Сообщение от БТ-6611
Посмотреть сообщение
-
Если уровень масла в ДВС повышается, то либо антифриз в масло пошел, либо форсунка льет, и не хило. Других жидкостей в ДВС нету, которые могли бы поконтактировать с моторным маслом. Если сами не в состоянии определить причину, то лучше на диагностику загнать, к людям которые эти машины видят изнутри каждый день. А сами можете и не знать каких-то особенностей инженерной мысли французских конструкторов. Лично мое мнение: кухня и парфюмерия для французов, а машины лучше немецкие. -
Любая автоэлектрика. Стартеры, генераторы, диагностика бензиновых топливных систем. Сложные вопросы.Сообщение от udet Посмотреть сообщение
Velcom +375 29 6345225 Вадим Викторович.Прокомментировать:
-
Опять ксара супруги выдаёт чудеса. На данный момент ситуация такая. Забирая авто после установки сигнализации, электрик заявил что с автомобиля накапало немного масла. Уровень провиряю раз в месяц, открыв капот заметил что двигатель в масле, достал щуп и чуть не анимел. По уровню масла больше гле то на 1 литр. Масло на вид нормальное, без антифриза. Так же исключаю возможность попадания топлива. Мастера расказали что топливо может попасть если льёт форсунка. Но тогда и автомобиль бы плохо ехал. Ещё одна фантастика, вчера поменяли прокладку под крышкой, топливный фильтр и масло. Масло стикало около получаса, после чего было залито новое и вместо положенных 3,5 литра влезло 2,2 литра. Господа понимающии подскажите что дальше делать, какая может быть причина.Прокомментировать:
-
-Вы член партии?Сообщение от Хомяк Посмотреть сообщение-Нет,я её мозг!;):D(с).Прокомментировать:
-
Дзед, всё время удивляюсь вашей эрудиции!!!Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
Вы мега-мозг!:D:D:D
Спасибо!Прокомментировать:
-
Мдя....Сообщение от Хомяк Посмотреть сообщение
Первое...
Масло в трансформатор заливают для отвода тепла от обмоток. Для этого на трансах имеются даже трубчатые радиаторы. Чем выше температура проводника, - тем выше его сопротивления и следовательно, - потери. В условиях абсолютного холода некотоые материалы обладют сверхпроводимостью.
Второе...
Наличие масла вокруг обмотки препятствует проникновению в ее влаги, тем самым предотвращает пробой.
Третье....
Наличие масла сильно гасит шум, создаваемый трансформатором.
Четвертое...
Масло в трансе предупреждает коррозию и окисление.Прокомментировать:
-
Ребята, подскажите электрика толкового. У малого на Лагуне 1 глючит толи ключ, толи приёмник сигнала - чють машину открыл-закрыл.Прокомментировать:
-
Зажигалки на панели бахают каждый год с завидной периодичностью. Лобовик не страдал ни разу.Прокомментировать:
-
У брата когда-то рванула зажигалка газовая на панели - лобовик в ...опу нафиг :(Прокомментировать:
-
Если батарея литий-ионная то очень даже может. Взрываются только в путь и довольно громко. Для того чтобы не взрывалась батарея в нее вмонтирован чип, контролирующий ее состояние. Но случаи бывают.Прокомментировать:
-
Больше похоже на то ,что просто загорелся.Там взрываться нечему.Батарейка если вздуется то с такой силой взорваться не сможет.Сообщение от Кузьмич А.Н. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
GPS-навигатор перегрелся на солнце и взорвался
http://zagony.ru/2012/05/05/vzryv_na...ra_5_foto.htmlПрокомментировать:
-
Не за что. Просто не понимаю - при чем тут низковольтный генератор автомобиля и масло, которое повышает\понижает напряжение пробоя (или отводит тепло) в области киловольт :). Собственное внутреннее сопротивление обмоток генератора очень мало, чтоб шунтировать или, что еще круче, замкнуть их маслом :). Причины, скорее всего , в другом.Прокомментировать:
-
Во тему поднял:p Ребята, извините честно не хотел.:) Я ведь не писал, что масло там все к чертям закаротило и мой пепилац гремя и чадя дымищем носился по городу;) Почему никто не подумал, что масло могло там просто нагорать в непотребных местах и т.д. Мне ведь и сказали - после попадания масла, дело времени (когда каюк ему придет). Когда я посмотрел на него в разобраном виде, думал что со сгоревшей машины демонстрируют - внутри все черное (местами угадывалась обмотка). ИМХОПрокомментировать:
Прокомментировать: