Мой стиль вождения:
Безопасность
Степень безопасности: 77.5 %
Вы безопасный водитель.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 65.6354
Агрессивность
Ваш уровень агрессивности: 67.5 %
Вы агрессивный водитель.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 60.8325
Вежливость
Ваш уровень вежливости: 77.5 %
Вы вежливый водитель.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 73.5633
Ярость
Ваш уровень ярости: 42.5 %
Вы достаточно спокойный водитель.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 54.0070
Ссылка: http://RoadRage.Ru/
Источник roadrage.ru
Добавлено через 30 секунд
Ну как то так :)
-
Мой стиль вождения:
Безопасность
Степень безопасности: 82.5 %
С Вами безопасно.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 65.6354
Агрессивность
Ваш уровень агрессивности: 62.5 %
Вы агрессивный водитель.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 60.8325
Вежливость
Ваш уровень вежливости: 82.5 %
Вы очень вежливый водитель.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 73.5633
Ярость
Ваш уровень ярости: 45 %
Вы подвержены дорожной ярости.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 54.0070
Гы, Azyrynga, спасибо, прикольный тест :)Прокомментировать:
-
Мой стиль вождения:
Безопасность
Степень безопасности: 72.5 %
Вы безопасный водитель.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 65.6353
Агрессивность
Ваш уровень агрессивности: 62.5 %
Вы агрессивный водитель.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 60.8325
Вежливость
Ваш уровень вежливости: 80 %
Вы вежливый водитель.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 73.5632
Ярость
Ваш уровень ярости: 60 %
Вы подвержены дорожной ярости.Прокомментировать:
-
спасибо за тестСообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение
Мой стиль вождения:
Безопасность
Степень безопасности: 62.5 %
Вы безопасный водитель.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 65.6353
Агрессивность
Ваш уровень агрессивности: 60 %
Вы не очень агрессивны.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 60.8325
Вежливость
Ваш уровень вежливости: 80 %
Вы вежливый водитель.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 73.5632
Ярость
Ваш уровень ярости: 55 %
Вы подвержены дорожной ярости.
Средний балл, прошедших тест за последнее время: 54.0072
:oПрокомментировать:
-
Так всё к тому и идёт скоро котлеты готовые будут продавать:D...чем новее техника тем сложнее её обслуживать... а кое где и в обще просто замена агрегата...так дешевле:DСообщение от Kingfish Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
извиняюсь чуть чуть не в тему, ну и как масло там было в "необслуживаемой коробке" ;)?Сообщение от Zalex Посмотреть сообщение
Необслуживаемые коробки - это те коробки которые производитель в последствии не очень-то желает обслуживать, (лучше продать сразу новую или новую запчасть) одним словом "одноразовые", так думаю сосед "правильную пробку открутитл" и тем самым продлил всё-таки жизнь коробке. Это как "котлеты 10 лет на одном масле жарить - вкус пропадает" :cool:
Пища для размышлений.....Прокомментировать:
-
А у меня ваще пятое поколение - газ подается газовым насосом непосредственно в цилиндры. Получаеццо, что к состоянию воздушного фильтра нет особых требований?
Добавлено через 40 минут
Я, оказываецца, супер-пупер безопасно-вежливый псих!
О: http://roadrage.ru/testovayaПрокомментировать:
-
Сообщение от vas101 Посмотреть сообщениеСообщение от sam32 Посмотреть сообщениеСообщение от тоже заболел Посмотреть сообщениеПервое и второе поколения ГБО являются эжекторным оборудованием, т.е. подача происходит за счет разрежения во впускном коллекторе. Величина разрежения зависит от состояния воздушного фильтра. При непроходимости фильтра недостаток досасывается газом, как следствие - повышенный расход, закоксованность потрохов мотора, повышенный уровень СО и СН.Сообщение от @FALKONER@ Посмотреть сообщение
Последующие поколения ГБО представляют собою распределенный впрыск под избыточным давлением, разрежение (состояние воздушного фильтра) не влияет на величину подачи газа, однако влияет на гомогенность (оптимальность соотношения кислорода к газу) смеси в циллинде. Если имеется обратная связь по датчику кислорода - замена фильтра по регламенту, если нет - проблемы те же, что и в младших поколениях ГБО. Фильтр менять лучше не по пробегу, а по состоянию. При езде по пыльным просёлкам засирается он гораздо быстрее, чем на автобанах.Прокомментировать:
-
Про воздушный в нете пишут-нужно чаще менять,чем при езде на бензине.Но нормальные спецы на Гурского мне посоветовали менять через 5000 км.Не такие уж они и дорогие,а движку полегче,да и расход в норме всегда.И с техосмотром проблем тоже за 10 лет небыло.У меня стояло 3 поколение)а если бы 4 менял ваще бы через 3 тыс,всё таки стоимость 3-250 баксов,а четвёртое то подороже намного.Видел на станции однажды,как 200гр конденсата вылилось у одного чела,я был в шоке:o.Он даже не знал,что где да как.Машина глохла,обороты не держит,ппц.Говорит задолбало уже ,полгода мучаюсь)).А как отреагировал мастер))не передать)).Кстати,ездил в Москву к ребятам с форума ИЖ Ода,они тож меняют через 5000км.Прокомментировать:
-
Пользую 4-е поколение уже 4-й сезон (в год около 20 тысяч пробега) и впервые слышу о такой напасти как необходимость замены воздушного фильтра. Даже пол слова про это нигде и не от кого не слышал. :o Ты, Серёга первый.:cool:Сообщение от vas101 Посмотреть сообщение
Во-во...Сообщение от Bobr Посмотреть сообщение
Сообщение от sam32 Посмотреть сообщениепосле 10 000 тоже меняю фильтр на подаче, но про воздушник видать буду изучатьСообщение от @FALKONER@ Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
При езде на газу менял через 5000 км воздушный фильтр.И это правда))И не желательно,а обязательно.При этом не забывая перед следующей заправкой газа,слить конденсат,а если стоит и фильтр,то через 10000 нужно и его чистить.Тогда проблем вообще не будет.Стояло на ИЖ ОДА.Сообщение от vas101 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
ну или хотя бы раз в год. Была беда этим летом - расход стал на 30% больше и воняло в салоне газом сильно , а я все утечки под капотом искал, все мылом перемазал, поменял мембраны фильтр на редукторе почистил, все без толку. Последней каплей стало: не прошел техосмотр - с о на газу выше нормы в 5 раз! Поехал к газовикам- сразу менять возд. Фильтр, у меня был skt- полное г. но, не пропускает воздух и фильтрующий элемент как пластмассовый, - все в топку. Поставил новый фильтр. По прибору выставили редуктор гбо 2 поколения- и вуалля- все гуд, расход в норме, газом не воняет и машинко резвая.Сообщение от vas101 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Dand Андрей! Ты це письмо ждешь как приговора! Не обращай внимания и спи спокойно. Ну придет и что? Ну накатишь стакашек и посмотишь на мир другими глазами. Было бы из-за чего париться! Чем больше думаешь, тем больше вероятность что влетел.
Я вот мед. справку еле на 5 лет получил, со скрипом. Ну об этом в ветке здоровье.
С уважением.Прокомментировать:
-
Прошу пардону у модераторов - после потру.Сообщение от Dand Посмотреть сообщениеТак у кого есть мнение по этому поводу - ждать ли письмо счастья?:(Прокомментировать:
-
Только не торопись сразу после оценки продавать машину. Прикинь сколько насчитали, прикинь сколько дадут за остаток авто, перекупы. Если покажется мало, обратись в Техтранс-независимая экспертиза, на скрытые дефекты, повторный осмотр назначь, чтоб снизу и сверху посмотрели. Раз уж сел виновник пьяным за руль и причинил вред, то пусть и платит по полной.Сообщение от буля Посмотреть сообщение
Мне вот недавно такой расклад показали, я охренел от увиденного. Но это правда немного другая история, с эфектами произвола.Первый осмотр Белгосстраха: 1.фара передняя левая, 2. капот, 3. бампер передний, 4. крышка багажника. После повторного осмотра Техтрансом: 45 наименований всевозможных деталей, чего они только туда не вписали
, включая картер корбки, тросик дроссельной заслонки, рамка номерного знака и даже зеркало заднего вида с водительской стороны, до которого достать невозможно было (WV Т-4). Понятное дело, что присутствует моментик махинации и специально сделанных поломок, с целью выкачать больше лавандоса. Виновник был с остаточным, сча в суд подавать будет, потому как насчитали выплатить, 36 миллионов, с НДС и всякой хренью, а автомобиль признали гиблым, которого уже и нет у того терпилы. Разборка предстоит мама не горюй, в Белгосстрахе уже почуствовали запах жареного. В добавок не удосужились пригласить виновника на повторный осмотр.
Прокомментировать:
Прокомментировать: