Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Не знаю... Слышал, что есть нарекания на некоторое электрооборудование переферийное, типа стеклоподъёмников в дверях. У меня за год эксплуатации, заменил пару шаровых - брал здесь трв-ные(лукас) по 560 руб. и наконечники рулевые(на всякий случай) - цену не помню. Это на пробеге 30 000 в год. Ничего не гремит. Машина очень мягкая, после ауди к этому нет нареканий. Конечно для поездок на 800-1200 км в день она намного хуже ауди, но я сейчас почти перестал совершать такие рейды. Не думаю, что форик в этом плане лучше... Вот такой вот личный опыт.
Что бы я взял если бы... Я бы взял тоёту в хорошей комплектации, ауди или Х5. Присматриваюсь к аутбэкам 2007-8 годов, салон у них уже неплохой. Смущает жёсткость подвески. Ну невозможно же по России ездить на табуретке! Голова к вечеру оторвётся и позвоночник высыпется... :D

Спасибо, в выходные поеду в Малиновке вживую посчупаю
Одно но, не могу найти характеристи 2,5л атмосферника америкосовского...

Неплохой автомобиль. Только, если правильно понял 4х4 редкие у нас (на ABW всего 2-3 машины полноприводных из 20). А переднеприводной такой брать-даже не паркетник будет, а высокая легковушка с широкими колесами (что тоже в принципе тоже не плохо, если в говны не залазить)

о...парень отзвонился....заказал себе"хайлендер" 2004г. тёмно синий...4\4..кпп автомат..2.4 бензин...
тут ему становится в 12 900...
так что-думайте...

Немного про Forester и CRV!
Subaru Forester (Субару Форестер)
Автомобили Subaru ценятся во всем мире благодаря наличию в них системы 4WD и оппозитного двигателя. Forester, являющийся обладателем этих ценных "элементов" от Subaru, в феврале 2002 года пережил полное модельное изменение, направленное главным образом на усовершенствование ходовых характеристик. Что касается внешнего вида этой модели, то она практически не изменилась по сравнению с предыдущей. Отличительной особенностью в дизайне экстерьера этого Forester является шестиугольная форма задней части кузова. Внешние размеры этой модели практически не отличаются от предыдущей. Однако в салоне произошли некоторые изменения. Задний диван был "сдвинут" поглубже назад, что увеличило пространство для ног пассажиров второго ряда, но несколько сократило багажное отделение.
Оснащается Forester новым 2-литровым 16-клапанным турбовым двигателем DOHC с оппозитным расположением цилиндров. Этот двигатель сочетает в себе высокую мощность и экономный расход топлива. Также Forester комплектуется 2-литровым 16-клапанным двигателем SOHC - тоже оппозитной компоновки. Модели, на которых устанавливается 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия, комплектуется системой 4WD Torque Split, модели с 5-ступенчатой "механикой" - центральным дифференциалом с вязкостной муфтой. Автомобиль показывает отличную устойчивость на дороге.
Кузов:
5-двер. универсал;
Двигатели:
EJ20 1994см3, 160 л.с., горизонтально-оппозитный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный, бензиновый двигатель, BOXER variable valve timing 4 cam, 2 распредвала, 16 клапанов, топливная система - многоточечный впрыск EGI (electronic gasoline injection: Multiple point injection);
EJ25 2457см3, 230 л.с., горизонтально-оппозитный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный, с турбонагнетателем, бензиновый двигатель, 2 распредвала, 16 клапанов, топливная система - многоточечный впрыск EGI (electronic gasoline injection: Multiple point injection); Трансмиссия:
полный привод;
межосевой дифференциал с вязкостной муфтой, вязкост. муфта сзади;
4- ступенчатый автомат E-4AT=7 position electronic control 4 speed automatic;
5-ступенчатая коробка передач 5MT [ D/R ] (dual range 5 speed manual transmission);
Шасси:
несущий кузов;
передняя подвеска: стойка Мак Ферсон, независимая, пружинная;
задняя подвеска: многорычажная, независимая, пружинная;
стабилизаторы поперечной устойчивости;
винтовые пружины;
телескоп. амортизаторы;
сзади регулирование дорожного просвета;
Ходовая часть:
рулевое управление с реечным механизмом и гидроусилителем;
тормоза дисковые (перед. вент.);
ABS;
Салон:
простой, велюровый;
возможен эелектропакет;
кондиционер;
Airbags;
люк;
Размеры:
габариты 4450х1735х1590, база 2525; колея 1495/1485, просвет 200;
Эксплуатационные показатели:
V макс.190км.ч,
Расход:
EJ20 1994см3 8,7 л/100км

Honda CR-V (Хонда Crv)
Первое поколение CR-V пользовалось большой популярностью; во всем мире было продано более 1 миллиона экземпляров этой модели. Своим появлением она открыла новую категорию компактных автомобилей в стиле SUV. Изменения, в ходе которых и появилось второе поколение CR-V, коснулись прежде всего характеристик кузова, нежели ходовой части.
Несмотря на то, что общий облик и форма кузова были унаследованы от прежней модели, его дизайн был рафинирован и доведен до совершенства. Хотя внешние размеры автомобиля практически не изменились, удалось добиться увеличения внутреннего пространства за счет новой, более низкой конструкции порогов. Багажное отделение по своему объему и оснащению относится к самому высокому классу. На моделях, оснащенных автоматической трансмиссией, ручка переключения передач размещается прямо на консоли. Задняя дверь, состоящая из двух половинок, может открываться двумя способами. Багажное отделение позволяет разместить множество небольших предметов в разнообразных небольших нишах, что очень удобно.
Автомобиль оснащается только 2-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем серии DOHC i-VTEC, который является гордостью Honda, считается экономичным с точки зрения расхода топлива и обладает низким уровнем выхлопных газов. CR-V выпускается в передне- и полноприводном (Real Time 4WD) вариантах. Существует 2 вида оформления кузова. Автомобили, у которых запасное колесо расположено на задних "воротах", несут в себе "активный" имидж, а машины с однотонным бампером в цвет кузова и спрятанной запаской - "городской" имидж.
Кузов:
универсал 5-х дверный;
Двигатели:
F20B 1997 см3, рядный, VTEC horizontal ranging belt driving, 2 верхних распредвала (зубчатые ремни), легкосплавная головка блока цил., 4 цил., 130 л.с., тип подачи топлива - HONDA PGM-FI;
K20A 1998 см3, рядный, I-VTEC horizontal ranging chaindrive, 2 верхних распредвала (зубчатые ремни), легкосплавная головка блока цил., 4 цил., 155 л.с., тип подачи топлива - HONDA PGM-FI;
Трансмиссия:
Передний/ авт. полный привод;
4- ступенчатый автомат;
5-ступенчатая коробка передач;
Шасси:
несущий кузов;
спереди: поперечные рычаги;
сзади: сдвоен. треуг. попер. рычаги;
стабилизатор поперечной устойчивости;
винтовые пружины
телескоп.амортизаторы;
Ходовая часть:
рулевое управление с реечным механизмом и гидроусилителем;
тормоза дисковые (перед. вент.);
Antilock Brake System;
Салон:
велюровый;
эелектропакет;
кондиционер;
климат-контроль;
Airbags;
люк;
Размеры:
габариты 4360х1780х1710, база 2620; колея 1535/1535, просвет 205;
Эксплуатационные показатели:
V макс. 173км.ч.
Расход:
K 20 A 9,8 км/л

Утром как всегда глянул в окно, а там студенты лопатами снег гребут в доль дороги :o откапали все стоящие в сугробах авто (ну почти откапали). Такие вот дела :D

Я на этом, а отцу ЦРВ подбираем :)

Гостехосмотр в Беларуси подорожает в среднем на 5%

Тарифы на услуги по проведению государственного технического осмотра транспортных средств в Беларуси с 4 февраля будут повышены в среднем на 5%. Это предусмотрено постановлением Министерства экономики Беларуси №11, сообщили корреспонденту БЕЛТА в пресс-службе Минэкономики.

Budet, скорей всего так. Тоже задумалась над вопросом приобретения данной штуковины.

Если не секрет, Уважаемый, на чём Вы сейчас передвигаетесь?

Сузумар, красавец!!! ;) у него КИА на пузе висит, а он на форуме обретается Приоритеты как говорится расставлены
ЗЫ. за инфу спасибо
ЗЫ.ЗЫ. Alika, эт наверное она в сложенном состоянии 40 см... 25см - ширина лезвия, 5 см - высота заднего бортика

Что-то с размерами данной лопаты.. как-то я не възжаю:o
длина: 40 см, ширина: 25 см, высота: 5 см
Эт как?

У меня вроде похожая, сам совок - алюмин??ка. Год выпуска - 1968-й :o

Budet,
У меня подобная, но не складная. Действительно, что удобная, но в прошлом году треснул пластик. Вроде починил, сейчас пойду проверять, т.к. засадил с разгона свою КИА на пузо :)

Alika, когда надо я оччень шустрый .... над покупкой лопаты задумался, нашел девайс от экспедиции, вот такой http://e-shop.expedition.by/products/lopata_snow, может кто пользовал, как она в эксплуатации, не "сопливая" ли?