Ну вот когда-то и случилось :( Сегодня по дороге на работу на перекрёстке Чкалова-Воронянского-Брилевская возле Спутника столкнулся с Хондой Цивик. Я шёл с по Чкалова в сторону Аэродромной, Хонда летела по Брилевской в сторону Московской. У меня перед с радиатором снесён, т.к. получил угловой удар прямо по центру, в Хонде два пацана 20-летние, курсанты академии МВД в гражданке. Вынесли своими головами свой лобовик, все в крови (стеклом посекло). Мои первые действия: выскочил из машины и помог выйти пацанам, раздербанил свою аптечку им на бинты, вызвал скорую и ГАИ. Водила в крови но вроде в адеквате, а пассажиру веко пробило стеклом, что с глазом пока непонятно. Скорая увезла обоих в госпиталь МВД. Нашлись свидетели, которые видели что на красный свет ехал я. Сразу скажу, что идя в потоке я "зевнул" цвет светофора. У меня нет уверенности в том, на какой именно сигнал ехал я. Хонда, машина серая и неприметная, я её заметил в самый последний момент. Но неслась она очень быстро. Попыток объехать меня или затормозить у них не было. Моя скорость была не больше 40, я как бы на горочку поднимался.
В общем, ситуация такая, что виноватым сделали меня. Обе машины отогнали на штраф-стоянку за ГАИ на Грушевке. Гаишники мне сказали, что всё будет зависеть от состояния потерпевших, и оттуда будут плясать с наказанием. Если у них претензий ко мне не будет, могу отделаться только штрафом, если обнаружатся тяжкие телесные - вплоть до уголовного дела. В общении с потерпевшими я не быковал, они тоже показались мне адекватными. Но вот группа поддержки к ним приехала больно борзая, как бы не настрополили их против меня, дабы содрать по максимуму.
Отсюда вопрос, как мне грамотно действовать дальше, чтобы минимизировать ответственность? Адвокат - нужен не нужен, на кого выходить в первую очередь?
P.S. Всю ночь снил сегодня мясо и кровавые требуха...
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
Свернуть
X
-
Сегодня возле СШ №207 видел инспектора ДПС, который фоткал территорию вокруг школы. Наверное, дали под хвост после трагического случая. Кстати, проезд возле СШ № 215 очень опасный - прямая метров 250 без знаков, лежекопов, осещения (фонари имеются) и с кучей припаркованных машин. И дети, идя в школу пересекают этот проезд, до беды там недалеко.
Прокомментировать:
-
Вот жеж Уклейка! Должна точку в дискуссии поставить. :o :) Есть у любого человека огрехи..ну и свои методы :) В данном случае- пережевано и положено в рот. Осталось только проглотить!
В данный момент для тебя важнее супер-пупер кресло для маленького, чем штрафы, безбилетники и куда деть нерадивых пешеходов и водЯтелов! :)
С уважением.
Прокомментировать:
-
Сообщение от Дзед Посмотреть сообщениеНарушают!
А правила ОБЯЗЫВАЮТ, если в силу каких то причин водитель не может ехать с большей скоростью, он ОБЯЗАН!!!! съехать на обочину и пропустить образовавшуюся колонну.
Сообщение от Дзед Посмотреть сообщениеНадо!
По существующим нормам, при разработке проектов, в техническом задании должны быть заложены цифры с учетом развития уровня автомобилизации не менее 20 лет вперед!
Сообщение от Дзед Посмотреть сообщениеПро расстрел безбилетников, так это утверждение кочует из форума в форум,
взрыв.
...И где?!
Прямо у здания КГБ!
И мы договаривались - о политике ни слова. Ты не помнишь, Дзедушко?;)
Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение1. Если взять статистику гибели пешеходов в тот период в Минске, то я тебя разочарую.
Мне сложно верить твоим цифрам, потому что ты уже неоднократно одно пишешь, а другое умалчиваешь. При твоих обширнейших знаниях и опыте ещё бы честности в ведении дискуссии...:roll:
Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение7. Пешеходов, кстати, пугали не штрафами. Он тогда составлял 50 коп.
8. Пешеходов казнили по общественной линии, уменьшали премии, переносили отпуск на зиму, объявляли выговоры. По каждому факту нарушения пешеходу на работу шла "портянка", на которую руководство должно было дать ответ.
Не только и не столько штрафом наказывали.Премии уменьшали или вовсе лишали. Отпуск переносили. Но ещё и с очереди на квартиру снимали. А это, сам понимаешь, очень болезненно... Так что эффект от значительного усиления наказания (не только путём штрафа) был. Пешеходы в Минске до недавнего времени были отличительно дисциплинироваными.
Добавлено через 8 минут
Какими бы тупыми или неправильными ни были существующие ПДД - они существуют здесь и сейчас. И их надо соблюдать.
А если не нравятся, то платить за нарушения (и не пиликать). Или создавать какие-нибудь инициативные группы и проталкивать изменения в ПДД, а то и вовсе новые, с другими требованиями и разрешениями. ТОгда будем жить по новым Правилам.
И кстати, почему в благополучной и культурной Европе такие огромные штрафы за безбилетный проезд? И вообще большие штрафы?
В Германии - 40 евро, В Австрии - 67 евро, в Нидерландах - 30, В Испании - 100...
http://www.chaskor.ru/article/chtoby...razdniki_27883
О штрафах за превышение скорости я таблицу уже приводила. Ты, Дзедушко, её проигнорировал.
пысы справедливости ради сообщу, что в чём-то ты прав. В Дании, например, существенно снизили штраф за зайцев. С 750 крон до 100. И количество безбилетников уменьшилось! :)
Прокомментировать:
-
Сообщение от siarzuk Посмотреть сообщениеА почему "правильные" ? Как раз нарушители ПДД (91.4)....
Приятно пообщаться с понимающим вопрос человеком!
Удачи на колесах, пешком и на воде!
Прокомментировать:
-
Сообщение от Дзед Посмотреть сообщениеНо часто вижу картину, где при ограничени в 70 км, самые "правильные" могут ехать 40 и тянуть колонну за собой.
Феррари всегда будет безопаснее.
Читай о пассивной и активной безопасности автомобиля самостоятельно.
А Запорожец на скорости 120 км. час, даже управляемый водителем формулы 1, - это уже неминуемая трагедия!
У него нет ни одного конструкторского решения, соответствуещих нормам пассивной и активной безопасности (кроме зеркала заднего вида и то, с одной стороны)
Там, где водитель Феррари останется жив при столкновении на 100 км в час, в Запорожце погибнет при 40.
А если в глобальном мастабе смотреть на эту проблему, то система безопасности дорожного движения обеспечивается тремя элементами:
Это человек-автомобиль-дорога.
И все они одинаково важны, но дурак за рулем способен натянуть одеяло на себя.
Как все, это мы рассматривали касательно только скорости движения.
Прокомментировать:
-
Сообщение от Уклейка Посмотреть сообщениеСкорость потока - самая правильная?
Потому, что в потоке преобладают разумные и здавомыслящие люди, которые адекватно воспринимают дорожную обстановку, погоду, свои возможности и технические характеритики авто, а не тупые запреты и ограничения.
Так какую скорость выбрать?;)
Обеспечивающую безопасность.
Двухполоска за городом. По первой - 90 -100 км/ч., правильные, или на нескоростных машинках, или с детьми, или просто уставшие после рыбалки люди. По второй - кто как хочет, пока детектор не запищит.
Не имею никогда никаких претензий к тем, кто едет медленно.
Но медленно ехать надо так, что бы не мешать другим ехать быстро.
Кто мешает едущему медленно на расширении дороги принять правее и пропустить колонну, которую он собрал и тянул за собой несколько километров?
Именно такие "начальники колонн" и несут косвенную вину за ДТП, которые совершили другие, выехав на обгон.
Далее двухполоска сливается в одну, дорога извилиста, кое-где знак 70. А если ещё и погодные условия не супер... Обогнать - не получается, навстречу такой плотный поток.
Но часто вижу картину, где при ограничени в 70 км, самые "правильные" могут ехать 40 и тянуть колонну за собой.
Некоторые из первой полосы больше 100 ехать не могут (по разным причинам), сзади хвост из феррарей и шумахеров, исходящих на... ну сам знаешь на что. А чем не правы первые? Они не тихоходы, они не нарушают.
Еще как нарушают!
Читай Правила!!!
А правила ОБЯЗЫВАЮТ, если в силу каких то причин водитель не может ехать с большей скоростью, он ОБЯЗАН!!!! съехать на обочину и пропустить образовавшуюся колонну.
А ведь средняя скорость потока - 95-100 км/ч. Ты, со своей любовью к скорости, согласен с ней? А другие твои последователи?
Если колонна будет двигаться 90-100 км, - я просто буду счастлив!
Не надо глаголить о том, что государство должно было это предвидеть, и расширить дорогу десять лет назад.;)
По существующим нормам, при разработке проектов, в техническом задании должны быть заложены цифры с учетом развития уровня автомобилизации не менее 20 лет вперед!
неправда. От пресловутого расстрела безбилетников в довоенной Германии до прививания культуры перехода дороги у нас в Минске в начале 70-х.
У тебя есть?
Тогда, плиз, хотя бы дату и номер приказа, кто его подписал, где и когда, сколько человек расстреляли.
Это первое.
Второе....
Как ты прокомментируешь супер эффективность этой меры на примере того, что не успели затихнуть разговоры о расстрелянных за "терроризм" витебских Коновалова и Ковалева, как на прошлой неделе в Витебске снова прогремел взрыв.
И где?!
Прямо у здания КГБ!
Это тговорит о том, что несмортря на реальную угрозу быть расстреляным, кто то плевать хотел на твои страхи и опасения.
Давай пешеходов стрелять.
Останутся толко "правильные", кто строем и с песней, строевым шагом будут переходить улицу.
До недавнего времени только в Минске (из всего союза) культура перехода дороги была на очень высоком уровне, была вбита в сознание населения. Все удивлялись, и до сих пор удивляются. Не помнишь такого?;)
Первое.
1. Если взять статистику гибели пешеходов в тот период в Минске, то я тебя разочарую.
2. Она ничем не отличалась от других городов СССР.
3. В Минске была сделана плановая показуха по инициативе бывшего начальника ГАИ гор. Минска Худеева И.С.
4. "Дисциплиной" минские пешеходы отличались лишь на одном участке проспекта имени Ленина, от его же имени площади и до цирка. Позже этоот участок был продлен.
5. "Дисциплину" обеспечивало специально созданное при ГАИ города подразделение дорожного надзора (тогда так называлось ДПС).
6. Дисциплина была тогда, когда на перекрестке стоял сержант. Движение регулировалось вручную, со "стакана" - светофором, или с "тубы", - вручную.
7. Пешеходов, кстати, пугали не штрафами. Он тогда составлял 50 коп.
На уровне горисполкома была проведена компания о создании на предприятиях и в учебных заведений общественных комиссий по БД.
8. Пешеходов казнили по общественной линии, уменьшали премии, переносили отпуск на зиму, объявляли выговоры. По каждому факту нарушения пешеходу на работу шла "портянка", на которую руководство должно было дать ответ.
9. В каждом кинотеатре, перед началом сеанса был лекторий по ПДД.
10. Тех, кто попадался несколько раз, в принудительном порядке в выходные дни загоняли на принудительные лекции и кинофильмы.
В общем, эту проблему пытались решить вовсе не штрафами...
Благополучие за один день не вырастет. Культура тоже не поднимется до уровня. Пока у народа кумир - бабло, надо по этому кумиру и бить. А вот параллельно - да, параллельно делать всё то, о чём ты пишешь. И анализировать, и менять, и повышать, а прежде всего думать.;):)
Добавлено через 30 минут
Сообщение от siarzuk Посмотреть сообщениеФеррари, движущийся со скоростью 70 км будет не менее опасен запорожца, который едет 120 км/ч?
Читай о пассивной и активной безопасности автомобиля самостоятельно.
А Запорожец на скорости 120 км. час, даже управляемый водителем формулы 1, - это уже неминуемая трагедия!:D
У него нет ни одного конструкторского решения, соответствуещих нормам пассивной и активной безопасности (кроме зеркала заднего вида и то, с одной стороны):D
Там, где водитель Феррари останется жив при столкновении на 100 км в час, в Запорожце погибнет при 40.
Вообще эту ситуацию лучше рассматривать так- один и тот же водитель на одном и том же автомобиле будет так же опасен, если будет соблюдать ПДД, как если будет злостным нарушителем?
Человека лишили прав за ДТП.
Он продолжает ездить.
Нарушает правила?
Да!
Он злостный нарушитель.
Чем отличается он от того водителя, который едет с правами в кармане?
В чем опасность этого нарушения?
А если в глобальном мастабе смотреть на эту проблему, то система безопасности дорожного движения обеспечивается тремя элементами:
Это человек-автомобиль-дорога.
И все они одинаково важны, но дурак за рулем способен натянуть одеяло на себя.
Не совсем. "Как все" это про скорость потока? А что мешает водителю "запора" в пределах ПДД не занимать левый ряд? Ну или перестроиться, когда его догнал феррари, правее? Тем более он едет как раз не по правилам, а нарушает как минимум 91.4. ПДД (создает препятствие, двигаясь с малой скоростью).
Именно про это и пишу!
Именно это я и желаю видеть на наших дорогах!
Каждый должен ехать с скоростью, на которой он способен ехать безопасно.
У меня нет претензий к тем, к то едет медленне меня.
Уже писал, часто вижу пожилых людей за рулем.
Едет себе тихонько в первой полосе не спеша.
Какие к нему претензии?
Вот поэтому и спрашивал "как все" это как? Если все ставят под знаком, то нужно так же ставить, как и все?
Как думаешь, если мы станем вне населенного пункта на дороге Минск-Могилев и негласно измерим скорость всех проходящих авто, сколько человек из 100 будут ехать до 90 км.?:D
Прокомментировать:
-
Мы с тобой на разных "заливных" разговариваем; я и говорю возьми подороже. Только с функциями увеличение уменьшения размеров. Остальное не дураки буржуи-производители усмотрели.
потому что дураков (шумахеров, феррариев) и блондинок на дорогах слишком много.
А эмоции позитивные, чОткие! Я это имел ввиду.
Прокомментировать:
-
Сообщение от Tuchka Посмотреть сообщениеНу выдала, так выдала..на две медали! Ну, почти все верно, хотя и эмоцианально.
Сообщение от Tuchka Посмотреть сообщениеНе могу понять; зачем человеку, который клятвенно соблюдает ПДД, нужны такие требования
Сообщение от Tuchka Посмотреть сообщениеНу купи подороже. Все эти твои требования явно учитывались и тестировались инженерами на заводах-изготовителях.
а где я написала - ищу подешевле?:o
Цена детского автокресла - это из серии "Что выбрать - Белшину или Пирелли"безопасность имею ввиду, а не цену.;)
Если по ссылкам ходил, то должен был заметить, что практически все отсутствуют в Минске. Потому и спрашиваю - может кто использовал, заметил недостатки, или, напротив, очень довольны. Может разрешат подъехать - посмотреть, пощупать, посидеть...:oops::D
Cybex и Romer в приоритете.
А потом надо будет искать того, кто согласится привезти его из-за кордона...:oops::oops::oops::)
Прокомментировать:
-
Ну выдала, так выдала..на две медали!Ну, почти все верно, хотя и эмоцианально. Слова:Дзедо, мифический "запор", глаголить, у народа кумир - бабло, культтур-мультур, расстрел безбилетников мне понравились
Не могу понять; зачем человеку, который клятвенно соблюдает ПДД, нужны такие требованияДЛя меня важны след. характеристики:
- высокие оценки краш тестов
- усиленная боковая защита
- "рост" кресла вверх и вширь
- съемный чехол и, по возможности, хороший материал, чтобы дитё меньше потело
Что подскажете?
Только что- "рост" кресла вверх и вширь под консультацию.
Вот и правильноZalex Уклейка
Пусть ребенок сам выбирет - попробуй организовать что бы он посидел в тех креслах которые ты выбирешь. Он сам тебе скажет в котором ему удобней, а то мы сейчас советуем...
Прокомментировать:
-
Сообщение от Дзед Посмотреть сообщениеПотому, что Правила, базовые установки которых заложены полвека назад, а так же нормативы и стандарты в области БД не соответствуют реалиям сегодняшнего дня и техническому уровню транспортных средств.
Например, почему я на легковом авто могу буксировать прицеп "Зубренок" со скоростью не более 70 км. час, а многотонный грузовик может ехать 90 км.час?
Почему водитель автобуса, который везет 40 человек и жигуля, в котором едут два человека должны иметь одну и ту же аптечку и огнетушитель?
Почему скоростной режим на загородной трассе одинаков для Запорожца, который просто физически не может ехать больше 70 км. час и Феррари, который тоже не может ехать менее 70 ?:D
Самой безопасной будет та скорость, которая менее всего отличается от общей скорости транспортного потока. Если все автомобили поедут с одинаковой скоростью, то относительно друг друга они будут неподвижны.
Чем больше разница в скорости, - тем больше опасность.
А теперь такая ситуация: едет упомянутый Запор 70 км. час по левой полосе МКАД. Он "правильный" водитель. Он ничего не нарушает. Он не превышает скорость.
И тут его нагоняет тот самый Феррари.
Но за рулем Запора сидить тот самый, "правильный" и "соблюдающий".
Он никогда даже не шелохнется уступить дорогу и пропустить собравшуюся за ним колонну. Он же едет по правилам.
Что делают едущие за ним?
Правильно.
Они начинают лихорадочно перестраиваться в другие ряды, до правой обочины включительно.
Любое перестроение, - это уже повышенная опасность, создание упомянутой Азырунга аварийной ситуации.
А если принять во внимание то, что и в левых полосах едет пару "правильных" и "соблюдающих", то до ДТП совсем недалеко.
Теперь понятна связь?
Сообщение от Дзед Посмотреть сообщениеВот это и плохо, что у нас каждай имеет свой стиль езды...
А должен быть один.
И заключаться в следующем: "Не мешай другим!"
Вот сегодня, приезжаю в магазин "Максимус". На стоянке куча свободных мест. И несмотря на это, 4 автомобиля стоят у бордюра, окрашенного в желтый цвет под знаком "Остановка запрещена". Эти 4 авто реально мешают заезду выезду на парковочные места.
Водители этих авто имют "свой стиль" и не намерены от его отступать?
Водитель - никакой, но при этом умудрялся таксовать на своей драной и убитой "копейке".
Водил он машину плохо и прекрасно об этом знал, но искренне считал, что безопаснее всего двигаться во втором ряду со скоростью 40км/ч, причем, не зависимо от количества рядов, что два, что четыре. Во втором и всё!
Почему во втором?
По тому, что в первом автобусы мешают, а объезжать их он боялся.
Если, не дай бог, моргнет желтый, от останавливался, как вкопанный, а на зеленый начинал двигаться только тогда, когда убеждался, что все уже уехали и ему ни кто не мешает, при этом на задних он плевал.
На все мои увещевания, что он мешает людям и создает нервозную, практически, аварийную обстановку, был всегда один ответ: я езжу строго по правилам и пошли все на...
Прокомментировать:
-
Уклейка
Пусть ребенок сам выбирет - попробуй организовать что бы он посидел в тех креслах которые ты выбирешь. Он сам тебе скажет в котором ему удобней, а то мы сейчас советуем...
Прокомментировать:
-
Дзедо, хорош утрировать...:mrgreen: ты со своим мифическим "запором"-черепашкой на МКАД повторяешься!:-D
Скорость потока - самая правильная? Ну так давай по городу, а не по МКАД.
Проспект. по четыре полосы в каждую. По первой общественный транспорт и поворот направо. Остальные - в основном прямо. Средняя скорость потока? Ты считаешь по полосе? Или общую, на определенном участке улично-дорожной сети?;) Км сорок будет, максимум. А как едут? Третий-четвёртый - под сотню, во второй испуганно отпрыгивают "правильные";). И туда же выскакивают маршрутки, они торопятся, у них план.
Так какую скорость выбрать?;)
Двухполоска за городом. По первой - 90 -100 км/ч., правильные, или на нескоростных машинках, или с детьми, или просто уставшие после рыбалки люди. По второй - кто как хочет, пока детектор не запищит. Далее двухполоска сливается в одну, дорога извилиста, кое-где знак 70. А если ещё и погодные условия не супер... Обогнать - не получается, навстречу такой плотный поток.
Некоторые из первой полосы больше 100 ехать не могут (по разным причинам), сзади хвост из феррарей и шумахеров, исходящих на... ну сам знаешь на что. А чем не правы первые? Они не тихоходы, они не нарушают. Но с т.з. вторых - они гады распоследние...;) А ведь средняя скорость потока - 95-100 км/ч. Ты, со своей любовью к скорости, согласен с ней? А другие твои последователи?
Не надо глаголить о том, что государство должно было это предвидеть, и расширить дорогу десять лет назад.;)
Добавлено через 5 минут
Сообщение от Дзед Посмотреть сообщениеНигде и никогда ни одна проблема в мире не была решена путем запрета или ужесточением наказания.
До недавнего времени только в Минске (из всего союза) культура перехода дороги была на очень высоком уровне, была вбита в сознание населения. Все удивлялись, и до сих пор удивляются. Не помнишь такого?;)
Благополучие за один день не вырастет. Культура тоже не поднимется до уровня. Пока у народа кумир - бабло, надо по этому кумиру и бить. А вот параллельно - да, параллельно делать всё то, о чём ты пишешь. И анализировать, и менять, и повышать, а прежде всего думать.;):)
Добавлено через 10 минут
Сообщение от Tuchka Посмотреть сообщениеВыше указывал; до абсурда-идет прямо по верху подземного перехода. Живу на Партизанском пр-те возле пешеходного подземного перехода, который по дороге на проходную МАЗа. В 6.30 приезжает экипаж, а то и два ГАИ что бы "стадо" загнать в переход. Реально загнать переходят толпой в наглую, прямо перед машиной! И заграждения любого типа, возьми МКАД, НЕ помеха.
А вот все пешеходные переходы за городом, да и не только переходы осветить обязательно. Как приятно приближаться к городу после темной трассы, особенно во время дождя, или тумана. В Бельгии все дороги в стране освещены.
Да что говорить про бабулек и "электорат", если сами САМИ выходим из машины и топаем, где хотим.
Культтур-мультур, благосостояние...
:)
Добавлено через 25 минут
если разрешат модераторы - продублирую своё сообщение из другой темы.
а то там уже пару дней висит, а толку немного. А мне очень надо...
Уважаемые папочки и мамочки!
Хелп, плиз!
выбираю своему малышу новое автокресло, поскольку из старого уже вырос.
После многочасового изучения и терзаний остановилась на этих моделях:
http://catalog.onliner.by/cybex/solutionxfixcact/
http://catalog.onliner.by/romer/romerkidplusorg/
http://kids.1k.by/babycarriages-baby...rt-703542.html
http://catalog.onliner.by/cybex/pallasmoonlight/
Может кто-то такими уже пользуется? Как впечатления? Какие недостатки?
Может быть поделитесь успешной эксплуатацией другого устройства.
ДЛя меня важны след. характеристики:
- высокие оценки краш тестов
- усиленная боковая защита
- "рост" кресла вверх и вширь
- съемный чехол и, по возможности, хороший материал, чтобы дитё меньше потело
Что подскажете?
Спасибо! :)
Прокомментировать:
-
Счас бы наверно прибили бы такого водилу-черепашку:-D Порой сам на коня сажусь.
Прокомментировать:
Прокомментировать: