Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Предыдущая 1 635 1135 1535 1585 1625 1630 1631 1632 1633 1634 1635 1636 1637 1638 1639 1640 1645 1685 1735 2135 2635 2722 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Биг-Мен ответил

20.02.2012, 17:32
Сообщение от HapKoT Посмотреть сообщение

Ребят, кто ездил на hyundai galloper 2.5 td? Как впечатления? Подумываю прикупить к летнему сезону.

было у меня 2 ху.й..дая..
правда легковые..
пони и соната
новые покупал..
ни одного хорошего слова не скажу:(
Прокомментировать:
Участник HapKoT ответил

20.02.2012, 17:29
Ребят, кто ездил на hyundai galloper 2.5 td? Как впечатления? Подумываю прикупить к летнему сезону.
Прокомментировать:
Участник ZENYA ответил

20.02.2012, 17:14
Наконец-то закончилась эпопея с моим трактором, все дело в нашей лучшей в мире саляре оказалось......... Как я морозами умудрялся заводиться, ума не приложу Вот как-то так выглядел мой фильтр, хоть и морозы отпали:

1 Фото
Прокомментировать:
Участник Valenteen_K ответил

20.02.2012, 16:48
Ниссан альмера тина 2.2 дси - сегодня завел, двеминуты поработала и здохла.

У меня похожая ситуёвина случалась на рено-меган-сциник.
Правда система естественно у меня другая. В баке подкачивающего насоса у меня не было подкачивающий насос стоял в самом ТНВД. Между фильтром и баком висела груша подкачки. Внизу груши стоял такой типа шарикового обратный клапан (чтоб топливо назад в бак не убегало)
Так вот у меня основной геммор был из-за этого клапана. Он забивался дрянью и не пропускал, а подкачивающий насос в это время тянул и груша от ваккуума сама сжималась...
Машине венла себя примерно также, только её хватало чтоб проехать метров 200 - 30, а потом начинала заахлёбываться и переставала тянуть. Постоишь минут пять пожмпякаешь эту и без того сжатую грушу, потом заводишься и опять едешь метров 200 - 300 потом опять теряет тягу и глохнет.
Замена груши ничего не дала, новая забилась точно также метров через 500.
Помогла оттепель, в которую я слил всё, что смого слить с бака шлангом через заливную горловину, занёс эти "сливки" в тепло, через некоторое время, как канистра постояла в тепле пырскнул туда тормозной жидкости и залил назад в бак + ещё канистру туда булькнул тёплой салярки тоже с добавлением тормозухи. И всё было добра...
В последующие морозы заливал саляру в бак только с добавлением тормозухи.
Тормозуху в соляру добавлял, только при положительных температурах саляры. Не знаю, чущественно это... Мот и нет, но я делал так и всё было добра...
Прокомментировать:
Участник Вован,Минск-city ответил

20.02.2012, 11:33
Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение

1 пока новые- терпимо,под конец действительно жесть
2. 100.000 убил только перед (прозевал саиленблоки),думаю 150 не предел
3.
4. Терано 2 30/9.5 /15
5.
6

видимо износ еще завист от массы авто. На патруле стояла КМ2, за 11тык-износ 2-2,5 мм. Если учесть высоту протектора 16 мм, то к 80тыкам она сликами должна стать. На лето-снимал, жалко стало.
По шуму-моя не шумная :) на скорости свыше 120 сливается с общими шумами :) Но в асфальтной колее, мотает машину не хило, только руль держи. На летнем Мишлене или зимней Нокиан-таких мотаний нет.
расход +1л.
Прокомментировать:
Участник nikvik ответил

20.02.2012, 11:19
Сообщение от Олег68 Посмотреть сообщение

Ниссан альмера тина 2.2 дси - сегодня завел, двеминуты поработала и здохла. маслал- один раз хватануло и все. Соляру подкачивал на фильтре - результат отрицательный. Фильтр на подогреве , в -20 заводилась без проблем, в минус восемь завелась и заглохла. С чего начать , дизелисты?

андрей елфимов опередил.
Тоже подумал про термоклапан в фильтре.
Я применяю DCI -шный фильтр для перекачки топлива из канистры в бак. Однажды топливо вдруг почему-то не пошло Решил постучать и потрясти и сразу же из шланга хлынула струя.
Вот мой клапан из моего разрезаного фильтра
http://s41.radikal.ru/i094/1112/83/266094e75239.jpg

Там шарик застревает в пластмассовом седле.
Прокомментировать:
Участник valera ответил

20.02.2012, 10:30
Сообщение от nikmer Посмотреть сообщение

VALERA Так никто и не ответил на твой вопрос...Попробую я. Тож начинал с М-412. А цвет у него был "Амазонская зелень"...Итак:
- копирка - под вкладыши. С ремонтными тогда проблемы были.
- крышечка - могу ошибиться в терминах - "полумесяц" тоже вкладыш, продольно держит каленвал. Когда люфт увеличивается подкладываем "люминь" с крышечки.

Ну что тут скажеш, ответ исчерпывающий, садись +5 :D
Прокомментировать:
Участник nikmer ответил

20.02.2012, 09:59
загадки

VALERA Так никто и не ответил на твой вопрос...Попробую я. Тож начинал с М-412. А цвет у него был "Амазонская зелень"...Итак:
- копирка - под вкладыши. С ремонтными тогда проблемы были.
- крышечка - могу ошибиться в терминах - "полумесяц" тоже вкладыш, продольно держит каленвал. Когда люфт увеличивается подкладываем "люминь" с крышечки.
Прокомментировать:
Участник udet ответил

20.02.2012, 09:46
А я просто поменял грушу и пару трубочек и ми поехали
Прокомментировать:
Участник Олег68 ответил

20.02.2012, 09:43
Сначала попробую погреть , от многих слышал. что при переходе от мороза к оттепели часто бывают такие случаи, видимо увеличивается выпадение конденсата и подмерзает.
Прокомментировать:
Участник андрей елфимов ответил

20.02.2012, 09:30
Олег68, начни с простого. Проверь, работает ли подкачивающий в баке,(вроде должен быть), померяй давление, выдаваемое подкачивающим, какая подача на ТНВД ( после фильтра).Посмотри состояние сетки заборника в баке, топливного фильтра. Если тут всё в порядке, то надо рыть дальше. Прошлой зимой были аналогичные симптомы-не мог никто разобраться, пугали неисправностями форсунок, ТНВД, потеплело-завёлся. Осенью проблема вылезла точь-вточь как у тебя. (на прогреве через пару минут заглохла) После продолжительных танцев с бубном, то бишь с манометром, оказалось, что заедал клапанок в стакане фильтра, который распределяет солярий между подачей и обраткой (сбрасывал почти всё на обратку). Стоит купить новый стакан, но пока езжу на старом, клапан элементарно разработал. забыл сказать-у меня топливная-Бош.
Прокомментировать:
Участник Олег68 ответил

20.02.2012, 08:12
Ниссан альмера тина 2.2 дси - сегодня завел, двеминуты поработала и здохла. маслал- один раз хватануло и все. Соляру подкачивал на фильтре - результат отрицательный. Фильтр на подогреве , в -20 заводилась без проблем, в минус восемь завелась и заглохла. С чего начать , дизелисты?
Прокомментировать:
Участник V.V. ответил

20.02.2012, 08:00
Сообщение от Paul B. Посмотреть сообщение

А ГАИ - не цепляется?

Вопросов не было ни разу.
Прокомментировать:
Участник Paul B. ответил

20.02.2012, 01:48
Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение

Погугли отзывы-хотя я за оригинал :)
Вот фото трубы на задний бампер

Вот и я хочу придумать что-нибудь похожее. А ГАИ - не цепляется?
Прокомментировать:
Участник V.V. ответил

20.02.2012, 00:53
Погугли отзывы-хотя я за оригинал :)
Вот фото трубы на задний бампер

1 Фото
Прокомментировать: