Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Свернуть
Это закреплённая тема.
X
X
Свернуть
Предыдущая 1 668 1168 1568 1618 1658 1663 1664 1665 1666 1667 1668 1669 1670 1671 1672 1673 1678 1718 1768 2168 2668 2723 template Следующая
 
  • Страница из 2,723
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • SHMALYAR
    Участник ответил
    Сообщение от Лещара Посмотреть сообщение
    Завёл таки свою сегодня, заменил фильтр (сплошной парафин был) да чёртова электроника ошибку даёт: check injection. Подключили к разъёму клип, комп сказал что одна свеча сдохла. Мне рекомендуют заменить все 4, а это 100 долларов. Жаба душит, что скажете?
    А по сути, если той же конторы ставить, что и были, то какая разница ? У них что родственная связь что-ли ? Думаю не стои все 4 менять.
    Если свеча накала(дизель), то у меня от зимы к зиме 1-2 сгорают.Сначала все 4 менял, уже насобиралось старых, но рабочих куча. Нахрена? Не знаю. Беру Бош у проверенных людей. К следующей зиме сгоревшие поменяю на старые рабочие, один хрен нужны они только на зиму.

    Прокомментировать:

  • valera
    Участник ответил
    Сообщение от Alo Посмотреть сообщение
    Исправил.
    Такое имеем :D Но есть спорные моменты, именно по заряду гель и АГМ , 14.7 вольта для них - смертельны.

    Прокомментировать:

  • Alo
    Участник ответил
    Сообщение от valera Посмотреть сообщение
    Alo, ссылка чет не открывается...
    Исправил.

    Прокомментировать:

  • Peskar
    Участник ответил
    Сообщение от Лещара Посмотреть сообщение
    .... Подключили к разъёму клип, комп сказал что одна свеча сдохла. Мне рекомендуют заменить все 4, а это 100 долларов. Жаба душит, что скажете?
    В принципе правильно советуют, но я меняю только сгоревшую.
    Тоже жаба душит.
    И пока нормально.

    Прокомментировать:

  • Лещара
    Участник ответил
    Завёл таки свою сегодня, заменил фильтр (сплошной парафин был) да чёртова электроника ошибку даёт: check injection. Подключили к разъёму клип, комп сказал что одна свеча сдохла. Мне рекомендуют заменить все 4, а это 100 долларов. Жаба душит, что скажете?

    Прокомментировать:

  • Rybachok
    Участник ответил
    Ту валера
    Валера, я знаю ты в АКБ дока, что называется собаку съел, но инструкция написана производителем. Кроме того полностью зарядить аккумулятор на авто невозможно. На 90 % +- да но не на 100%. Поэтому их и рекомендуют время от времени подзаряжать от зарядного устройства, примерно раз в 3 месяца, даже если на авто все исправно.

    Прокомментировать:

  • vic
    Участник ответил
    Моя меня сегодня порадовала. Три недели не трогал, завелась с полпинка :) Согрел, пылинки сдул. Как новая :)

    Прокомментировать:

  • valera
    Участник ответил
    Сообщение от Ютий Посмотреть сообщение
    Но это, когда акум стоит дома на зарядке.
    А если он на авто - после поездки плотность померил и узнал надо ли его на зарядку нести.
    Да, на авто часто вижу 1.25 и иногда 1.27 :D
    Российские на гарантии часто сыпятся, и банки коротят, и емкость теряют... Завтра могу глянуть марки АКБ.

    Добавлено через 5 минут
    Сообщение от Rybachok Посмотреть сообщение
    У меня на авто стоит Са-Са батарея Аком в инструкции по эксплуатации написано, что максимальное напряжение заряда не должно превышать 15,5 V. А напряжение полностью заряженного аккумулятора должно быть 13,7 V.

    Добавлено через 3 минуты

    Для заводки авто как раз нужно первое. Особенно способность отдавать максимальный ток при низких температурах, когда нагрузки на стартер многократно возрастают, соответственно увеличивается потребляемый ток. Поэтому при выборе АКБ это один из важнейших показателей, особенно для дизеля.
    Согласись, что пишут очень много чего :D
    Ведь мы эксплуатируем их с зарядкой в авто 14.1 вольта и на это напряжение они и расчитаны....
    Хотя, на Са-Са должно быть 14.3-14.4 вольта. И уже некоторые производители авто поднимают напряжение генератора, помоему форд это сделал.
    По напряжению зарядки могу ГОРУ литературы сбросить, голову можно сломать :(

    Прокомментировать:

  • Rybachok
    Участник ответил
    Сообщение от valera Посмотреть сообщение
    На АКБ авто на Са+ ставлю напряжение в конце заряда 14.2-14.3 в а на Са-Са 14.3-14.4 вольта.. Они не кипят, ток упал и могут так на зарядке стоять (когда нет прямого контроля) довольно длительное время.
    У меня на авто стоит Са-Са батарея Аком в инструкции по эксплуатации написано, что максимальное напряжение заряда не должно превышать 15,5 V. А напряжение полностью заряженного аккумулятора должно быть 13,7 V.

    Добавлено через 3 минуты
    Сообщение от valera Посмотреть сообщение
    Конечно, они расчитаны на кратковременную отдачу больших токов, но мало подходят для длительной разрядки средними и малыми токами :D
    Для заводки авто как раз нужно первое. Особенно способность отдавать максимальный ток при низких температурах, когда нагрузки на стартер многократно возрастают, соответственно увеличивается потребляемый ток. Поэтому при выборе АКБ это один из важнейших показателей, особенно для дизеля.

    Прокомментировать:

  • valera
    Участник ответил
    Сообщение от Rybachok Посмотреть сообщение
    Все правильно, но стартерные АКБ отличаются также как правило большими максимальными токами.
    Конечно, они расчитаны на кратковременную отдачу больших токов, но мало подходят для длительной разрядки средними и малыми токами :D

    Прокомментировать:

  • Rybachok
    Участник ответил
    Сообщение от valera Посмотреть сообщение
    Дима, у тяговых более толстые решетки, поэтому и вес у них сильно разнится и стоимость на много выше...В остальном они одинаковы...

    Это касается АКБ с "жидким" электролитом.
    Все правильно, но стартерные АКБ отличаются также как правило большими максимальными токами.

    Прокомментировать:

  • Ютий
    Участник ответил
    Но это, когда акум стоит дома на зарядке.
    А если он на авто - после поездки плотность померил и узнал надо ли его на зарядку нести.

    Прокомментировать:

  • valera
    Участник ответил
    Сообщение от Ютий Посмотреть сообщение
    А ареометром померить плотность электролита?
    Тут тоже проблемы, так как АКБ не кипят и плохо перемешивается электролит, у многих заряженных АКБ ( и особенно у подсевших) тяжело поднять плотность в конце заряда до 12.5 :( Особенно думаю с этим знакомы обладатели тяговых ZAP и шнайдер, глазок все никак не желавет зеленеть. Да и на многих АКБ авто такое наблюдается. Но стоит ему постоять с недельку - две и глазок может "загореться".
    Поэтому сейчас определяю конец заряда по падению тока до 0.1-0.2 А. Подьем напряжения в конце заряда до 14.3 вольта особых результатов не дает.
    На АКБ авто на Са+ ставлю напряжение в конце заряда 14.2-14.3 в а на Са-Са 14.3-14.4 вольта.. Они не кипят, ток упал и могут так на зарядке стоять (когда нет прямого контроля) довольно длительное время.

    Прокомментировать:

  • Ютий
    Участник ответил
    А ареометром померить плотность электролита?

    Прокомментировать:

  • valera
    Участник ответил
    Сообщение от dima-tut Посмотреть сообщение
    Валера, ещё вопросик. На машине стоит обычный акум сотка, но есть у меня ещё акум для электромотора(брата) Варта тоже сотка, но тяговый. В чем отличие.
    Дима, у тяговых более толстые решетки, поэтому и вес у них сильно разнится и стоимость на много выше...В остальном они одинаковы...

    Это касается АКБ с "жидким" электролитом.

    Прокомментировать:

Предыдущая 1 668 1168 1568 1618 1658 1663 1664 1665 1666 1667 1668 1669 1670 1671 1672 1673 1678 1718 1768 2168 2668 2723 template Следующая

Просматривают:

Свернуть
Обработка...
X