Сообщение от nikvik
Посмотреть сообщение
-
Здравствуйте Всем ! может у кого-нибудь быть совсем случайно завалялся оригинальный колпак на пежо-партнер R 15? с радостью купил бы !
Прокомментировать:
-
Don
Вроде на форуме adact.ru шили такие мозги (MR-140 на дэу ланосе)и даже прошивку я скачал у них. И проблемы с запуском решались судя по ихнему форуму, но добиться помощи там у них даже в виде совета очень трудно. Они профи и в основном тусуются между собой, бравируя интеллектом, а в ветке для начинающих там много не добьешся.
У меня на работе сканер сканматик для вазов, дэу, волг и тд. Но средств перепрошивки нет и это не мой уровень - прошивки. Я просто сисадмин на работе, а диагностикой начал пробовать заниматься из интереса. Могу пока делать, то что позволяет сканматик, VCDS или RENAULT CLIP - читать ошибки, проверять там лямды, исполнительные механизмы, кой чего перенастроить и тд. и усё пока.
Один спец приезжал не при мне, правда. С нашим механиком они там чёт мудрили. В результате - мозги свез и пока нет новостей от него.Прокомментировать:
-
Понимаешь, официально перепрошивку вряд ли кто сделает. Это только если кто на свой страх и риск. Есть большие шансы, что после перепрошивки мозги умрут, вот никто и не лезет туда особо. Даже я со своими "высшими" в мозги своего автоса даром что прочитать лезу, ну и в газовые, чтобы отстроить карту, а вот перепрошивать, тем более неизвестно кем выложенные в широкий доступ...Не рискую, короче, а средства разработки прошивок я пока не встречал, все "на зуб, на глаз, а вдруг..."Сообщение от nikvik Посмотреть сообщение
Юрген,
Так и есть, уже почти 10 лет...альтернативы для себя не нашел, вернее знаю, что взял бы из европейцев, но по финансам больно.Прокомментировать:
-
Автодиагностов у нас нет!? Может кто правильных знакомых посватует?Сообщение от nikvik Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Спасибо - поезжу посмотрю, сами пружины по размеру 1к1 , просто в этих толщина прута толще на 1мм , тк у меня были уставшие , то сейчас выше стандарта на 3см всего-то как оказалось . Сам то тоже субаровод был (есть) если мне не изменяет память ?Сообщение от Don Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Главное, чтобы до чашек стоек не доставала/упиралась, а у них места досыть.
Это неправильный лифтинг, ищи к этим пружинам стойки, если стоят штатные.Прокомментировать:
-
215\65\16 на зиму есть , на фото 215\60\16 . Видел Форестер ПЕТРА - у него резина Йокогама Геолендер ( вроде так) на следующее лето себе возьму , если найду. 225\70 не занадто ? 225\60 была на старом Аутбеке , а на 70 может и не встать наверно.Прокомментировать:
-
16е как бы , америкосовские штамповки .Сообщение от Don Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А что, он у тебя на 15-х дисках?
К тому же не советую менять одни пружины. Меняется сбалансированная пара пружина+стойка к ней.
Иначе долго ты не будешь радоваться, стойки накроются раньше, чем ты ощутишь все прелести "лифтинга".
А, когда поднимал еще Леонку, то вваривал к креплению задних стоек "уши" + 5см., а на передние проставки в чашки.
Только так. Иначе подвеске кирдык, плюс не расчитанная на такой "треугольник" полуось, вернее её осевой люфт в ШРУСе.Последний раз редактировалось Don; 06.09.2011, 21:53.Прокомментировать:
-
Подобное было у одного RENAULTMODUSовода - поворотник один моргал быстро, другой нормально:D. Оказалось плохие массы к блоку фары. Взял массу прямо с корпуса - заморгали с одинаковой частотой.Сообщение от Виктор Долгопольский Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Жгут под крылом и у Фордов имеется, а все перечисленные выше ньюансы с электрикой - просто небыло "массы". И все! Такое часто случается и у многих других.Электрика - то стеклоподьемник, то вместо стопа - габарит горит, то повороты - исчезнут-появятся, то питание электромагнитного клапана веди от "лягушки", так как хез куда делось и где обрыв - очень умная мысль ЖГУТ ПРОВОДКИ ЗАВЕСТИ В САЛОН ПОД КРЫЛОМ.Прокомментировать:
-
Электрика;) - то стеклоподьемник, то вместо стопа - габарит горит, то повороты - исчезнут-появятся, то питание электромагнитного клапана веди от "лягушки", так как хез куда делось и где обрыв - очень умная мысль ЖГУТ ПРОВОДКИ ЗАВЕСТИ В САЛОН ПОД КРЫЛОМ.Сообщение от chyk Посмотреть сообщение
То напруга на свечи накала ушла - ни замена релюшек, ни прозвон-колупание в проводке, ни танцы с бубном вокруг иммобилайзера, в результате чего он был :):):) отрублен - к результату не привели. Теперь на панели две кнопки - одна на свечи накала (нажал-нагрел-отпустил), вторая - на стартер.:p Фишка - почти кнопка "старт-стоп", у многих - опция за деньги, а тут - раз-два и готово. Что говорить - француз одним словом. Вот смотрю и думаю - никогда не умели делать машины, только фишки типа произведения искусства и показать полет фантазии, воплощенный в металл - эт да, мастера. Ну разве что дизеля хорошие, но и те сопливят . Комфорт? Ну, есть трохи. Основное - это да, тут согласен - оцинковка (имхо только PSA, тут сорри - Рено не француз;), толку от пластиковых передних крыльев, если задние арки "жуки" погрызли). Прошу прощения у владельцев "французов" - чисто личное мнение, без умысла кого ущемить, как говорится - каждому свое.;)
зы. зато описанный экземпляр солярку колхозную кушает и не давится. Но как хорошо, что этот француз не мой – я бензинки люблю, не французские;)До утра можно продолжатьПрокомментировать:
Прокомментировать: