Тема об автомобилях и о проблемах, которые им сопутствуют...
«ТЕЛЕФОНЫ ДОВЕРИЯ» СЛУЖБ И ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ МВД РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
«ТЕЛЕФОНЫ ДОВЕРИЯ» СЛУЖБ И ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ МВД РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
-
-
Есть такая возможность, знакомый 143 сильный дизельный мотор BMW разогнал до 180.Сообщение от Сузумар Посмотреть сообщение
Однако ! Кто усилит трансмиссию под дополнительные 50 лошадок ?
Все механизмы машины не расчитаны на такие мощности. Поэтому в мануале BMW пишут, что последнее время перепрошивают мозги, но делать этого не нужно и даже опасно.
Мой совет, ничего не делай.
P.S. На заводе такого точно не делают. Наши умельцы что то химичат.Калi яна бярэ, дык яна возьме ! -
Некоторые наблюдения
Сообщение от Сузумар Посмотреть сообщение
-Из авто гоночного мира: "ехал быстро, но не долго"
-Из авто эксплуатационного мира: "не лазь в машину, не мешай ей работать".
С ув....не наживы ради, а удовольствия для.
Комментарий
-
Купил Ситроен Ксантию, 2,1 т.д. ,97г., может у кого есть знакомые хорошие мастера для ремонта гидроподвески, замены клапана гидроактива.:p______________________________________________
В.В.В. Время, проведенное на рыбалке в зачет жизни не идет.Комментарий
-
Рено Меган Сценик. Описание проблемы: время от времени появляется вой спереди слева (подшипник
). Неделю живу в Минске - езжу на работу/домой - шумов нет (от скорости не зависит). 100% не дорожное покрытие. На выходные всегда в жодино - под курганом, под Смолевичами иногда и до самого Жодино воя нет, но потом появляется и гудит (типа "уууууууу" :D) . Появится он может в любой момент, но именно не сразу, а проехав километров 30-40 на нормальной скорости - после того, как появился переключение передач на него не влияет (нейтралка, 5, 4, 3). Из субъективного - чаще воет когда еду с горки (под горку перестает, но не всегда) и когда не давлю на газ. На сто сказали все ок, сел со мной поехал км 20 - все ок, потом поехал сам через 5 км завыл - вердикт мне вынесли такой - хороший шум когда-нибудь вылезет или жди пока что-то отвалится. Кто каким советом может помочь?
Комментарий
-
Shahmatist
как бы его там не подклинело, поменяй, на Сеньку недорого то....
Да, и когда опять загудит, рулем в право- в лево, будут изменения в гуле, точно он, особенно когда направо крутанешь. Да, ну и еще забыл, могли бы на автосервисе машинку поднять, да колесико это подергать, ну и можно было разогнать до сотни, обычно в таком положении он лучше слышан с наруже, нежели сидеть в автоКомментарий
-
AN,
На сервисе поднимали, слушали - ничего (он и не гудел), потом и с мастером проехал км 20 на хорошей скорости - тоже не гудел, потом сам поехал от них - загудел, но я не возвращался. Я и не против был поменять, сказали не надо пока - короче покручу влево-вправо и поменяю - спасибо. А гул такой, что и внутри слышно очень хорошо, но когда гудит.Комментарий
-
Советую глянуть опору нижнего рычага.
Бывает, что на дороге с разным уклоном проезжей части начинается гул, только гудит не подшипник, а резина вследствии изменения угла развала-схождения. По прямой гула может и не быть. На вывешенном колесе - подавно.Умных много, смелых мало...Комментарий
-
Shahmatist
А на валу подшипника нету?Даже самый лютый зверь имеет каплю жалости, а я не имею, и значит я не зверь. «Ричард 1» - Шекспир.Комментарий
-
Сообщение от slon Посмотреть сообщениеslon, скажу честно - для меня много новых слов, чувствую себя как простой человек, слушающий мои разговоры с коллегами (программист).Привод от дифференциала передается на передние колеса посредством двух открытых стальных приводных валов равной длины.
На каждый конец приводных валов установлены ШРУСы, призванные обеспечить плавную и эффективную передачу крутящего момента под любым возможным углом. Вал корпуса ШРУСов, установленных на внешних концах обоих приводных валов, имеет шлицы, на которые насаживаются ступица колеса, и резьбу, чтобы ступица могла быть закреплена большой гайкой. Сборка ШРУСов закрыта гибкими защитными чехлами, прикрепленными к приводному валу и корпусу шарнира.
На моделях с ручной коробкой переключения передач внутренние ШРУСы - триподные. На обоих сторонах трипод установлен на шлицы приводного вала, но вал корпуса правого ШРУСа имеет шлицы и крепится к валу боковой шестерни дифференциала цилиндрическим штифтом, а вал корпуса левого шарнира является неотъемлемой частью шестерни дифференциала. На этой стороне защитный чехол крепится к картеру трансмиссии крепежной пластиной, а к шарикоподшипнику на приводном вале - хомутом. Правый ШРУС оснащен игольчатыми подшипниками. Подшипники позволяют приводному валу вращаться в неподвижном защитном чехле.
Дзед Талаш, приму к сведению, смотреть я не буду, но настою, чтоб посмотрели - единственное, что смущает, что гул, а точнее в русском языке есть слово вой, достаточно сильный - от резины может быть такое? и когда он появляется, то гудит все время с небольшими паузами - просто с горки "субъективно" пауз меньше.
Ну я, блин, и лох - чего спрашиваю - чувствую себя не очень хорошо, когда говорят на СТО, что "хороший шум рано или поздно вылезит наружу". Что больше всего смущает, как говорят программисты - проблему тяжело воспроизвести, но она есть.
Спсибо еще раз, откликнувшимся.Комментарий
-
Shahmatist
Ещё раз перечитал симптомы,(утверждать не могу не видя,слыша),это подшипник,и все они воют по разному и в разное время.У самого завыл с зади,но воет ,сцуко,только между 60 и 80. НА 100 и выше тишина.
."хороший шум рано или поздно вылезит наружу"
С зади х. с ним ,вылезет. НО не СПЕРЕДИ! Очень опасно для жизни и окружающих.Даже самый лютый зверь имеет каплю жалости, а я не имею, и значит я не зверь. «Ричард 1» - Шекспир.Комментарий
-
Я это к тому написал, что завтра сам с такой же проблемой "гула" в 8 утра на подьемник лезу. Сегодня проверил подвеску. Так и есть, люфт в сайлентблоках и опорах, уже сегодня купил 2 шаровые опоры, комплект сайлентблоков. Завтра с утреца за часик - полтора зафурдошу новье, короткий тест на "шумность" и управляемость, при необходимости, еще и развал-схождение..Сообщение от Shahmatist Посмотреть сообщение
Вечером, - прицеп на крюк и вперед, на воды!
Да, между этими процедурами еще и на работу заехать надо.;)Умных много, смелых мало...Комментарий
-
Хочу рассказать интересный случай ремонта реле поворотов Ауди А-6. 2 года назад поменял данное реле в машине своего шефа,старое было оставлено себе.Новое куплено в автоцентре Ауди,вроде даже оригинал.По прошествии 2 лет - повторение пройденного,снова не работают повороты.Решаю выпаять непосредственно релюшку из старого блока,почистить контакты,запаять назад и вставить блок в машину.Каково было мое удивление когда я приступил к чистке контакта,надпись на релюшке - Сделано в ...России.Весь блок реле поворотов судя по дате изготовления был ровесником машины(1999г),машина была куплена в Германии,реле не менялось.В новокупленном блоке стояли релюшки Japan,хватило его всего на 2 года.Комментарий
-
ненавижу французский автопром. Народ, такая проблема - обломился в тоннеле масломерный щуп. Жадные лягушатники сделали его из прессованных опилок! обломился в сантиметрах 3-х от края, достать никак - сам тоннель полсантиметра диаметром. Теперь никак уровень масла не померять. Может кто сталкивался?Комментарий
-
Андрей (Новополоцк)
сделай петельку из проволочки, из вольфрамового поводка:), накинь, затяни прижимая сверху отверткой, если конечно туда можно влезть,
а вообще, должен выкручиватьсяКомментарий
-
Если магнитится, то можно магнитом попробоватьgonfs_732ul_tКомментарий
Комментарий