-
Саня просто +100500:-D Но насколько до меня доходили слухи , на той же Белшине есть цеха на экспорт и простые с допотопным оборудованием, так вот резина экспортного цеха на порядок лучше,сами понимаете западники не дураки и фуфло не пропустят, отк серьезнее....так что самое обидное ,что возможно выгоднее на западе хоть в Литве белорусу брать нашу же резину ( по ценам не знаю).... да и батьку ,только в эти цеха и водят,дабы на онт рисанутся и шапку не содрали.....ПАРАДОКС:-DПрокомментировать:
-
Я вот офигеваю от восхвалений "Белшины"..
Все пытаются купить импортный авто, но хотят сэкономить на резине, а резина, как известно, это жизнь.. притом не только ваша, но и окружающих..
странная тенденция - "из трех комплектов, один показал себя хорошо"... :) и "даже нормально отбалансировался без грузиков".. (что вызывает недоверчивое удивление у самого покупателя)
А про 110 тыс. на этом шасце - эт если только в железнодорожном вагоне.. не переобуваясь :)
А при мне шиномонтажники на Казинца сказали человеку: "за что ж вы так себя и машину свою не любите?"
так шта.. рассуждать, в "ручную" ли или в "ножную" там эту резину варили, с бодуна были или в добром здравии - увольте.. был я на этом заводе, походил, посмотрел, пообщался - хорош.. человеческий фактор.. наступил обед и ему п.ох, качественно ли она сварена или нет.. (Коля, мол, давары этому хлопцу камеру, из Минска прыехал.. шэсць часов в очэрэди прастаал срэди фур.. А Коля гаварыт, мол мне п.ох - я сегодня не абедал дажэ) - экспорт мля :cool:
Ну не МОЖЕТ там существенно добавиться качество, просто не может..
Это огромная махина, которую повернуть с сторону качества, а самое главное, по ряду причин, повернуть в эту сторону персонал - НЕВОЗМОЖНО! По крайней мере, не сейчас..далеко не сейчас.. Я уже не говорю о сохранении ценовой политики, в рамках существенного повышения мировых цен на каучук (чем заменяют знаете? :cool:) и т.д. и т.п. Огромные накладные расходы завода, неэффективное управление, сумасшедшие затраты по отоплению-электроэнегрии, многотысячный персонал, огромный процент ИТР по отношению к рабочим, превышающий все разумные рамки, устаревшее энергоемкое оборудование, которое, по ряду причин, :( нельзя обновить из пустого амортизационного фонда и многое другое..
Я не завидую руководству, вот честно!
Хлопцы,ЧУДЕС не бывает, поверьте уж производственнику :cool:.
Пока научились делать только протектор, на этом пока всё.. На этом заводе, шина качества Мишлен, Гудиер и иже с ними, в размере 195-65-R15, будет стоить косарь, вот и идет управление себестоимостью, через удешевление сырья, (в первую очередь), з.п и т.д. которые с одной стороны дают положительный эффект, но с другой стороны производят эффект катящегося кома с горы..
Большие шины, для Белазов и т.д. - это да, не спорю - они не едут по индексу скорости 190, их не надо балансировать на скорости 200 об.минуту, достаточно 2-3 и достаточно..
Хотя - хозяин-барин, всем удачи на дорогах!
только вот не надо подобные "советы" давать.. "Белшина" и т.д. ..
Поберегите чужую жизнь. Уж лучше б.у импорт, чем "белшина" (название то какое.. бренд ;))
Все ИМХО .Прокомментировать:
-
запотевание стекол
Осенью у меня регулярно возникает проблема запотевания стекол в режиме рециркуляции с включенным кондиционером - похоже осушитель не справляется и прет влажный воздух. Фильтр свежий -менял пару месяцев назад.
Сейчас вернулся с длительной поездки - пришлось выключить рециркуляцию и дышать загазованным воздухом тысячи машин :(
Посоветуйте толкового кондиционерщика - может он что подскажет.
Машина хонда црв 2005гПрокомментировать:
-
Народ, где вы привлекательные цены в белке нашли? Кстати видел белшину в сенукае в Вильнюсе, но не думаю, что она пользуется там спросом.Прокомментировать:
-
По генератору полностью согласен при пробитых диодах...Сообщение от Соловей Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Может и с огромной долей вероятности что так и есть. Если доставались все предохранители и утечка осталась, то нужно смотреть что идёт без них. Генератор в первую очередь. Недавно именно по этой причине(генератор сгорел мост диодный) высажевало аккумулятор у соседа.Сообщение от Болотный Корч Посмотреть сообщение
Но там был Форд и год 1996:DПрокомментировать:
-
Сузуки Град-Витара 2008. 1,9 DDIs.
Да, первая мысль подогревы (сидений, стекол, зеркал). Но вроде в порядке.
А не может быть замыкание в генераторе? На якоре, например, (т.к. блуждающий эффект)?Прокомментировать:
-
Александр, уж очень большой ток, должно что-то греться и не слабо. Как никак болше 170 ватт. Я бы зарядил АКБ и на холодной машине подключил бы и через пару минут все ощупал бы.Вплоть до обогрева зеркал и заднего стекла. Если ничего не удастся найти, поключил бы плюс или минус (без разницы) через стоповскую лампочку и тестер на ток и по одному доставал предохранители. И как только упал ток, смотрим за что отвечает предохранитель.Сообщение от Болотный Корч Посмотреть сообщение
Жаль что мы далеко друг от друга, так бы подьехал и думаю разобрались бы.Прокомментировать:
-
Валера,
может, у тебя будут какие догадки. Примерно с месяц назад приехал я на рыбалку. Отрыбачил, хотел к бережку подогнать машину, чтобы удобнее собираться - аккум сел в ноль!
Кое-как завелся от лодочного (проводов не было, делал сопли из кусков алюминиевой проволоки, которую нашел в хмызняке).
Второй раз такое было на прошлой неделе. Остановился у банкомата. Увидел знакомого - переговорили минут десять. Акуум - в ноль. Пришлось вызывать другого знакомого с проводами.
Сразу же поехал на сервис. Там померяли ток покоя - 17 А. Человек сказал, что это или отопительные элементы, или проблемы со стартером-генератором. Полез в коробку с предохранителями, вытащил реле подогрева топливного фильтра (есть у меня такое) - потребление тока стало 40 мА.
- Вот и все ваши проблемы!
Договорились, что приеду еще раз на копм, чтобы посмотреть датчик температуры топлива. Реле было в порядке, значит, мог глючить датчик.
Сегодня в центре города остановился на 15 минут. Возвращаюсь. Аккум разряжен... Ема-ё. Еле выбрался (провода уже вожу с собой).
Аккумулятор нормальный - заряжал-разряжал, все ОК.
Где глюк, как думаешь?
З.Ы. реле подогрева топлива лежит в бардачке. Я его вытащил в прошлый раз. То есть совсем не в том причина.Прокомментировать:
-
В ветку НЕ заходил. valera Спасибо!Сообщение от valera Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Андрей, в свое время купил кованные диски с амтел идиальным протектором...Спроси у Андрюхи slonа как я тормозил у магазина по его просьбе. Благо что заменил и через неделю лось перебегал дорогу (видео тут выкладывал) , если бы не заменил, под лосем точно были бы...Сообщение от Dand Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Я раньше на опель белшину покупал . Из трёх раз один был удачный , когда зимнюю шипованую купил , тыщ 100 на ней отьездил без булок , потом ещё и знакомому продал по дешёвке , протектор был хороший . А так называемая обычная " всесезонка" - обычно быстро булки вылазили , комплекты разбивались, потом дарил пенсионерам на жигули. :) Тыщ на 40-50 не всегда хватало.
А потом как то переобулся в зимний Гиславед , и чуть более широкие чем мне было положено , и почуствовал разницу и по ресурсу, и по свойствам . Помнится как то встала колонна рыбаков при вьезде в лес на ВВ потому что первая машина забуксовала, такой же как у меня кадет караван, я тогда обьехал всех по полю, и первый колею протоптал , снег бампером толкал местами.
Все потом на поляне ходили резину щупать :) . Такой бенефис у неё получился . Без булок на ней тогда доездил почти до износа протектора , доезжал уже летом , а всего это было тыщ 350. Белшины хорошо если на 50-70 тыщ хватало. Ну и что с того что стоит дороже , всё равно она оказалась выгоднее. :)
Теперь какую получше стараюсь ставить и на грузовик и на легковую.
Конечно , если машина в год 10 тыс не проезжает - то можно и подэкономить , поставить подешевле , но если ездить много - надо однозначно получше выбирать. Просто надо понимать что лучше заплатить сотку в три года , чем полтиник в год , плюс лучшее качество материала и протектора , выше безопасность .Прокомментировать:
Прокомментировать: