Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
При столкновениях энергия перераспределяется от тяжелого к легкому.
Матиз с Матизом - оба получат одинаково. Матиз с Крузаком - Матиз возьмет на себя значительную часть энергии Крузака.
Вчера аккурат на выходные, да исчо и в отпуске возникла проблема с авто, трогаясь на перекрестке, почувствовал что руль стал тракторно -дубовый, пропал однако гидроусилитель. Автомобиль Opel Zafira 1,8 ,2001 года бензин. За недельки две до этого усыхал очень легкое жжужание при повороте рулевого колеса на месте, не сказать чтобы не придал этому значения, но и тревоги у меня это не вызвало, уж больно слабеньким и можно сказать неприметным был это звук. На Зафирах стоят электрические приводы ГУР, то бишь сверху колба с жидкостью , снизу под ней элетромотор. Спрятано все это хозяйство под кпотом как у черта за пазухой, за двигателем снизу почти на передней балке. Почитал в инете в основном Российские форумы - по всей видимости по похожим описаниям пришел кирдык элетродвигателю. Позвонил на разборку за бэушку просят 100 баксов. Жидкость в емкости ГУР была чуть ниже нормы, но была! Может кто сталкивался с такой проблемой или кто что имеет подсоветовать . Как действовать, с чего начать, к чему или к кому идти. Направьте на путь истинный
Да запамятовал, сегодня с утра внезапно исдох аккамулятор, может ли это быть взаимосвязано с выходом из сторя ГУР или какой-то платы или короткого замыкания?
Последний раз редактировалось dguzeppe; 15.06.2013, 19:47.
Да, только что проверил - 14,2 V, сегодня аккамулятор работает исправно, "загорелся" зеленый глаз, индикатор на аккамуляторе говорит что он восстановился, явно что-то непонятное мне произошло именно вчера, но что? Гидроусилитель по прежнему не працуе.:???:
Цены на топливо в Беларуси и России сделают одинаковыми.
Об этом заявил Артур Ахметгалимов, заместитель директора по розничным продажам «Газпромнефть-Белнефтепродукт». «Поступательным движением цены на автомобильное топливо будут выравниваться. Возможно, это произойдет за счет увеличения цен на топливо в Беларуси, а возможно — снижения на территории России», — рассказал эксперт журналистам. Однако удешевление бензина в России маловероятно.
Ахметгалимов также отметил, что сейчас цены в разных сетях АЗС Беларуси практически одинаковые. Поэтому покупатель основывает свой выбор на других факторах: качество сервиса, комфорт, наличие магазина, мини-кафе и Wi-Fi. Кроме того, большую роль играют программы лояльности, которые позволяют постоянным клиентам экономить на топливе. http://auto.mail.ru/article.html?id=42118
Ишщчо такой вопрос к знатокам которые могут "закеросинить":mrgreen: Сосед, дядька уже в возрасте и поэтому химическими опытами увлекаться ему тяжко, просит как он говорит прояснить ситацию. В связи с исчезновением бензина марки 80-нормуль его ИЖ-Юпитер придется заправлять 92-м, хотя запас 80-го ишшо имеется. В связи с этим необходима формула расчета колличества масла на 10-ть литров девяносто второго. По старой формуле (всю жисть) он бадяжил двухсотпятидестиграммовый стакан (как себе наливал, стоко и мотоциклу) на десятку 80-го, а щас што рабиць? Старик почти в отчаянии:evil: ежели кто может помогите с расчетами.:roll: Дед заранее кланяется и обращается с челобитной
По старой формуле (всю жисть) он бадяжил двухсотпятидестиграммовый стакан (как себе наливал, стоко и мотоциклу) на десятку 80-го, а щас што рабиць? Старик почти в отчаянии:evil: ежели кто может помогите с расчетами.:roll:
Октановое число никак не влияет на процентное содержание количества масла.
Пусть льет по старой схеме и все будет пучком.
Бензин с более высоким октановым числом может потребовать корректировки угла опережения зажигания.
Если уж глубоко копнуть эту тему, то надо сказать, что есть два способа определения октанового числа, - это моторный и исследовательский.
Бензин, октановое число которого определно по исследовательскомук методу, имеет обозначение АИ, например АИ-92.
Бензин, октановое число которого определено по моторному методу, имеет обозначение А или Н, например, А-76, Н - 80 или А-80.
Для сравнения, октановое число безина Н-80 по моторному методу равно 76, а по исследовательскому, - 84.
Бензин АИ 92 имеет 84 по моторному и 92 по исследовательскому.
Понизить октановое число вряд ли получится.
Повысить можно легко простым введением кекоторых компонентов, например, того же сухого нафталина. Пачка на бак и нет детонации.
В идеале, для использования бензина с более высоким октановым числом двигатель необходимо форсировать.
Иначе говоря, уменьшить обьем камеры схорания.
Это можно легко сделать обыкновенной шлифовкой головки.
Снять милиметр и этого будет достаточно, что бы получить пару лишних кобыл и избежать детонации и перегрева.
И будет твой дед палить резину на старте.
А ИЖ-Ю2 - это такая машина, которая кушала и А-66, и А-72, и А 76, и Н-80.
Не подавится и от АИ-92.
Последний раз редактировалось Дзед; 16.06.2013, 18:20.
Ишщчо такой вопрос к знатокам которые могут "закеросинить":mrgreen: Сосед, дядька уже в возрасте и поэтому химическими опытами увлекаться ему тяжко, просит как он говорит прояснить ситацию. В связи с исчезновением бензина марки 80-нормуль его ИЖ-Юпитер придется заправлять 92-м, хотя запас 80-го ишшо имеется. В связи с этим необходима формула расчета колличества масла на 10-ть литров девяносто второго. По старой формуле (всю жисть) он бадяжил двухсотпятидестиграммовый стакан (как себе наливал, стоко и мотоциклу) на десятку 80-го, а щас што рабиць? Старик почти в отчаянии:evil: ежели кто может помогите с расчетами.:roll: Дед заранее кланяется и обращается с челобитной
Столько же и на 92-й лить. Пропорции масла от марки бензина практически не зависят. Он и так больше лил;)
Единственная известная мне роскошь - это роскошь человеческого общения.
Экзюпери.
...ведь двигатель ЧТЗ у ракетоносца многотопливный — он может работать не только на солярке, но также на реактивном топливе ТС-1 (авиационный керосин) и бензине А-72....
Наверное, ты прав.
Это лучшие советские традиции писать о том, о чем не имеешь малейшего представления.
Глупее уже и написать нельзя.
Противно читать. Через строчку такие косяки, что хочется автору морду набить.
Какой двигатель "ЧТЗ"?
В Челябинске двигателя не делали. Бульдозеры, ДЭТы, в частности.
Там стоят дизеля ЯМЗ, типа В-12.
Этот двигатель я изучал до последней шайбочки.
Какая "вентиляция" в течении 15 минут блока АКБ?
За это время уже из-за океана прилетит какой нибудь "Томагавк"
Нахрена их вентилировать?
Водород? Так его удельный вес отличается от воздуха и он не скапливается на поверхности АКБ.
В танках стоят абсолютно те же 4 АКБ со смешанным соединением, (две последовательно и пары паралельно).
Стоят в замкнутом пространстве рядом с боеукладкой и передним топливным баком.
Выделяют тот же водород. Никто и никогда их не ветилирует..
МЗН не откачивает масло с картера!
Он электрический и предназначен для создания давления в системе смазки до запуска двигателя.
И создает он давления не 2 атм, а может давануть и за 10.
Откачивает масло из поддона двигателя масляный трехсекционный насос, две секции которого работают на откачку и одна, на создание давления в системе.
Не знаю, как сейчас, но ранее все двигателя такого типа запускались именно воздухом, а не стартером.
Стартер был аварийной системой запуска.
А мерзлый двигатель запускался комбинированным способом, одновременнно и воздухом и стартером.
После запуска двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ закрывать вентили воздухозапуска, т.к. в системе стоит V-образный трехступенчатый компрессор, который должен вновь забить два баллона на 250 атм, после заполнения которых он отключится.
Иначе, на последующие запуски откуда взять воздух?
Вентили воздушных баллонов закрываются только после остановки двигателя на длительное время.
Тьфу!
Спасибо за помощь друзья.:oops: Пока про ракеты гутарили дед смело налил мне двухсотпятидесятиграммовый стакан (не масла) Пока пишу такие длинные слова, значит он еще не дошёл. Хорошо когда наш форум приносит пользу людям:D Приятно и внутри и снаружи, черт побери, а гидроусилитель куплю у сталице.
Цены на топливо в Беларуси и России сделают одинаковыми.
Об этом заявил Артур Ахметгалимов, заместитель директора по розничным продажам «Газпромнефть-Белнефтепродукт». «Поступательным движением цены на автомобильное топливо будут выравниваться. Возможно, это произойдет за счет увеличения цен на топливо в Беларуси, а возможно — снижения на территории России», — рассказал эксперт журналистам. Однако удешевление бензина в России маловероятно.
Ахметгалимов также отметил, что сейчас цены в разных сетях АЗС Беларуси практически одинаковые. Поэтому покупатель основывает свой выбор на других факторах: качество сервиса, комфорт, наличие магазина, мини-кафе и Wi-Fi. Кроме того, большую роль играют программы лояльности, которые позволяют постоянным клиентам экономить на топливе. http://auto.mail.ru/article.html?id=42118
Скорее всего это очередная мотивация чтобы поднять эти цены . В России ведь нет фиксированной цены на топливо .И цены зачастую там много ниже наших . Правда то что дешево может быть совсем не хорошо для машины . Стараешься заправляться на АЗС более менее зарекомендовавших себя . По ценам к примеру - я заправляюсь на АЗС м1 ,первая недалеко от границы сразу за Роснефтью , там дт стоит 27.15 руб. со скидкой по бонус карте , на наши это примерно 7300 руб . Дальше есть АЗС Сибнефть , там дт тоже в районе 27.5 рублей ,а вот на Роснефти дороже 29 , на АЗС SHELL дт вообще около доллара за литр .
Так что вполне можно ожидать - возьмут за пример эту самую Шелл , и подтянут дт до бакса .
Государством называется самое холодное из всех холодных чудовищ. Холодно лжет оно; и эта ложь ползет из уст его: «Я, государство, составляю народ»@
Комментарий