Тема об автомобилях и о проблемах, которые им сопутствуют...
«ТЕЛЕФОНЫ ДОВЕРИЯ» СЛУЖБ И ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ МВД РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
«ТЕЛЕФОНЫ ДОВЕРИЯ» СЛУЖБ И ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ МВД РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
-
-
Бить или не бить?
Сегодна с утра и мне прищлось столкнуться с подобной диллемой. Пилю по гдавной возле д. Обчак. Со второстепенной высовывается чудик и вижу останавливаться на собирается. Оцениваю обстановку-справа бордюр высотой см 30 слева катиться меганчик. Мозг решает на автомате лупить но как то с наименьшими потерями для себя. Скорлсть км 50-60. Выбираем нужную траекторию- лупим. У меня разбит поворотник и пара царапин на лаке крыла и капота( вся сила удара пришлась на пластик тебро бампера) у него крыло за колесом бампер в 3 метрах и лонжерон пошел см на 5. Гаи вызываем ответ неа.....будем решать. Оказался коллега по работе. Сходимся ра 200 уе и разъезжаемся. Так что уважаемый Азырунга вы сто раз правы- в данном случае тока бить. Уйди я вправо вырвал нафиг бы себе рычаг и он оказался бы прав типа какого рожна ты на бардюр полез. Както так......Yamaha f 2.5 + Storm STM 280-40 + Lowrance X-4 -
Моё глубокое мнение-просто потому, что жизнь пресная. Мой дед, прошедший три войны в горы не лазил, а с парашютом на фронте напрыгался.:DСообщение от Дзед Посмотреть сообщениеЯ снова здесь, я в бархатных штанах.
Комментарий
-
Именно так!Сообщение от komarix Посмотреть сообщение
Еще раз.
Гуглим фразу "Треугольник видимости". Рассматриваем схемы, картинки и читаем пояснения.
В определенных местах у дороги не должно быть строений, кустов и нчего другого, ограничивающее видимость.
Все это прописано в СНИП.
Горки тоже необходимо ровнять до уровня технических требований к мкатегории дороги.
Обратите внимание, что есть дороги в насыпи, а есть и в выемке.
Это и есть результат "сравнивания горки".
Приходило.А Вам не приходило в голову, что ограничения скорости введены именно потому, что дороги у нас не идеальны?
Более того, в умных книжках написано, что наличие любого запрещающего знака, - это сигнал к тому, что есть проблемы с дорогой, организаций движения на ней и обеспечению безопасности.
Вот на идеальной дороге не должно быть ни одного запрещающего знака, ни одного светофора.Конечно, к идеалу надо стремиться, но...
Только тогда она будет таковой.
Не проще.Не проще ли соблюдать скоростной режим, подходящий для наших дорог? а не "винить дорожников, голубей, Аннушку пролившую масло, и тп... ..."
Это тупиковый путь.
Для того, что предметно обсуждать эту тему, необходимо иметь представление об организации автоперевозок, организации дорожного движения.
Вот если бы у Вас были сведения о том, какой экономический эффект для народного хозяйства Беларуси дало бы повышение на 1 км.час среднетехнической скорости, вы бы были другого мнения об этой проблеме.
Поверьте на слово, - поднять техническую скороть в стране на всего на 1 км. час, - это довольно трудно.
Но к этому стремиться надо.
Ежегодный экономический эффект- это миллионы долларов.
Для представления общей картины о влиянии скорости на экономину страны (города), предлагаю Вам задуматься над цифрой, отражающей затраты, вызванные простоем автомобилей на запрещающий сигнал светофора.
Не будем вдаваться в дебри и считать по заумным формулам. Они есть.
Будем исходить из того, что в Минске 500 светофорных объектов.
Фаза красного - возьмем минуту.
А теперь прининьте, сколько в эту минуту в Минске стоит автомобилей на "красный" свет?
Сколько в пустую сжигается топлива?
Переведем только топливо в доллары.
Уж очень дорогой оказывается эта минутка.
А если принять во внимание повышеный расход при трогании на "зеленый" , который в 4-6 раз превышает расход топлива при работе на холостом ходу...
Умножим полученную цифру на 5.
Посчитаем денежки....
Вы видели трогающийся с места автобус МАЗ?
Какой цифрой оценить клубы выбрасываемого им дыма?
Про остальные издежки простоев под светофором уже не пишу.
Например, об оценке потерь рабочего времени пассажиров автобуса.Умных много, смелых мало...Комментарий
-
Инфа для "трактористов", катающих на Москву. Самая дешевая соляра на заправке "Русь" около 1 поста ГиББд в московской области. 26,90(7700 нашими). Причем, соляра качественная . До этого заправлял Евро -5 на Роснефти.Соляра,как соляра.А после заправки на "Руси" машинка полетела, как самолет . Там наши автобусники годами заправляются. Хвалят.:DГригорий, Витебск.
Комментарий
-
[QUOTE=udet;1571228]Поменял ёшкин кот маслице на авторынке. Проехал с тысячу (а может и меньше) на щупе меньше минимума:o До этого накатал больше 100 000 км. ваще не кушала:(
В общем и целом. Начал с турбины - ремонтников как грязи, а снять некому:mad: Новая турбина на станции больше 30 млн на e[iste под 13 млн:o (под заказ). Нашел адекватных ремонтников с адекватными расценками. Но снять где? Станции не хотят чтобы машина у них пару дней болталась и заряжают снять-поставить турбину+промывка патрубков-420 вечнонедоспелых:o Вот это лять голодные
Договорился таки с хлопцем и пондельник-среда после работы разбираю с ним машину, везу турбину в ремонт (ей пинзец), промываю систему сам (2 часа работы), собираем машину+замена подушек двигателя и КПП - за помощь запрошено мизер, дал 600тыщ+щуку с холодильника:). Машинка полетела как торпеда
НО-каптьть жаш аки сталелетейный комбинат. 2 дня и масла нет:( ВСЕ! Шпэц сказал-поехали! В смысле капиталка. Таки маслице с малиновки свое черное дело сделало:( Ну как так? Вот я гавнюк, на кой этих урюков на рынке послушал
Все, оказывается, можно пережить, если у тебя есть друг, с которым многое делится пополам. Тогда все заботы и печали уменьшаются ровно вдвое, а радость – странное дело – вдвое увеличивается. Василь Быков "Мертвым не больно"
Клуб МГ 029 615 37 99, 029 763 37 99Комментарий
-
Неужели кто-то еще на Малину за запцацками ездит..Я в шоке :o:pВсе что не делается - все к лучшему! Ну и ставки само собой!Комментарий
-
Давно уже там ничего не покупаю. Все они там сидят для того чтобы на......ть. Как говорят мои знакомые, правда про запчасти б/у, "чтобы там зарабатывать нужно быть полным чм.м"Посейдон Викинг 340Н + Suzuki DF9.9BS(20) + Lowrance HDS Live 9" AI + Point-1Комментарий
-
может просто через б/у турбину спалил, что б крикнуть - капиталка,компрессию бы померял....Сообщение от udetВ смысле капиталка. Таки маслице с малиновки свое черное дело сделало:( Ну как так? Вот я гавнюк, на кой этих урюков на рынке послушал«Я мельче этих подковок работал… гвоздики выковывал, их никакой мелкостоп взять не может. У нас глаз уже пристрелявши». Н.Лесков 8-029-72O-62-72 ДенисКомментарий
-
У меня похожая ситуёвина. Правда бенз и без турбины...
Лил всё время Тотал - всё было гуд, от замены до замены доливал мот каких гр. 200 и то после "дальняков" с низкой педалью...
И как-то дёрнуло меня залить ВР...но из надёжного источника. Жрать начало сразу, до замены залил остатки и ещё литр докупал..(( Может и совпадение... Думал мот угарность у него высокая... Правда ещё одну замену с BP сделал. Но когда снова перешёл на Тотал - чуда не произошло..(( меньше, правда, но жрать масло продолжает... ну и поддымливает есесно, особенно на холодную и после продолжительных холостых...Комментарий
-
Мою машину кормили BP до меня еще голландцы. Почему-то меняли масло через 10 тыщ, что меня удивило. Приехала она сюда и стал лить Total. Не берет ни грамма. Тьфу, тьфу, тьфу... Пробег 325 тыс. почти.Посейдон Викинг 340Н + Suzuki DF9.9BS(20) + Lowrance HDS Live 9" AI + Point-1Комментарий
-
Эк, куда Вас занесло!!!:D. Ну, во-первых, превышение скорости "лётчиками" никакого экономического эффекта не даёт, во-вторых, об этом пусть думает целый кабинет министров, а в-третьих, я просто хочу быть уверенной в собственной безопасности на наших дорогах, чтобы на встречу мне не вылетали в поисках адреналина, чтобы не упирались в бампер и не моргали при этом, видя, что безопасно уйти мне некуда. Вот как-то так. ;) С уважением.Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Учитесь, мужики!!!:DСообщение от byba84 Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Чему учиться? Тестостерон с адреналином путать? :DСообщение от komarix Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Экономический эффект дают занявшие все полосы "семенычи".Сообщение от komarix Посмотреть сообщение
Как и чем думает наш кабинет, вместе с министрами, - уже известно всем.во-вторых, об этом пусть думает целый кабинет министров,
С неменьшим уважением вынужден сообщить пренеприятнейшую весть:а в-третьих, я просто хочу быть уверенной в собственной безопасности на наших дорогах, чтобы на встречу мне не вылетали в поисках адреналина, чтобы не упирались в бампер и не моргали при этом, видя, что безопасно уйти мне некуда. Вот как-то так. ;) С уважением.
Система безопасности дорожного движения состоит из трех элементов: автомобиль-дорога-человек.
Вы же проблему видите исключительно в человеке.
Это ошибочное мнение.
Эта задача может частично решаться только комплексными мерами и никак иначе, т.к названные три элемента находятся постоянно во взаимосвязи.
Приведу пример на основании ваших же опасений.
Вам неприятно и не нравится, (мне тоже), когда навстречу вылетают адреналинщики.
Есть простое решение для предупреждения таких плохих явлений, - это автодорога с разделенными потоками.
Такая, как у мотеля по брестскому шоссе.
Америнацы давно это поняли и именно так строят дороги, тем самым ежегодно сохраняют тысячи жизней.
Наш "кабмин" даже не подозревает о таком способе строительства дорог.
Для того, что бы никто не упирался в бампер, - тоже легко решаемая проблема.
Надо строить многополосные дороги.
Весь мир это понял.
Посмотрите хотя бы на фото многоуровневые и многополосные развязки на автострадах.
О дорогах поговорили.....
Теперь об автомобилях.
Уверен, что каждый из нас не раз наблюдал картинку, когда во время снегопада, дождя, тумана находится несколько "правильных", экономящих на лампочках и едущих без ближнего света фар.
Создает такой автомобиль опасность?
Да!
Умные скандинавы придумали метод "днем с огнем", убедились в его эффективности и снабдили авто устройством, автоматически включающем нужный свет после запуска двигателя.
Так автомобиль может сам предупреждать ДТП.
Про активную и пассивную безопасность авто писать не буду.
Уж больно объемная тема.
Остался самый важный элемент этой системы, - это человек.
Его задача, - при управлении автомобилем максимально чутко отслеживать все ньансы, определяемые первыми двумя элементами и выбирать разумный компромис с собой и себе подобными, который и является гарантией безопасности на дороге.
К большому сожалению, это делать готоры далеко не все.
По сему, этот лозунг:
Я бы чуток дополнил словами:Учитесь, мужики!!!:D
"И бабы, - тоже!!!!":DУмных много, смелых мало...Комментарий
-
Интересно что про огурцы с медом не слова.))))))
И про второй ряд при свободном первом: ехал сегодня за "У" во втором, пока не надоело, опередил по первому. Так что люди не виноваты так учат в автошколах.Последний раз редактировалось andromedich; 20.09.2013, 16:35.Любит наш народ всякое гавно.Комментарий
-
А вот в этом я с Вами согласна;)Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
Да, и что там про огурцы с мёдом, на самом деле?Комментарий
Комментарий