Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
slon
в год 900-1200 $ разницы .
Mike
моя вчера с 3 попыток не завелась при -12. опять полил фильр 5 литрами горячей воды-схватила сходу. заправлялся на Лукойле в Раше. сказали в нашу соляру тебе антигель не надо.
Мужчины из столицы. Дайте дельный совет куда с французомобилем можно сунуться. Пыжик 806. Двигатель работает с повышенной тем-рой а в салоне холодно. У нас мотористы пинают к электрикам и наоборот.
Пипец, сколько заварухи,бензин и дизль.Всю жизнь ездил на бензине.Дайте хоть аргументов в пользу дизеля. Бензин - не знал проблем.
1.Никаких проблем с заводкой и жёсткой эксплуатацией(по городу только в магазин), а так цепи на колёса и вперёд.За 85 моих тыщ ни одной поломки.
2.Высокая тяга на низких оборотах(в дерьме ползать)
3.Всегда меньший расход на 2-3 литра на 100км.
4.Пробег за год 39000.Разница за топливо почти 2700у.е.
5.Работаю сторожем в д/с:D
1.Никаких проблем с заводкой и жёсткой эксплуатацией(по городу только в магазин), а так цепи на колёса и вперёд.За 85 моих тыщ ни одной поломки.
2.Высокая тяга на низких оборотах(в дерьме ползать)
3.Всегда меньший расход на 2-3 литра на 100км.
4.Пробег за год 39000.Разница за топливо почти 2700у.е.
5.Работаю сторожем в д/с:D
По п.1 преимущество всё же у "бензо". Недавно возвращался с ВВ при внезапном понижении до -18 град. Десятка полтора дизелей на обочине с поднятыми капотами.Как всегда - топливо. А тебе, Саша, повезло с машиной - "неуезженная" по пробегу оказалась в отличие от большинства дизелей до 2000 г.
По п.2 совсем не веский аргумент при навыках езды в дерьме.
По п.3 аргумент железобетоный, особенно для тех, кто на 60% и более ездит по городу. Но от этого нужно отнять повышенные эксплутационные расходы по маслу, фильтрам, более нагруженной подвеске и т.д.
По п.4 как ни считал, не получил более 900-1000 $, которых может не хватить на несложный ремонт ТНВД. Может неправильно считаю?
И примите просто к сведению: 90% заказов на моём ООО на производственном участке по шлифовке и расточке - детали дизельных двигателей. Вот такая статистика за последние 15 лет.
Всё сказанное выше не относится к бусикам и грузовым авто. Там немного по другому.
Тож кадет дизельный юзал. Неплохие воспоминания.:) До 20 он сам заводился,а после....возил с собой маленький балон с газом и туристическую плитку. 10 минут под поддоном и вперед :D!
Пипец, сколько заварухи,бензин и дизль.Всю жизнь ездил на бензине.Дайте хоть аргументов в пользу дизеля. Бензин - не знал проблем.
Ездил и на том, и на этом. Дизеля хороши для дальних поездок. Никогда, нигде не стоял. А в бензиновых -больше деталей и причин для отказов.
Бензин -для города.Дизель зимой при коротких поездках и прогреваться не успевает.
Для рыбалки зимней плюс. Ночевать в машине можно при любом морозе. Литр соляры за ночь сгорит. На северах дизеля заводят осенью и выключают только весной.
Ну и по госцене я никогда не заправлялся. Найти хорошую соляру на 30 % дешевле и сейчас не проблема.;)
Добавлено через 46 минут
Кстати . Если кому интересно. Подсчитал эксплуатационные расходы на авто за год (всё заносил в комп). Фольксвагенн - Пассат 94г.1,8 Б.
Получилось 4 цента на километр пробега.
На год пришелся ремонт двигла(кольца,вкладыши) и замена всех ремней.
Бензин,стоянка,стеклоомыватель -не входит.
Последний раз редактировалось Григорий; 08.01.2009, 21:23.
Причина: Добавлено сообщение
Вопрос мини опрос ко всем владельцам дизелей
Сегодня утром -20 .
Кто завелся, гараж ессно холодный или улица как (легко , с натугой , с букса) , добавляли присадки в топливо, ну и какое авто и год выпуска.
,
Пс , хотелось бы как Mike типа "6-7 оборотов" или "с полтыка",
Про выгоду потом. Плиз.
Ппс Ведь не у всех дизеля 2002-2009 годов;)
Полностью исправный дизель должен заводится именно с полоборота, а не даже с одного двух. Но у машины старше 10 лет так не будет,что туда не лей. Перед продажей своего кадета пришлось поменять поршневые кольца,бо лопнули и не заводилась никак. Пару тысяч до продажи проехал, как белый человек. Полоборота в любой мороз.:D
Зря продал.:(Слесаря напугали , что колец тысяч на 10000 хватит,а я потом купившего видел. Он на нем без проблем 50000 накатал и продал удачно.
Я ж потом про это хотел поговорить.
После потепления.
Пс Приветствуются даже высказывания типа: сосед, кум сват брат друг(проверенный) свою(машину ессно) завел, не завел и ессно марка год присадки , короче по тексту.
"Патриот любит свое. Националист ненавидит чужое"
Василь Быков. 1 один язык вместо двух - это регресс?2. один язык вместо двух - это прогресс?
Моя Терранка ,,кушает,, 10 л соляры , правда и в городе , и на трассе . Меня это не напрягает , езжу много и по гомну и по дороге . Двигатель -надежнейший , шестеренчатый привод ГРМ !!! Если бы Terrano 1 выпускался подольше , поменял бы с удовольствием на экземпляр помоложе!!!
В 2. До -20 заводилась с полоборота кроме одной зимы. Что не делал кому не показывал. До маховика дошел. К маю разобрался масса слабая. Недавно продал с пробегом 1335 тысяч
До 6 января ездил, как и писал раньше на 2,0 HDI , без антигеля - заводился с полоборота в - 17. Утором позвонил тесть, на работу притянули такую же Ксюху, только 1,9 TD - замерзла на ходу (как оказалось забило сетку парафином). Ну я и труханул, надо было ехать на Мядельщину, залил себе антигель HG. Вроде все нормально, но что вчера, что сегодня утром стала заводиться только после 3-5 сек. маслания стартером. На теплую заводиться как и раньше с полоборота. И что бы это значило ? Может вообще не стоит его заливать, раз без него машина заводиться лучше?
Комментарий