-
Авартйность не есть продукт неисправности авто. Аварийность - продукт неисправности моска биологтческой субстанции -). -
Не мешай рождаться Кубе-2, стране раритетов ))))Сообщение от Jeko Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
О как. Тебе показать мой талон ТО? Может Немецкий автопром решил проверить толщину метала Китайского автомобиля))). Кстати, ТО прошёл с первого раза, не считая что нашли на одном колесе индикатор износа. Да, и сильно не кричи если не знаешь. Может страшно по городу ездить из за таких как ты, безбашанных, нарушая все правила.Сообщение от Jeko Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Выкинь ты нафиг свой Паcццат..ьььь. Или на велик поменяй...Страшно по городу ездить, из-за чермета девяностых.... Вчера 2 раза чуть не долбанули черметоподобныеавто...90-тых... И 100 пудово как у тебя, без ТО и с куёвыми тормозами и куёвыми мозгами... Чуть выкрутился... Так им хотелось выйти и в епало... Шутка..- ТО проверить...Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Сообщение от HR244 Посмотреть сообщениеЛучше орфографический словарь купите.Сообщение от andromedich Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Всем привет.
У меня вопрос такой:
-в автомобиль нужен юсб-проигрыватель (магнитола под флэшку юсб)
-нужно зарядное устройство для андроида.
Но всё это должно работать от 24V,а выдавать 12V.
Желательно,чтобы "это" всё было в одном "лице").
Не хочеться прибегать к варианту с инвертором(с 24в на 12в) для прикуривателя и магнитолы.
Вдруг кто-то уже пользует такой девайс со встроенным преобразователем напряжения ?
Буду рад любым советам,подсказкам.
Спасибо.Последний раз редактировалось HR244; 23.11.2016, 20:33.Прокомментировать:
-
Эт я лоханулся))))Сообщение от ХЛОПЕЦ Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
пока печатал , ты что то копировал неправильно , см. выше .Сообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ай топливо моторчик возмет столько сколько ему нужно. ИМХОПрокомментировать:
-
В КШМ клапанов нет, КШМ это коленвал, шатуны, поршни, всё это помещено в блок цилиндров. А клапана (впускные, выпускные) в ГРМ.Сообщение от ХЛОПЕЦ Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
И расход топлива, соответственно, тоже увеличится;).Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А и топливо, его реально мало было, как нашёл середину, появился нужный чёрный дым под нагрузкой, и машина стала как феррари))). Скажу честно, не в обиду владельцем Ларгусов, сам катаюсь, но после манипуляций с топливом на 1.9 D, Ларгус с 1.6 8 кл, по скорости и тяге далёк от от Пассата.Прокомментировать:
-
Всё логично:Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщениеВ VW дизелях такое часто встречается.Сообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Вчера с работы как всегда завелась и тух)). Прокачку и шланг, т.е сбросил давление масла. Сразу завелась, и даже не строит. В 18.00 я дома. На улице -2, время 00.00, завожу, три сек и тух)). Заводил минут пять, не хочет(((. Опять шланг и секунду маслаю , завелась, и ровно работает. Сегодня с утра, на улице -3, та же картина, сброс давления помог. Попробую залить 30% салярки, промыть систему. И поменять фильтр, и залью ЭНИ синтетику, есть 5 литров, берегу с весны. Если нет, то придётся лезть в масленный насос в клапан, а это жуть как лень((((Прокомментировать:
-
<br>Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение
В ГРМ , не путай с КШМ , имеются клапана : всасывающие(впускные) и выхлопные(выпускные) , про давление масла в разделе "система смазки" ..там клапана , предохранительный и редукционный .Последний раз редактировалось ХЛОПЕЦ; 23.11.2016, 10:43.Прокомментировать:
Прокомментировать: