Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
Биг-мен. А ты проверил мой вариант, что эти не горящие лампочки включаются только при повороте руля?
Меня эти "не горящие" фары поначалу тоже вгоняли в ступор. Пока не попросил товарища сесть и покрутить руль. И тут они зажглись!
Чего так? Ну движки нахомутаны, коробка DSG, свет( оказывается)! Как то не верится в сырость Туарега!
Не верь отличная машина. пол года полет нормальный.Ближний свет нормальный дальним в принципе можно не пользоваться. Машину эксплуатирую жестко (200км в день) и не знаю чем там люди его обсирают,кроме масла и колодок пока ничего не менял
Ну я каг-бэ на СТО работаю, и не по наслышку отзываюсь. Преиодически приходится иметь дело. Как бы ни печально это звучало: туарег - хлам. Вот только порой требуется время, чтоб это осмыслить в полной мере.
Ну я каг-бэ на СТО работаю, и не по наслышку отзываюсь. Преиодически приходится иметь дело. Как бы ни печально это звучало: туарег - хлам. Вот только порой требуется время, чтоб это осмыслить в полной мере.
Вот мне просто интересно в чем же это проявляется что он хлам,или мне просто пока так сказочно везет
В ремонтопригодности. Элементарно на данной машине в принципе отсутствуют дешёвые операции. А если дело касается неисправности электрики - вашпе труба, иногда и официалы руками разводят (не забыв при этом содрать порядочно денех).
Почти все запчасти с заранее определённым для них ресурсом. Очень многие ограничены 200 тыс. км. После этой отметки туарег начинает сыпаться, как тополёк осенью, а владелец судорожно отрывать дома плинтусы в поисках заначки, которую придётся потратить на ремонт своего "любимца".
Как показывает практика - довольны туарегом те, кто не доездил на нём до 200 тыс. и потом благополучно слил. После туарега - туарега никто из клиентов что-то не покупал... :)
В ремонтопригодности. Элементарно на данной машине в принципе отсутствуют дешёвые операции. А если дело касается неисправности электрики - вашпе труба, иногда и официалы руками разводят (не забыв при этом содрать порядочно денех).
Почти все запчасти с заранее определённым для них ресурсом. Очень многие ограничены 200 тыс. км. После этой отметки туарег начинает сыпаться, как тополёк осенью, а владелец судорожно отрывать дома плинтусы в поисках заначки, которую придётся потратить на ремонт своего "любимца".
Как показывает практика - довольны туарегом те, кто не доездил на нём до 200 тыс. и потом благополучно слил. После туарега - туарега никто из клиентов что-то не покупал... :)
странно взял с пробегом 210тыс сейчас уже почти 250 тыс или до меня владелец судорожно все поменял, что я сейчас катаюсь и радуюсь или у моих деталей ресурс по больше (предыдущий владелец обслуживал его на машиностроителей оплачивая все через фирму по безналу)
Как показывает практика - довольны туарегом те, кто не доездил на нём до 200 тыс. и потом благополучно слил. После туарега - туарега никто из клиентов что-то не покупал... :)
Мораль из всего одна. Нет денег-не покупай дорогую машину.
Купил уже второго Туарега. И дальше куплю только Туарега!
Первого продал на пробеге 200 с лишним тысяч км. Сам на нем проехал больше сотни. Только положительные эмоции.
Купил второго с таким же мотором 3,0. Проехал много и испытываю от владения данным авто только удовольствие.
Почти все запчасти с заранее определённым для них ресурсом. Очень многие ограничены 200 тыс. км.
Серый Волк! Я раньше к Вашим постам относился с большим уважением! Но этот- просто шедевр!
Все запчасти с определенным ресурсом. Хоть на Панамере, хоть на Туареге, да хоть на Боинге.
А что мастера у нас на СТО бывают неопытные (читай недалекие, неграмотные, тупые), скрывающие свою "неопытность" типа за просчетами инженеров VAG так это правда.
И от этого никуда не уехать. Если только в Германию.:)
Вот мне просто интересно в чем же это проявляется что он хлам,или мне просто пока так сказочно везет
И не обращайте внимания на такие высказывания. Главное, что Вам нравится. Люди не со зла так говорят. Тут много факторов. Каких - думаю Вам понятно.
Я после продажи старого Тура(дорестайла) много чего пересмотрел, поездил. И Ку 7, Х5, МЛ, но остановился опять на Туареге. На Х5 битурбо даже неделю ездил. Вроде бы да, нравится. Но мне приходится много ездить по трассам в Рф. А они иногда попадаются в плохом состоянии. Поэтому варианта замены Туарегу за эти же деньги я не нашел.
Последний раз редактировалось ЛоВЛю; 14.01.2014, 00:42.
скрывающие свою "неопытность" типа за просчетами инженеров VAG
А я и не говорил про просчёты, это как раз таки точный расчёт ;)
Что до самой машины - на её счёт у меня (и не только) давно мнение сформировалось, и оно вряд ли изменится. Обидеть никого не хочу, чеснослово.
2Серый Волк
Начали спрашивать про лампы, а закончили тем, сколько Вы зарабатываете...;) 2 Слава
В скайпе тебе вчера написал какой форум "покурить". Там все ответы по свету.
P.S Кстати Волк, у него лампы D1S...
Какой-то спор ни о чем.
Туарег близко к премиум, понятно, что обслуживание и эксплуатация дороже, скажем Соренто-)), обойдется.
Дык эти авто не работяги покупают - их владельцам штука-две в год, дополнительно, дыру в бюджете не проедят.
Т.е, што для одного катастрофа, другой даже не поморщится.
А то, что современные авто, апосля 200000 сыпаться начинают, так это общепринятая тенденция, что премиум, что бюджет.
Комментарий