Сообщение от andromedich
Посмотреть сообщение
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
Свернуть
X
-
-
Ехал сегодня первый дервый день на работу, находясь в отпуске. И всевышний меня наказал.Расцарапал арку. Санциметра 4 царапина до металла. Вопрос как красиво и не дорого вернуть все назад?
P.S. Года 4 назад покупал краску красил бампер, краска осталась. ЕЕ выкинуть и покупать новую или пойдет?
Прокомментировать:
-
нехочу нагнетать ситуацию, но лет с 10 назад разбирали рядную 6ку 2.3 с БНВ (бензин)
из одного цилиндра поршень мелкими фрагментами с половиной шатуна упали в поддон, в другом цилиндре оторвало тарелку клапана, выбило в поршне отверстие см 5 и торцом впечатало тарелку в остатки поршня
авто на оставшихся 4 цилиндрах ехало довольно неплохо в сравнении с одноклассниками, но от БНВ ожидали большего, расход высоковат был
заметили случайно металлическую стружку когда решили поменять масло
Прокомментировать:
-
Сообщение от esox lucius Посмотреть сообщениеБольшое спасибо за отзывы!!!КАК я понял ,без снятия головы не обойтись.По существу вопросов отвечаю
1.Компрессии нет вообще в 3 цилиндре,в соседних близка к норме.
2При смене колпачков голова не снималась.
3при работе двигателя посторонних звуков не слышно,более того в режиме
круиза кажется что вообще всё в норме,только расход топлива увеличен.
С ув.
ПЫ.СЫ.НА газораспределении стоят гидрокомпенсаторы.
Голову надо делать кувырк.
Проверить прокладку, клапаны 3 цилиндра.
Если все пучком, снимаем поддон и вытаскиваем 3-тий поршень.
Прокомментировать:
-
Большое спасибо за отзывы!!!КАК я понял ,без снятия головы не обойтись.По существу вопросов отвечаю
1.Компрессии нет вообще в 3 цилиндре,в соседних близка к норме.
2При смене колпачков голова не снималась.
3при работе двигателя посторонних звуков не слышно,более того в режиме
круиза кажется что вообще всё в норме,только расход топлива увеличен.
С ув.
ПЫ.СЫ.НА газораспределении стоят гидрокомпенсаторы.
Прокомментировать:
-
Раньше было так-снял с учета-покрасил -поставил на учет. Сейчас возможно проще. Начни со звонка в ГАИ :)
вот с брестского сайта гаи
5. Хочу перекрасить машину в другой цвет, сколько будет стоит замена технического паспорта и нужно ли для этого гнать машину на какие-нибудь экспертизы?
После изменения цвета автомобиля Вам необходимо заменить свидетельство о регистрации в связи с изменением цвета. Замена свидетельства о регистрации стоит 50 000 рублей + 5 000 рублей - за сертификат + 8 000 рублей - за оформление заявления + 4 000 рублей - за компьютерное обслуживание.
В связи с изменением цвета автомобиль необходимо будет предоставить в МРЭО ГАИ на комиссионный осмотр с участием эксперта, о чем будет составлен соответствующий акт (бесплатно). Комиссионный осмотр проводится с 9:30 до 12:30 ежедневно, кроме воскресенья и понедельника.
А вот еще. Выходит можешь красить-снимать с учета не нужно.
Прокомментировать:
-
Может кто знаком с порядком замены техпаспорта(изменился цвет авто)?
С чего начинать и т.д и т.п?
Прокомментировать:
-
Сообщение от esox lucius Посмотреть сообщениеДруги!Помогите советом.Суть такова,поменял планово комплект ГРМ+ маслосъемные колпачки.Через 3000 км загорелась лампочка неисправность двигателя,машина затроила.Диагностика по эл.части проблем не показала,имеется отсутствие компрессии в 3 цилиндре. В интернете нарыл термин подвисание клапана.С чего бы?И што рабiць,и главное где?Везде пытаются убедить колоть двигатель .А надо ли?!1,8 16 клапанов,экотек.
Прокомментировать:
-
Так,что кто слышал о подорожании топлива?Почему молчит наш главный форумный эксперт?:cool:
Прокомментировать:
-
Сообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщениеЕсли вышеописанных симптомов нет - то скорее всего прогорел ( подгорел ) клапан . Если впускной , то будет "бухканье" во впускной коллектор ( можно снять с него патрубок и послушать ) . Если выпускной - то только при снятой ГБЦ обнаружишь .
Для полноты картины остается добавить еще 2 возможных варианта проблемы:
1. Прогореть может не тарелка клапана, а седло.
2. У меня был случай на ВАЗ - 21083, когда под клапан попала какая то металлическая частичка. Ее в буквальном смысле приклепало к седлу. Вылечилось простым механическим удалением с последующей притиркой клапана.
PS. Не ковырял движок Зафиры.
Не знаю какой там привод клапанов.
Может клапан просто подперт?
Если есть регулировка клапанов, то начать можно с подьема клапанной крышки и проверки регулировочных данных.
Прокомментировать:
-
Сообщение от esox lucius Посмотреть сообщение...имеется отсутствие компрессии в 3 цилиндре... Везде пытаются убедить колоть двигатель .А надо ли ?
При поломке пружины клапана при увеличении оборотов двигателя будет отчетливый стук - клапан не будет успевать закрыться и поршень будет его догонять . На холостых стука не будет .
При поломке , залегании колец , прогаре поршня , поломке перегородок - будут прорываться газы из цилиндра , при открытии маслозаливной пробки это будет очень заметно .
При пробитой ( прогоревшей ) прокладке ГБЦ компрессии не будет если прокладка пробита между соседними цилиндрами ( но не будет компрессии в двух , соседних цилиндрах ) .
Если вышеописанных симптомов нет - то скорее всего прогорел ( подгорел ) клапан . Если впускной , то будет "бухканье" во впускной коллектор ( можно снять с него патрубок и послушать ) . Если выпускной - то только при снятой ГБЦ обнаружишь .
В общем - Дзед прав - голову снимать в любом случае .
Прокомментировать:
-
Сообщение от ANDRIANYCH Посмотреть сообщениеТолько не много не до понял причём тут участковый.Он постоянно отправляет в ГАИ.
Прокомментировать:
-
Сообщение от The.A. Посмотреть сообщениеЕсли меняли маслосъемные колпачки, то возможно просто рассухарился клапан...
Прокомментировать:
Просматривают:
Свернуть
Прокомментировать: