-
В мануале на мазду и ниссан присутсвует :"Допускается расход масла до 1 литра на 1000 км." Допускаеться,это не значит что он такой и есть. -
То есть, эти производители производят (простите за каламбур) автомобили, заведомо поедающие за межсервисный период от 5 до 10 литров масла? :oСообщение от Zalex Посмотреть сообщение
И пытаются их продать?
И такую их продукцию кто-то покупает?
А скока стоит 5-10 литров приличной "синтетики" производители в курсе?
Моя мне обходится 9-10 уе за литр, и с такими "допусками" давно бы по миру пошёл. Благо, от замены до замены "уход" - 2-3 мм по щупу...Прокомментировать:
-
В BMW такие допуски идут. Но если столько ест, надо уже причину искать - колпачки, КВКГ, кольца ...литр масла на 1000 км
2 Виктор Долгопольский, если не решишь, вечером дам телефон спеца.Прокомментировать:
-
Почему сразу убитый.Сообщение от биг-мен Посмотреть сообщение
В некоторых Американских машинах отсутствуют маслосъёмные колпачки на выпускных клапанах. Там стоит что-то в виде зонтика для смазки клапанов. А это подразумевает определённый расход масла.Прокомментировать:
-
Zalex
литр масла на 1000 км?
это что ж за убитый двигатель такой?:oПрокомментировать:
-
ANDRIANYCH
Допускается до 500 грамм, некоторые производители пишут до 1 литра на 1000 км.Прокомментировать:
-
ANDRIANYCH, я думаю, это не от года автоса и не от марки зависит, а от состояния двигателя и условий эксплуатации.Прокомментировать:
-
Подскажите пожалуйста ответ,на вопрос:Audi A6,2002г.,2.0 бензин---Ест ли масло и как много(литр на сколько)?Всем кто откликнется,огромное спасибо!Прокомментировать:
-
Виктор Долгопольский,
Вряд ли это помощь, но что-то похожее у меня было(правда не на VW, а на Хонде).
Загнал к проверенным годами слесарям на стандартную замену ремня ГРМ(с сопутствующими заменами). Приехал машинку забирать рассчитался, завёлся, выезжаю из бокса и поворачиваю налево. И тут появляется гул из-под капота. Всё как у тебя было - гудит насос и пена прёт из бачка гидрача. Все процедуры с доливом жидкости и сопутствующими телодвижениями по развоздущиванию системы ни к чему не приводили.
Слесаря были в ступоре. Уж не знаю, как устроена крыльчатка в подобных насосасах, но ими было выдвинуто предположение, что проблема где-то там. Решено разобрать насос и посмотреть. Насос то сняли, а раскрутить его не удалось даже с помощью тисков и всяких приспособ.
Поставили на место и о чудо, секунд через 10-15 пропали пузырьки и всё устаканилось.
Что-то где-то залипло(ИМХО) внутри насоса, пока его пытались разобрать, его крутили, вертели, по нему постукивали. Может как раз таки это и помогло?Прокомментировать:
-
Однозначно завоздушило, ищи причину, пенится будет пока весь воздух не выйдет из системы.....Прокомментировать:
-
Обрати внимание на насос ГУРа под шкивом.Если сыро-то скорее всего сальнику пипец.На начальной стадии жидкость оттуда ещё не течёт,но воздух в систему может подсасывать.Сообщение от Виктор Долгопольский Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Мужики, всем привет. Возникла такая вот проблемка: VW Гольф 3, поперла пеной жидкость с бачка ГУРа, думал что просрал уровень и завоздушил, но при попытке долить, проблема неисчезла (руля крутил и на заглушеном и на заведенном движке) все равно пенится и неприятный звук в насосе при вывороте остался, правда стал гораздо тише. В чем еще беда может быть? Или я тупо неправильно "прокачал" систему? Течи незамечено.
Заранее спасибо кто ответит советом.Прокомментировать:
-
Проверь еще термостат заодно - он также любит подкидывать гадости (корпус там из алюминия, а тарелка - сталь. Со временем появляется выработка на корпусе и из-за этого начинает пропускать на большой круг ОЖ).Прокомментировать:
-
Вот вот, про то и написал в конце... Ехать 7 км, до рабочей температуры действительно не прогревается за это время.Сообщение от Dmitry Sh. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: