику гибели пешеходов в тот период в Минске, то я тебя разочарую.
2. Она ничем не отличалась от других городов СССР.
3. В Минске была сделана плановая показуха по инициативе бывшего начальника ГАИ гор. Минска Худеева И.С.
4. "Дисциплиной" минские пешеходы отличались лишь на одном участке проспекта имени Ленина, от его же имени площади и до цирка. Позже этоот участок был продлен.
5. "Дисциплину" обеспечивало специально созданное при ГАИ города подразделение дорожного надзора (тогда так называлось ДПС).
6. Дисциплина была тогда, когда на перекрестке стоял сержант. Движение регулировалось вручную, со "стакана" - светофором, или с "тубы", - вручную.
7. Пешеходов, кстати, пугали не штрафами. Он тогда составлял 50 коп.
На уровне горисполкома была проведена компания о создании на предприятиях и в учебных заведений общественных комиссий по БД.
8. Пешеходов казнили по общественной линии, уменьшали премии, переносили отпуск на зиму, объявляли выговоры. По каждому факту нарушения пешеходу на работу шла "портянка", на которую руководство должно было дать ответ.
9. В каждом кинотеатре, перед началом сеанса был лекторий по ПДД.
10. Тех, кто попадался несколько раз, в принудительном порядке в выходные дни загоняли на принудительные лекции и кинофильмы.
В общем, эту проблему пытались решить вовсе не штрафами...
Лучше начать с последнего...Благополучие за один день не вырастет. Культура тоже не поднимется до уровня. Пока у народа кумир - бабло, надо по этому кумиру и бить. А вот параллельно - да, параллельно делать всё то, о чём ты пишешь. И анализировать, и менять, и повышать, а прежде всего думать.;):)
Добавлено через 30 минут
Феррари всегда будет безопаснее.Сообщение от siarzuk Посмотреть сообщение
Читай о пассивной и активной безопасности автомобиля самостоятельно.
А Запорожец на скорости 120 км. час, даже управляемый водителем формулы 1, - это уже неминуемая трагедия!:D
У него нет ни одного конструкторского решения, соответствуещих нормам пассивной и активной безопасности (кроме зеркала заднего вида и то, с одной стороны):D
Там, где водитель Феррари останется жив при столкновении на 100 км в час, в Запорожце погибнет при 40.
А что понимать под злостым нарушением?Вообще эту ситуацию лучше рассматривать так- один и тот же водитель на одном и том же автомобиле будет так же опасен, если будет соблюдать ПДД, как если будет злостным нарушителем?
Человека лишили прав за ДТП.
Он продолжает ездить.
Нарушает правила?
Да!
Он злостный нарушитель.
Чем отличается он от того водителя, который едет с правами в кармане?
В чем опасность этого нарушения?
А если в глобальном мастабе смотреть на эту проблему, то система безопасности дорожного движения обеспечивается тремя элементами:
Это человек-автомобиль-дорога.
И все они одинаково важны, но дурак за рулем способен натянуть одеяло на себя.
Вот и я же именно этот вопрос и задаю!Не совсем. "Как все" это про скорость потока? А что мешает водителю "запора" в пределах ПДД не занимать левый ряд? Ну или перестроиться, когда его догнал феррари, правее? Тем более он едет как раз не по правилам, а нарушает как минимум 91.4. ПДД (создает препятствие, двигаясь с малой скоростью).
Именно про это и пишу!
Именно это я и желаю видеть на наших дорогах!
Каждый должен ехать с скоростью, на которой он способен ехать безопасно.
У меня нет претензий к тем, к то едет медленне меня.
Уже писал, часто вижу пожилых людей за рулем.
Едет себе тихонько в первой полосе не спеша.
Какие к нему претензии?
Как все, это мы рассматривали касательно только скорости движения.Вот поэтому и спрашивал "как все" это как? Если все ставят под знаком, то нужно так же ставить, как и все?
Как думаешь, если мы станем вне населенного пункта на дороге Минск-Могилев и негласно измерим скорость всех проходящих авто, сколько человек из 100 будут ехать до 90 км.?:DУмных много, смелых мало...Комментарий
-
А почему "правильные" ? Как раз нарушители ПДД (91.4).Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
Совершенно верно! Про это и толкую. :)Феррари всегда будет безопаснее.
Читай о пассивной и активной безопасности автомобиля самостоятельно.
А Запорожец на скорости 120 км. час, даже управляемый водителем формулы 1, - это уже неминуемая трагедия!
У него нет ни одного конструкторского решения, соответствуещих нормам пассивной и активной безопасности (кроме зеркала заднего вида и то, с одной стороны)
Там, где водитель Феррари останется жив при столкновении на 100 км в час, в Запорожце погибнет при 40.
Тоже верно!А если в глобальном мастабе смотреть на эту проблему, то система безопасности дорожного движения обеспечивается тремя элементами:
Это человек-автомобиль-дорога.
И все они одинаково важны, но дурак за рулем способен натянуть одеяло на себя.
Хм... Значит не правильно понял тот пост A.D. ...Как все, это мы рассматривали касательно только скорости движения.Staradauniaj litouskaj pahoni nie razbić, nie spynić, nie strymać!Комментарий
Комментарий