-
Акунь! Андрей! Спасибо за отличную работу, индивидуальное отношение!
думаю, что свой шиномонтаж я сменю на твой.
Ну и как же всё-таки тесен мир!))))))))
Любаша! Рада знакомству! Ты такая хорошенькая, солнечная, улыбчивая! Прелесть!))))Прокомментировать:
-
попытался:cool::DСообщение от Zalex Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Любаша
Тип двигателя
Объем
Кондиционер есть или нет
Коробка ручная или автомат
Ну вин не помешает
Добавлено через 1 минуту
пошутил да ?Сообщение от биг-мен Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Может VIN указать? VF8JE0K0525794659Сообщение от Zalex Посмотреть сообщение
Вот ответ менеджера, я ему отправила варианты, которые Вы выдали:
"Ценник радиатора, который я Вам назвал, это ценник самого недорогого заменителя с оригинального номера радиатора, который цстановлен на Вашем автомобиле. Насчёт указанного Вами радиатора фирмы АВА, я не уверен. Он не пробивается как заменитель к оригинальному номеру радиатора к Вашему а/м."
Неа, серебристенький
Прокомментировать:
-
зелёненький:cool:Сообщение от Zalex Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Эспайс конкретно какой ?Сообщение от Любаша Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
т.е. я со 100% уверенностью могу заказать и оплатить, он подойдет? Т.к. все же я не разобралась.Вариант 1. AVA, код RT 2165, цена 1 256 500 рублей, в наличии 5 штук.
Почему-то по всем запросам (по торговле з/ч) выдается информация по ценам не НИЖЕ 400 долларов....Прокомментировать:
-
Нужно разбираться во всем этом, конечно, доверяешься продавцу))))
Спасибо.Прокомментировать:
-
-Сообщение от Любаша Посмотреть сообщение
Вы мечта продавца запчастей :D - без обид, так говорит мой знакомый который занимеется их продажей.
Вот ваш радиатор
Вариант 1. AVA, код RT 2165, цена 1 256 500 рублей, в наличии 5 штук.
Вариант 2. Nissens, код 63838, цена 2 631 300, в наличии 1 шт.
Вариант 3. Polcar, код 603208-2, цена 1 398 300, в наличии 5 шт.
Надо посмотреть по патрубкам (они чуть по другому расположены и чуть другого даиметра), по установочным размерам на 90% уверен что подойдет вот этот вариант.
Nissens, код 63851A, цена 1 395 600 , в наличии 1 шт.
Добавлено через 8 минут
Любаша
На будущее, запчасти на Эспайс всегда дороже чем тажа запчасть на Лагуну - при этом они абсалютно идентичные. Поэтому спрашивайте сначала на Лагуну,а затем на Эспайс.
Есть оригинальные штуки, но это в основном кузовщина, оптика (кроме фар они от Лагуны подходят), выхлопная система.Прокомментировать:
-
В общих чертах ты верно высказал версию причины.Сообщение от Жигулист Посмотреть сообщение
Только этот клапан называется не предохранительный, а паровоздушный.
Иначе говоря, в крышке радиатора или расширительного бачка смонтированы 2 клапана.
1. Паровой.
При нагревании жидкости она увиличивается в объеме и при закипании образовавшиеся газы создают давление в системе. Надо сказать, что избыточное давление приносит пользу, т.к. при сжатии жидкости точка кипения отодвигается. В автомобилях жидкость может начать кипеть при температуре выше 100 градусов. Давление в радиаторе при этом может превышать атмосферное примерно на 0.5-0.8 бар.
Если оно будет выше, - клапан приоткроется и стравит избыточное в атмосферу.
Неисправный клапан будет держать давление высоким, которое в конечном итоге может нарушить целостность системы. Может слететь патрубок, потечь водяной насос, порваться радиатор охлаждения или отопителя.
2. Воздушный.
После остановки двигателя жидкость начинает остывать и сжиматься, при этом уменьшаться в обьеме. В системе образуется отрицательное давление. Задача воздушного клапана, - уровнять его с атмосферным.
Если он неисправный, может плющить радиатор, патрубки.
Боюсь, что диагностика "на ощупь" по принципу "тугой" и "очень тугой" вряд ли позволит точно диагностировать неисправность.
Неиспрпавность как парового, так и воздушного клапана может привести к нарушению герметичности системы.
Первое, что надо сделать, - это проверить на стенде исправность паровоздушного клапана, либо поставить заведомо исправный, либо купить новый. Стоимость его небольшая.
Если нет возможности купить новый, начать надо с того, что проверить ход штоков. Они должны без заеданий перемещаться от небольшого усилия рук. Пружина парового должна быть жестче воздушного.
Штоки часто заедают от использования в системе воды вместо антифризов.
Часто проблема решается простой очисткой клапана и штоков.Прокомментировать:
-
425 уёв за радиатор :o .От многих слышу:""Рено"не дорого в обслуживании..."Прокомментировать:
-
Третий обыкновенный космос... да, такие цены, и на все причем..Прокомментировать:
Прокомментировать: