-
Григорий, Российский автопром должен вам доплачивать. Я не ездил на Ларгусе, но после сазанного постараюсь прокатиться на этой шайтан-чудо-машине. -
Главное верить...Сообщение от Григорий Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Отдал сегодня своего Гуся сыну на юг компанией съездить.Пересел на его Гольф -4. После Ларгуса,выкидыш какой-то ...Прокомментировать:
-
Согласен.Но теперь контрольный пакет Автоваза принадлежит альянсу Рено -Ниссан и их технологии потекли рекой. В том числе и на обработку кузовов. Гусь первый автомобиль, выпущенный на Автовазе ,которые не нуждается в антикоррозийной обработке сразу после покупки.А дальше покажет только время.Сообщение от Таймень Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ибо ваистену.Сообщение от Таймень Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Насколько мне известно Ларгус собирают на конвейере Автоваза в Тольятти, а Рено и Ниссан где-то под Мск на бывшем заводе АЗЛК.Платформа у них одна, но разные заводы изготовители и прибыль идет в разные карманы.Плюс у Автоваза значительная часть клиентов госструктуры.Европейский материал это плюс, но метериал надо еще защитить.У каждого производителя свои методы защиты ,которые держатся в строжайшем секрете.На Ларгус вроде дают 6 лет гарантии от сквозной коррозии, на тот же Поло и Рапид 12 лет. Много если и но.Наши люди привыкли верить фактам.Мировые лидеры автопрома завоевывали репутацию клиента с серидины прошлого века.Автоваз только сейчас начал это делать (с помощью Реновских инвестиций), и то когда дело дошло до развала концерна. У Ларгуса все впереди,или дейсвительно получится отличный бюджетник, или очередной хлам.В чем то могу ошибаться.Сообщение от Григорий Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Таймень; 20.07.2017, 08:59.Прокомментировать:
-
Так у Ларгуса железо из Европы поставляется .Только сборка в РФ. Так там же и Ниссан собирают и Дастер,и Логан. А насчет коррозии ,время конечно надо,но вот уже 5 лет прошло от первого выпуска,а на ларгусовских форумах по этой теме тишина.И вообще ,там тишина,по всем проблемным вопросам.:DСообщение от Таймень Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Григорий.Бояться ,на западе РБ брать АнтоВаз, прежде всего из-за "ОТЛИЧНОЙ" стойкости к корозии.Прокомментировать:
-
Даже не рассматривал. Пусть Крым сначала вернут. ;) :)Сообщение от Григорий Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Как то ездил с рацией, но не мое это Слава. Как то и радива хочется послушать, а тут нужно все ухо востро держать.Сообщение от admiral Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Почитал про твои недостатки.Чего-то не понял.А где решающее преимущество над темСообщение от vic Посмотреть сообщение
же Ларгусом ? Те же самые проблемы и у него . Ревет на 5-той после 110. 6-той нету.Шумка слабая.Круиза нет.Расход такой же. К сидушке ларгуса правда, вопросов нет.Удобная.И клиренс у меня 175 мм.Аж на 5 мм меньше.:p Но Ларгус же в 2 раза дешевле!:o И ТО ,я думаю много дешевле.Так в чем смысл?
vicХочу понять мотивы выбора. Неужели Гуся не рассматривал?Ведь ,практически,одно и то же. Или предубеждение к Автовазу?Последний раз редактировалось Григорий; 18.07.2017, 22:03.Прокомментировать:
-
При наличии смартфона, скачай "Zello " рацию и будешь знать обстановку онлайн.Сообщение от xam Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
За время работы в Германии (5 лет ) НИ РАЗУ не был остановлен полицией, да и видел их на дорогах считанные разы ( в основном при разборе ДТП на автобанах). Первое время даже удивлялся их отсутствием, но привычка не видеть их на дорогах Германии быстро прошла после приезда в РБ.:)Сообщение от vic Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
За пару десятков тысяч км по ЕС ни разу не остановили, тем более просто так. Один раз догнали за превышение. Два раза видел стоящих с радаром, за много лет.
Но не дай бог что нарушить, как из под земли вырастают...Попробуйте остановиться в неположенном месте и засеките время)))Прокомментировать:
-
Вроде не мальчик, а непонятно... Дайце грошы...Сообщение от xam Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: