-
Требуется помощь!!!! На Сузуки Гранд-Витара установлен 2.0 HDi 2002 г.в. После замены блока цилиндров двигателя и полной сборки пропала подача топлива. ТНВД (BOSH) пролежала в снятом виде без топлива приблизительно 2 недели, подкачивающий насос работает. Подскажите в чем может быть проблема и, если возможно, скиньте полную схему ТНВД (BOSH) 2.0 HDi 8 клапанов. Вся система двигателя один в один Пежо-406 2.0HDi(100%) -
Двигло VAGовское. Есть варианты - ТНВД или насос-форсунка с коммон-рэйл? Может буквы мотора в курсе? (вроде на форды только насос-форсунку ставили на этот двигатель, но на 100% не уверен) С топливного фильтра зря трубки снимал - завоздушил систему. И вообще не факт, что там есть подкачивающий насос в баке. То что стартер не крутит возможны варианты. Либо контактная группа в замке померла, либо со стартером-проводкой чтото. А вообще эта машинка хорошо компом читаеться - ошибки снять для начала.Сообщение от Снукер Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Форд Галакси 1,9 тди 97 года. Сегодня ради интереса снял трубки с топливного фильтра и чуть крутонул стартером. Саляра не идет. Может топливный насос? А в обед она окончательно умерла. Стартер не крутит, даже нет никаких щелчков. Аккум в норма - проверял. Вообще непонятки творятся с машиной. Кто может помочь или свет дельный дать?Сообщение от Sly Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ну дак он же сказал - как похолодало, так и началося. В -22 завести можно конечно и вообще без свечей , если копрессия большая. А мой кадет дизельный когда-то как раз после лета , когда по ночам градусов до +10 начинало опускаться , начинал колотиться и дымить после запуска, если свеча сгорела. А если две - то и вообще завести проблемма была.Сообщение от Sly Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Serg.big
На одной катушке( если лицом стоишь которая справа) при снятии проводовна катушке искры прямо салютом. на второй искр не было видно вообще.Это так надо или?
95% что "или"!! У меня такое тоже было, открути катушку и посмотри с со всех сторон-как на зло пробой часто с тех сторон где фиг увидиш.
Бум надеятся что на этом все и закончится, удачи!!Прокомментировать:
-
Ээээ, какбы свечи накала при такой забортной температуре мало нужны или вообще не включаються - зависит от конкретного дрызеля... Я ауди 2,5тди умудрялся в -22 с нерабочими свечами заводить...
Снукер, хоть скажи что за машинка? Плохо заводиться с сизым дымом по концовке могет по куче причин - топливная аппаратура подгуляла, момент впрыска неправильный, подсос воздуха как по топливной так и по впускному коллектору, датчик какойнить шалит и т.д.Прокомментировать:
-
я вынимал свечи...и как обычно..подача(+,-).. и смотрю, на сколько свеча "раскаляется"..она может быть и рабочей..но на "половину"..Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Может воздух где-то подсасывает, и солярка уходит из насоса . Проверь топливопроводы . Ну и свечи конечно проверить надо. Если по быстрому- я снимаю с каждой свечи провод, и проводком накинутым на плюс аккумулятора легонько чиркаю по контакту свечки. Если искрит - работает, если нет - менять. Менять лучше сразу комплектом.Сообщение от Снукер Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Всё верно!Сообщение от pitbool967 Посмотреть сообщение
Я не полностью все расписал, сорри.Прокомментировать:
-
Есть проблема. После затяжной жары как только похолодало чуть завел свой дизелек. Сизый дым валил в огромной количестве где-то с минуту. Потом все нормально. Уже в обед она вообще не завелась и тоже валил сизый дым. Топливный фильтр новый. Раньше такой проблемы не было. Может кто подскажет в чем причина.Прокомментировать:
-
Не по маслу судить надо(в сторону увеличения пробега),а по рекомендациям завода изготовителя автомобиля!Масло может и рассчитано на больший пробег,но это не значит что надо постоянно этот больший пробег проходить!Ведь фильтр рассчитан на тот пробег,который рекомендует завод.А больший пробег эксплуатации масла,это как правило:
1.-Маркетинговый ход
2.-для непредвиденных условий,когда нет возможности поменять масло тогда как рекомендовано заводом изготовителем авто,а не масла!
Лучше поменять раньше,чем позже,тем более надо учитывать условия эксплуатации автомобиля-если большей частью по городу,то и менять надо еще чаще.Качество бензина тоже у нас не лучшее,тоже надо учитывать.
Масло меняется не только от пробега!Машина может простоять пару лет,без единого километра,а масло(не зависимо какое) будет желательно поменять!
Как говорят-сэкономишь на копейке,проеб-шь миллион!;)Прокомментировать:
-
У меня в пыже то же самое, после того как цифры дойдут до 0, осчет продолжится дальше только с минусом и перед заводкой будут моргать.Сообщение от The_Baks Посмотреть сообщение1 ФотоПоследний раз редактировалось ZENYA; 23.08.2010, 12:43.Прокомментировать:
-
Есть у меня толковые мастера, так они на своих личных бенз. авто меняют через 15-20тыс., не в целях экономии.Сообщение от биг-мен Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
..... кстати и масло не лучшего качества, поэтому и рекомендуют не растягивать,а менять через 10-11тыс на бензиновых авто.Прокомментировать:
Прокомментировать: