Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
Сама машина не дорогая, но в обслуге дорого, запчасти недешевые, замена масла 2,2 дизель, выходила в районе 100уе
Зто, в принципе закон, автомобили делятся условно на три группы:
- стоят дёшево, зато потом дорого содержать
- стоят дорого, но в обслуживании бюджетно
- и то и другое или дорого или дурных денег - премиум сегмент (MB, BMW, Audi), спорткары и пр, но их владельцы расходы особо не считают, им важнее душевный комфорт. :)
http://www.club-espace.ru/forums/- сюда думаю ходил уже?
особо необольщайся, там в основном ремонтники сидят, расхваливают сей девайс и как паучки заманивают в сети......
так ремонтники-заманушники не только на автофорумах сидят.
Был у меня Эспайс III, бензин 2,0 8-клапанник - по двигателю, подвеске, удобству салона, электроннике основной - все достойно, ни какого гемора - все только регламентные работы. Гемор это мелкая электроника - лампочки подсветки, СД-ченжер и т.д..
По трассе при 110-120 расход меньше 10 литров 92.
По трассе 140-150 без напряга - это был у меня крейсерский режим, машина устойчивая, в поворотах не страшно, идет мягко, не раскачивается. Брал после того как служебная прошла за 400000 км - водитель который пользовал ее и первый Х5 однозначно был за Эспайс.
Если бы продолжили выпускать в пластиковом кузове взял бы новый, но следующий пошел металлический и внешний вид мне уже не понравился.
Неплохой бензиновый движок 2,0 16-клапанник.
Все остальные двигатели: 3,0 бензин и все дизеля - не надо, движки геморные - не ходят.
GaryK
Я понимаю что у вас врожденная не любовь к французам, но на Эспайс приятное во всех отношениях исключение. Но Хонда лучше - тут я не спорю...
Насчет масел - все что угодно, лишь бы качественно - пользовал Шеловскую полусинтетику ни одного нарекания. Покатался на всех вариантах Шарана (Карат, Алахамбра, Галакси) - Эспайс самая удобная машина. Найдешь живой бери не пожалеешь.
сегодня оказалось, что нужно было забрать молдинг, чтобы оформить в каско как страховой случай
а на авторазборе за 5 у.е. нельзя купить старый ободранный молдинг ??? Я понимаю что швецарская честность не позволяет, но ее надо оставлять за границей...
Может кто подскажет зачем подоётся антифриз на впускной колектор пассат б 3 .1,8 моно? И можно его отключить повлияет ли это на работу движка? Ну и как это сделать если можно, а то подтекает антифриз и капает на горячую выхлопную трубу , воняет очень!!! Буду очень блогодарен!!!!!
Комментарий