Фотки в обычном виде у меня почему-то не вставляются, прошу прощения за занятое пространство.
А шина - это Nokian Nordman SUV 215/70R15 98T.
-
VicKo, так как порезан корд, то лечить такое просто нельзя даже по соображениям собственной безопасности. А уж о гарантии речь не идет совсем. Фотки шикарные, как прямо с рыбалки. Только не видно на них маркировки. Дайте название, модель и размерность. Попробуем помочь.Прокомментировать:
-
Коих ,в нашем обществе ,абсолютное большинство.:p А фишка со старым фильтром,тщательно протертым и выглядящим ,как новый,известна еще со времен СССР,когда даже простой жигулевский фильтр был в жутком дефиците. Сейчас,опять времена настали,когда народ за 5 баксов удавится и старый фильтр не побрезгует клиенту втюхать.Смотреть надо и к доверенным мастерам ездить.;)Сообщение от Репейник Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Чушь какая-то.
Если кому требуется замена этих расходников, он их сначала в магазе(а не в гараже) купит и сам поставит.
А если нет возможности самому поменять(ну нет гаража.ямы) масло и фильтр ...Да. Поедет в гараж СО СВОИМИ .
И покупать неизвестно что,оставляя магазинные. Короче дважды платить .
То о чём ты предупреждаешь только для безмозглых и рукожопых.Прокомментировать:
-
Осторожно!
Приветствую коллеги. Хотел бы предупредить многих автолюбителей, кто ремонтирует свои машины у гаражных мастеров. Ничего не имею против самих мастеров, но видно среди них появились любители лёгкой наживы. Особенно это касается установки на машины оригинальных фильтров (воздушный, салонный, масляный). Конкретно говорю за новые модели VW, (за другие не знаю).
Дело в том, что очень многие владельцы новых VW проезжают за год от 3 000 км до 7 000 км. Но регламент ТО требует замену фильтров. Естественно фильтры, которые меняются, выглядят как новые. А если ещё немного продуть и смахнуть тряпочкой, то не отличишь от нового. И вот недавно кто-то на гаражах начал скупать такие фильтры у автовладельцев. Клиенты даже просят аккуратно завернуть масляный фильтр, который раньше ВСЕГДА утилизировался. Все свои фильтры они везут на продажу в гаражи.
Поэтому будьте внимательны, если вам предложат установить новый ОРИГИНАЛЬНЫЙ фильтр в гараже - есть вероятность, что это Б/У с новой машины с небольшим пробегом.Прокомментировать:
-
Оно не то, что стоит того - оно как норма должно быть)))) Абсолютно никакого смысла в двухмассовом моховике с его ценой......уже не один десяток маховиков поменял, еще ни один человек не воспротивился, что ему только двухмассовый! Все ставят одномассовый и счастливы)Сообщение от дмитрийСД Посмотреть сообщение
Ну и то, что "ХДИ" должен быть 8-миклапанным - это в яблочко!)))Прокомментировать:
-
Мотор 2.0 HDI хорош , по поводу двухмассового маховика есть комплекты переделки под обычный маховик порядка 200-300 долл. и проблемы нет, чуть жестче но оно того стоит .Прокомментировать:
-
У меня ситроен эвазион сейчас 2000 г.в 2,0 нди 8 клапанов.Мне очень нравится. Машинка приятная, при 90 км ч расход 4,2-4,6 литра, при 120 5,5-6,2 литра, по ржавчине скажу что эти машинки на много меньше гниют чем другие авто этих же годов. Минус посадка, перед низковат. Кстати фиат уилисс из той же оперы.Сообщение от карп Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Была такая машина (Пежо 806 2.0 тд (комон-рэйл) 2001г.) с 2011 по 2015г. Очень удобная для семьи (на дачу, в лес ,на рыбалку) салон большой,легко превращается в фургон( сиденья снимаются моментально). Нюансы конечно есть - однако годы.В первую очередь днище кузова в районе колёсных арок как спереди так и сзади, само собой пороги и низы дверей. Дизель очень чувсвителен к качеству топлива и крайне не любит мороз ниже минус 15, двухмассовый маховик в сцеплении при замене сильно бьёт по карману, шаровые меняются вместе с рычагами (китайские ходят от силы год -полтора) а престарелая электрика машины с электронным управленим кондёра - да и почти всего - это отдельный геморой. В целом - машина мне очень нравилась, при филосовском подходе - очень даже ничего.Прокомментировать:
-
у кого есть или была пежо-806 или лянча зета 2000г. 2,0 д.
есть отзывы .... рекомендации при выборе....Прокомментировать:
-
СеМа, посмотри рем.комплект для пневмодомкратов.Система такая же.
В нете встречалось.Прокомментировать:
-
Я же написал - "нормальный мастер"!!!!.........а то, о чем Вы говорите, так это Вам не мотористы делали, а рукодельники)))Прокомментировать:
-
Совершенно верно . Столько на Асаналиева и отдал . Полтора часа работы .Сообщение от макуша Посмотреть сообщение
А про "нереально плохо сделать" лучше не надо :) . Можно для примера пробки газетные из маслоотводных каналов головки не по вынимать :o !!!
Знаю таких мотористов :D:D:D ! Мотор потом разобрали , а там коленвал и вкладыши с поршневой посинели . От злости , наверное ...Прокомментировать:
Прокомментировать: