,не все дизелисты пьют чяй,пока расход набегает....:D
-
ВОВАН Д,я без фэнтази,ты почитай;),(хотя б),про эди авто,сходи на рынок,не все дизелисты пьют чяй,пока расход набегает....:D
-
А ты что, их не чистишь, а ждёшь пока само всё от них отвалитсяСообщение от вован д Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Вставлю свои 5 копеек.
Я отъездил 4 года на VW Passat B5 syncro 1.9 TDi
Была самая полная комплектация.
Машинка великолепная.
+ Расход 7.5-9 город, 5.5-7 трасса. На баке проезжал 950 км.(Минск-Москва-Минск)
+ Подключаемый задний привод. Штука отличная, никогда не подводил. Включается при пробуксовке передних колес. По заснеженному городу, грязи, по лесу рулил довольно уверенно. Только что клиренс низковат...А так…легковой внедорожник. Побывал на ней в таких местах, куда только жыпы проезжали. Но и засаживал в грязи, конечно, тоже по серъезному.
- Задняя подвеска, начиная сыпаться, просила прилично денюшкав на довольно специфичные запчасти. Если не ошибаюсь, 24 сайлентблока в подвеске...
- Да и вообще подвеска за-дол-ба-ла.
+ Двигатель надежный. Продал с пробегом более 500 000 и он еще не устал.
Заводился в прошедшие -20 -22 морозы без особых проблем.
- Турбина периодически сопливила и капризничала, а это дорого. Но, когда исправно работает, это пестня.
- Кузов начал нещадно ржаветь через год после того, как отдал в полную покраску, дабы убрать несколько царапин. Жуки полезли по всей машинке.
- Электростеклоподъемники. Больное место. Очень любит ломаться пластмасска, которая играет ключевую роль в работе и сё. Ниработаит. Б/у лупят 25-40$ за эту фигнюшку или покупай в сборе за 100-120$
+ Задние сидения раскладываются полностью. На рыбалке два человека (180см) могут отдыхать, вытянувшись в полный рост.
+ Удобный, продуманный до мелочей салон. Все под рукой. Приятно ездить в дальние поездки.
В общем, машинка надежная, грамотно сделана, но… Мы устали друг от друга и решили расстаться :D2 ФотоПрокомментировать:
-
у меня , правда на моно , средний летом по трассе 6 л (около 7 л с климой ) а зимой немного поболей .Сообщение от Sly Посмотреть сообщение
у товарища 180 л.с. квадро , тоже ест 10 и более .Вот уже в кузове с5 2,5 тди V6. Этот любит покушать, правда есть версии 180 л.с. ;)
А я думал что и в 4 ой будке квадрики прожорливей .
.Фото с паспорта на А6 С4 2.5 tdi , последняя строка - расход квадро1 ФотоПоследний раз редактировалось anarchy; 15.02.2010, 11:28.Прокомментировать:
-
Вы что, прикалываетесь?
Или на замерзших стеклах ездите?.
не , я в Минск не поеду! :) у меня мерс 10 литров по городу (на одном мосту) , с оттаявшими стеклами;) и пассат 1 (повторюсь - пассат первый!) наверное единственный по области автос , двигло 1.5 (!) дизель, канешно не кваттро, стока мало (4.5) не брал. брал 6.0 по трассе при 100 км, мазда 626, 2.0 дизель, 7.5 по трассе, гольф 1.9 тди (самый удачный у фф двигун) 6.0 , а у вас кваттро до 5 :o !!! литров. (дайтедвеисразу:D)
пс , что интересно, подойдешь к автолюбителю, спросишь
- как автос?
-О_О:o, такая машинка, заводиться
, в обслуге - ляля, не ломается, расход - 5 литров, проходимость - м-м!
недельки через две
-А свози туда то (100км)
-не вопрос , заправляй 20 литров.
-А чего?
- так жрет 10-ку.!!!
ржунимагу
Прокомментировать:
-
Летом с 6 до 8 утра всех видно:)Сообщение от Rammstein Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Насчет прогрева. Мой дрызель на холостых максимум зимой до 60 гр греется. Вот когда поехал то до штатных 90 минут 15-20 гдето. Поэтому завожу и сразу в путь. При сильных морозах мин 5 максимум грею, и то если стекла надо почистить. Завел, пару минут поработал чтоб холостые выравнялись и в путь.Прокомментировать:
-
Я вроде как , так написАлСообщение от вован д Посмотреть сообщениепо поводу того, что было написано вышеКто что скажет?:wink:
.Володя, у тебя же дизель, пока ты его прогреешь до той температуры , чтобы у тебя оттаяли стёкла, тебе сколько время стоять надо
.Автомобиль при езде, на малых оборотах прогревается быстрее, чем стоять и ждать, пока прогреется
Прокомментировать:
-
2,5 ТДИ рядник 5-ти цилиндровый 140 л.с. на ауди с4 что на моно что на кваттре по трассе при 100 км/ч жрот 5-6л на сотку если все нормально. По паспорту ваще 4,5л/100км должна хавать.Город до 10л - зависит от стиля езды и прогревовоф всяких. Вот уже в кузове с5 2,5 тди V6. Этот любит покушать, правда есть версии 180 л.с. ;)
Слабые это как? Все относительно - есть кваттры 1.8 бенз 125 л.с. ;)Сообщение от ТЁМА Посмотреть сообщениеДа, я тут немножко затупил...
На кваттре ж нет слабых движков.Прокомментировать:
-
кватро 8 зимой по городу - уважуха. мы ж не на рынке и я не тока за руль дизеля сел :)
2 Филин, ты вроде спросил как должно делать , а не как мы делаем. ;) особенно когда очень надо.
вот я утром встав , завожу, сам чаек , и я согревшись, она не холодная - бодренько на працу.
кста, на форумах в Москве да и Минске средняя скорость по городу по компу 18-24 км. ну и какой расход палева бутид
пс а как стекло прогреть холодным воздухом при температуре -10 ? , а вот когда теплый на ощупь воздух (а это около 40 , ведь мы 36.6 ) тои ехать куда хошьПрокомментировать:
-
Дык на непрогретом двигателе машина ехать не хочет, хотя все дизеля, которые у меня были, нагреваться до рабочей температуры отказывались на холостых оборотах,для этого надо было потратить х/з сколько времени. Так я трохи на холостых даю поработать, а потом еду куда надо,без фанатизма,пока температур не подымится до рабочей. При движении двигатель нагревается уже довольно быстро.Прокомментировать:
-
Неужели кто-то греет и летом?:oСообщение от viktor27s Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Олроуд-да,в городе зимой в районе 12,а старая С-4 кватро в районе 8.(если не греть весь день,а передвигаться:D).Я согласен с тобой токо тогда,если за 1 час проехать по городу 20км+/-,тогда и у гольфа расход сведет с ума любого.На 2.2 СДИ мерине я с утра доезжаю до работы(5км)и расход,средний,составляет 12-14,но если по городу часа три покуралесю,то будет 8.Насчет прогрева,пока стекло отчищяю-работает,а дальше потихоньку со двора(минут 5-10)и в путь!Летом вооще не грею на месте.Сообщение от вован д Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Бывало. В сильные морозы запускаю дизелька. Прогреть до необходимой кондиции, для благоприятного начала движения шансов просто нет. Минут 5-10, не больше поурчит и тихой сапой, меееедленно – мееедленно начинаю движение в процессе движения прогрев двигателя, узлов и агрегатов быстрее, чем на ровном месте. Факт. Не насилуя авто включаю аравийку двигаюсь минут 5, далее по нарастающей. Это если авто стояло не в тёплом гараже а на улице и надо срочно выдвигаться.
У бензины канешна всё проще будет, хотя... то что написал выше и если машинку беречь, то и к бензинке применимо.Последний раз редактировалось Rammstein; 14.02.2010, 23:33.Прокомментировать:
-
Я не прогреваю, вернее как, если есть снег на автосе,то пока его счищаю,машина греется, а если нет снега,завёл и поехалПрокомментировать:
Прокомментировать: