Сообщение от BBC
Посмотреть сообщение
-
BBCЧто то мы не можем понять друг друга!;)Я разве написал что не читал и не буду читать то что вы порекомендовали?Наоборот всегда пожалуйста!Информацию я как и вы черпаю из инета ,прессы и т.п.Что там писали то я и сказал!И просто подтвердил,что я за!Но конечно не за лишение и всякие там штрафы!Я за то чтобы наши авто соответствовали всем тех нормам,которые бы не мешали другим участникам движения!а к сожаления большинство,кустарно установленных ксенонов-слепит встречных автомобилистов.И это известный факт!
А то что у нас могут перегнуть палку и запрещать все что надо и не надо и наказывать и безмерно жестоко,так конечно это идиотизм.
Про американские машины я же тоже написал,что у них другие требования по светооптике,и это конечно не значит ,что они плохие машины!
П.С.Зайдите в любой автосалон и попробуйте заказать авто с ксеноном,но без корректора и омывателя.Вряд ли получится!Последний раз редактировалось Pitbool; 04.03.2010, 19:37.Прокомментировать:
-
чудак-человек..Вот и я говорю учите матчасть!Для меня это уже пройденная тема!Автомобилей со штатными ксенонками и с отсутствием корректора фар или омывателя просто нет!
Я писал что должна присутствовать хотя бы одна опция(как на моделях более ранних годов выпуска)На моделях по крайней мере с 2005 годов выпуска стоит пакет-ксенон,омыватель,корректор.
я специально дал ссылку для самообразования.А вы даже и почитать не хотите. :)
все станет на свои места.
И то, что есть\бывает штатный ксенон без автокорректора\омывателя\того и другого...Особенно среди Акур,Инфинити и т.д. Или это не машина и их покупать запрещено? ;)
И то, что вы спокойно выедете на американском авто с таким ксеноном в Европу..
И то что мы ну никаким боком к нормам ЕС отношения не имеем,можем без проблем ездить на таких машинах (со штатым ксеноном, но без корректора и омывателя) что тут, что в России и т.д.
ну вот только не надо устраивать истерию и по этому поводу, не зная подробностей и иных вещей. :)В России уже левый ксенон вне закона (смотрят на маркировку),скоро и у нас прижмут
пока документ не несет юридической силы и был опубликован "для общего сведения".
Ознакамливайтесь : http://auto.vesti.ru/doc.html?id=308272
Только не по вершкам,а внимательно :)Последний раз редактировалось BBC; 04.03.2010, 19:20.Прокомментировать:
-
Это как старый анекдот. Помните, когда к жигулям цепляли специальные "заземлялки" к задним бамперам? Останавливает гаёвый бензовоз, и доё.., что, мол за цепочка у тебя волочится? После получаса препираний, сошлись на том, что надо кого-то остановить и спросить. Остановил гаёвый жигуль и грит, рассуди мил человек, нафига тут цепочка. А чел и отвечает: статика-мулятика-искра. Тогда гаёвый отпускает бензовоз, а водиле жигулей говорит: А теперь скажи, мил человек, где твоя цепочка?Сообщение от Peskar Посмотреть сообщение
ЗЫ Есть ещё ветка про баню, там можно не только джипами и репутацией померяться :)Последний раз редактировалось Bobr; 04.03.2010, 19:15.Прокомментировать:
-
Блин!Так я и не переживаю,меньше всего думаю про квадратики,считаю,что они вообще не нужны.А то у некоторых от нихСообщение от Peskar
,а у кого и башню сносит!А кое кто использует эти самые квадратики как средство мщения!Поэтому и считаю их лишними(квадратики)на форуме!
Прокомментировать:
-
А ты посмотри внимательно!Рейтинг с нуля!И с админами я не дружу,даже в лицо не знаю!:D если ты про кого другого,то это на их совести!Я не обиделся!По крайней мере стараюсь!Сообщение от PeskarПрокомментировать:
-
Добавлено через 14 минут
Кстате интересный вопрос, на одной станции техомотра техоснотр не ставят в связи с наличием лебёдки а на другой сказали 4 на 4 можно (не пойму у них что разные правила)Сообщение от Bobr Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Пока ГАИ не разлучит вас :).Сообщение от Peskar Посмотреть сообщение
ЗЫ Поменьше агрессии на дорогах и на форуме, тогда и езда а общение доставит удовольствие!Прокомментировать:
-
Букварь это ясно. Я про ньюансы если возникнут. А про танк это верно:-)Прокомментировать:
-
Совершенно верно!А тебя это сильно обидело?!Сообщение от VituS
По каким то причинам не мог выйти под старым именем,или с компом что то или хрен знает что.Зарегистрировался по новому,Что я нарушил?Прокомментировать:
-
Букварь на книжном рынке и больше ничего не надо - простая, как грабли, надежная, как танк.Сообщение от Reefman Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Согласен но я столько вбухал в эту Ниву что продать её с такими наворотами просто не реально (поэтому буду тянуть свой крест до конца(моего или Нивы))Сообщение от Bobr Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
У меня на Пассате В-6 стоит,вопросов нет!А на бумере с 3-й серии Coupe устанавливается.Сообщение от =sanya= Посмотреть сообщение
Адаптивные системы освещения (afs)
Адаптивные системы освещения (AFS) Мотивация для создания таких систем обус-а многообразием дорожных условий и хин. в которых «классические» системы ния не могут обеспечить достаточной сти дороги, а, следовательно, и безопас-движения. Кратко назначение адаптивной :ы пояснено в начале этого раздела. В доне рассмотрим пример такой системы. Суть в том, что вместо стандартного ближ-сэета, неизменного для всех дорожных си-предусмотрено следующее разнообрахных вариантов:
• «town light» - свет для невысоких скорос-
• «тоtor way light» - свет с большой дальностью действия для движения на большой скорости;
• «adverse weather light» - свет для плохих погодных условий с уменьшением ослепления встречного движения при одновременно более интенсивном освещении обочины дороги [14; 18].
Все эти новые виды светораспределения могут комбинироваться со светом для поворотов. Допуск к эксплуатации системы AFS в качестве мировой новинки в области светотехники ожидается на Западе в 2006 году.
В то время как подвижные дополнительные фары дальнего света допущены к эксплуатации со времени начала производства автомобиля Ситроен DS, Дополнение к Правилу ЕЭК ООН № 48 допускает применение и статического и/или динамического ближнего света. В случае со статическим светом для поворотов во время поворота автомобиля дополнительно включается свет от отдельного отражателя или проектора, который должен освещать внутреннюю сто-рону поворота. В динамическом свете поворачивается сама фара или ее часть.
Комбинация проекторных модулей с поворотным устройством, имеющим привод от двигателя, обеспечивает поворот галогенного света или (что особенно эффективно) модуля системы «Би-Ксе-нон». В будущем поворотными станут функции систем AFS, например, в блоке с проекторным модулем, в котором при помощи вала со свободной поверхностью могут быть сгенерированы до 5 различных видов светорас-пределения с ксеноновым источником света. Сигналами для управления светом для поворотов служат сигналы от датчиков угла поворота, датчиков поперечного ускорения, а также информация навигационной системы.
На рис.35 показана конструкция адаптивной фары, световой пучок которой формирует биксеноновая система проекторного типа. Это сложный световой прибор, который имеет электронную систему управления (по сути - процессор) и электромеханическую систему управления (исполнительные механизмы).
Эскплуатационная эффективность системы AFS (ее преимущества) проиллюстрирована на рис.36.
По оценкам специалистов система AFS такого типа может стоить 2-3 тыс.Евро (только добавочная стоимость систем управления и регулирования > 1100 Евро). Очевидно, что сегодня такие системы могут быть установлены на дорогих автомобилях высокого класса. Уже в настоящее время несколько упрощенные системы освещения (с отдельными функциями AFS) устанавливают на серийных автомобилях «Audi-А8», «Porsche Сауеппе», «Mercedes Е», «BMW-3» Coupe и др. (устанавливают активный «динамический» свет для поворотов).Последний раз редактировалось Pitbool; 04.03.2010, 17:30.Прокомментировать:
Прокомментировать: