Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
Из школьного курса химии известно, что скорость химических и электрохимических реакций сильно зависит от температуры.
Коррозия металла - аналогично. Причем при температурах ниже -7…-10 реакции, окисляющие, разрушающие металл, практически останавливаются. Поэтому в сильные морозы нет никакой технической и экономической целесообразности в мойке. Единственная проблема в загрязнениях кузова при морозе - только эстетическая. продолжение
У меня Форестер, в мае будет 4 года. Брал новым, обслуга только на Ланкоре. Пробег 180 тыс. Чек загорался толькор один раз - после химической чистки двигателя. Горел 2 дня, потом сам погас. Никаких проблем. Лью обычный 92-й бензин.
У меня ЧЕК горит все время(машина из штатов).Причина-низкая производительность катализатора(диагноз с Масюковщины).Сбрасывал несколько раз хватает от силы на сутки.Уже забил на это:)
послесловие к Андрею
Все они, и в том числе Володя, вышли "родом" из учеников того самого Эдика! Просто у людей подход человеческий к своей работе, хотя коэффициент жадности остался как и у всех субаристов:(, наверно это не лечится!
Dimon17
да на самом деле причин может быть очень много из-за чего может гореть лампочка. Если лямда, ну сбил, загорелась бы опять. У меня второй год периодически горит, может полгода не гореть, а потом загорится, ну гонял сколько раз в Масюковщину, кстати советую этот сервис, мне понравилось, узнать код ошибки у них занимает 1 минуту. Короче, че то там с катализатором, он мозги парит, и больше мне:). Сейчас не горит, ну и ладно.
Загорится- вот тел, Володя, на какое время договоришься- на то и будут делать твою машинку, ждать, слушая всякие отмазки не придется, все четко и точно 6 47 55 06.
Кстати, только здесь наконец то решил свою проблему, а ей было почти год. В кратце, на поворотах был слышен гул из под заднего левого колеса. Сколько сервисов мне мозги про...это самое. И подшипник и ступица и диф и шрусы внут наруж и какие то тяги и даже брызговик:). А вопрос то был в самом простом техническом знание авто- если машина полный привод, то хоть и гудит под заднем колесом причина в этом гуле в ПЕРЕДНЕМ шрусе, что по диагонали. Во как. Поменяли и вопросов нет.
А ведь смотрело 4 СТО специализированных по Субаре....А эти ребята просекли сразу.
Прокомментировать: