Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Это закреплённая тема.

Предыдущая 1 1379 1879 2279 2329 2369 2374 2375 2376 2377 2378 2379 2380 2381 2382 2383 2384 2389 2429 2479 2723 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник lasershah ответил

27.12.2009, 13:20
Весело у вас тут, сколько страниц написано а толку нет. Каждый делится впечатлениями о езде: по сухому асфальту на летней резине, на зимней по снежной каше. Кто-то считает если зимой в городе только две недели снег лежит на дорогах, то смысла нет в использовании зимней резины, а почему бы и нет. Экономим 500(может и больше) баксов на зимний комплект резины и время потраченное на покупку, переобувку, приблизительно 1 день(может и меньше). Вспоминаем ситуацию на кальцевой где 20 автомобилей столкнулись из-за обледенения кольцевой. На летней резине тормозной путь составит чуть больше чем на зимней и в результате вам не хватило пару метров чтобы избежать аварию. Вот вам и пригодятся те сэкономленные 500 баксов и пару деньков беготни по автосервисам и страховым. Конечно каждый думает что это не в его случае, что он аккуратнее и безопаснее ездит чем другие, но как говорил господин "Воланд" "-Аннушка уже купила подсолнечное масло, и не только купила, но даже и разлила.Так что заседание не состоится."
Смотрел интересные передачи про машины, так вот тестировали один из последних ферари на заснеженной трассе на летней резине, к сожалению даже с места не смогла сдвинуться. Также тестировали ламборджини галлардо на зимнем комплекте резины без системы стабилизации и с ней. Да, электроника творит чудеса, никаких заносов, нет пробуксовки, даже при нажатии педали в пол ничего не происходит, машина ехала с той же скоростью. А вот без электроники все зависит только от водителя, его мастерства, как говориться, педаль акселератора может довести до беды.
Так вот, если у вас автомобиль напичкан электроникой, то думая о том что можно пренебречь зимним комплектом резины, вы повышаете процент попадания в аварию, будь то по вашей вине или по вине другого водителя. Ведь для избежания аварии всегда не хватает лишнего метра для маневра.
На фото результат использования летней резины пару дней назад на трассе.

1 Фото
Прокомментировать:
Участник Dmitry Sh. ответил

27.12.2009, 08:59
Сообщение от Vmi Посмотреть сообщение

Просто надо учитывать один очень важный фактор - у зимней резины по чистому сухому асфальту эффективность торможения значительно ниже.

Сообщение от Vmi Посмотреть сообщение

Имеется ввиду температура близкая к нулю в первые дни после морозов со снегом, и даже при казалось бы сухом асфальте.

Сообщение от Vmi Посмотреть сообщение

У меня с мозгами все в порядке пока.
Речь велась о затяжном предзимье, которое наблюдается в последние годы аж до середины января.
В колее асфальт -он держит терпимо, между потоками мокрая каша замерзающего дождя.

Сообщение от Vmi Посмотреть сообщение

Зимняя так зимняя,согласен, но имеем ввиду, что зимой даже на сухой дороге тормозной путь на любой резине увеличивается.
Речь идет о чистом , пусть и влажном асфальте, и температура выше нуля - не доходит до вас что-ли?.!!!

Так о чем речь идет - о сухом или влажном асфальте.
Прокомментировать:
Участник Алексей (Батон) ответил

27.12.2009, 00:58
После почти 20 лет юзания разных машин ( сам водитель по профессии ) сделал вывод - зимой машина ( легковая ) должна быть либо полно, либо переднеприводная. КПП - механика. Резина - по разному, на короткобазовые ( класса Гольф и меньше ) авто достаточно всесезонки, ну а если база подлиннее, то тогда уж зимняя. Шипы в мегаполисах - понты чистой воды, они хороши только в местах, где дороги никогда не чистят до асфальта ( если он там вообще есть ) и никогда не посыпают реагентами. Зимняя езда с её заносами, пробуксовками, проскальзыванием, да и мало ещё чем, отличается от летней так же, как зимняя рыбалка от летней, и в этом её прелесть. Летом мы ездим на велосипеде, а зимой на санках и коньках, так же и с машиной - летом летняя езда, но зимой не нужно ездить как летом, либо всякими техсредствами приближаться к этому, нужно просто научиться к управлению авто в зимних условиях. Освоить некоторые приёмы экстремального вождения, которые летом практически не выполнимы или их выполнение чревато аварией. Такой подход частенько может выручить вас в критических ситуациях в любое время года, а может и жизнь спасти. Ездить нужно не как все, а как правильно!:cool:
Прокомментировать:
Участник Vmi ответил

26.12.2009, 23:01
Ладно,мужики, проехали эту тему.Зимняя так зимняя,согласен, но имеем ввиду, что зимой даже на сухой дороге тормозной путь на любой резине увеличивается.Держим дистанцию и правильно выбираем скоростной режим.:)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Sly Посмотреть сообщение

Я Если кто сомневаеться че лучше тормозит - приглашаю на тест, правда сомневающийся сам будет колеса менять. Я максимум могу из гаража летний комплект на дисках забрать и в багажник положить...

У меня три машины - две на зимней, одна на высококачественной летней - приезжай тестируй, и ничего менять не надо, и в крайности со сликами не надо лезть. Речь идет о чистом , пусть и влажном асфальте, и температура выше нуля - не доходит до вас что-ли?.!!!
И где вы покупаете резину,которая колеет ниже +5?Если резина при +5 становится колом , и машина прыгает как телега, то это г-но а не резина, на ней и летом ездить нельзя.

Последний раз редактировалось Vmi; 26.12.2009, 23:11. Причина: Добавлено сообщение
Прокомментировать:
Участник Sly ответил

26.12.2009, 22:46
Я фигею! Нафлудили выше крыши на тему надоли зимняя резина! Однозначно надо, а все заявления что типа на летней нормально - фтопку! Это можно дойти до того, что слики самый рулез, ибо площадь соприкосновения с дорожным покрытием максимальна. Могу для теста предоставить ауди с зимней липучкой от ханкука и с летними барум с вполне агрессивным протектором. Если кто сомневаеться че лучше тормозит - приглашаю на тест, правда сомневающийся сам будет колеса менять. Я максимум могу из гаража летний комплект на дисках забрать и в багажник положить...
Прокомментировать:
Участник Dmitry Sh. ответил

26.12.2009, 22:34
Как известно лучше работает прогретая резина. Так вот летняя должна прогреваться для лучшего сцепления и управляемости, но в силу своего состава она не может прогрется до нужной температуры в холодное время, а зимняя имеет более "мягкий" состав как бы компенсируя низкие температуры.
Прокомментировать:
Участник Vmi ответил

26.12.2009, 13:48
Нет - речь идет о температурах, когда не наблюдается замерзания осадков, и мы все бодро ловим спиннингом, хотя давно должны сядзець на лёдзе.Это случается довольно часто в последние годы.
Ну неужели не понятно?
Да и в этом году недели две всего как возникла необходимость в зимней резине.
Прокомментировать:
Участник ПитБул ответил

26.12.2009, 12:29
Vmi

Так по твоему эту самую снежную кашу будет резать лучше летняя резина???Еще раз повторяюсь,эффективность летней резины при температурах от +5 и ниже заметно ухудшается,она твердеет из за своего состава.И даже на сухом дорожном покрытии она уступает зимней по всем параметрам!

Последний раз редактировалось ПитБул; 26.12.2009, 12:37.
Прокомментировать:
Участник Vmi ответил

26.12.2009, 12:07
У меня с мозгами все в порядке пока.
Речь велась о затяжном предзимье, которое наблюдается в последние годы аж до середины января.
На дорогу выезжаю где-то часа в четыре утра обычно. Вчера два раза уходил от лобовых столкновений. Возникала типичная ошибка неопытных водителей. В колее асфальт -он держит терпимо, между потоками мокрая каша замерзающего дождя. Грузовики режут до асфальта эту кашу легко, и идут уверенно . Водители легковых , видя как легко идут фуры следуют их примеру, и смело идут на обгон, а дальше как кому повезет .... Спасения ищут на встречной полосе , где есть чистый асфальт.
Скажу так, плестись при сложных дорожных условиях на низкой скорости не стыдно.Валяться в обочине - это и стыдно и накладно.
Прокомментировать:
Участник карп ответил

26.12.2009, 08:59
Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

Реагент с троллейбусами увязать сложно.
Неизвестно, содержит ли он соль в своем составе.
Дело в том, что удар током в троллейбусе больше связан с его технической неисправностью, хотя и исключать влияние соляного раствора на токопроводность нельзя.
Известны случаи, тогда толлейбусы били током в сухой летний день.

Больше элктроприборы и электропроводка выходит из строя в тролейбусах....
Был случай загорелся тролейбус в районе Филимонова....
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

26.12.2009, 01:45
Сообщение от VituS Посмотреть сообщение

О каком сочетании с экологией тут может идти речь .
ИМХО, в прошлом году(мот два назад) были случаи ударом тока в траликах, даж с летальным исходом... Тож эксперименты с этой "посыпкой".
В этом году походу поменяли состав, все белым-бело кругом.

Реагент с троллейбусами увязать сложно.
Неизвестно, содержит ли он соль в своем составе.
Дело в том, что удар током в троллейбусе больше связан с его технической неисправностью, хотя и исключать влияние соляного раствора на токопроводность нельзя.
Известны случаи, тогда толлейбусы били током в сухой летний день.
Прокомментировать:
Участник VituS ответил

26.12.2009, 01:28
Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

Это не соль, а какой то антигололедный реагент.
Может кто знает, что там за состав и как сочетается с экологией?

О каком сочетании с экологией тут может идти речь .
ИМХО, в прошлом году(мот два назад) были случаи ударом тока в траликах, даж с летальным исходом... Тож эксперименты с этой "посыпкой".
В этом году походу поменяли состав, все белым-бело кругом.
Прокомментировать:
Участник =sanya= ответил

25.12.2009, 21:22
Сообщение от Vmi Посмотреть сообщение

Езжу много, и давно понял,что мягкая качественная летня резина значительно эффективнее зимней на чистом покрытии даже при морозе. Сам обулся в зимнню лишь недавно - перед снегопадами.

Хотел бы я глянуть, как ты на X-5 4.8is ездил бы щас на летней резине:)
Прокомментировать:
Участник ПитБул ответил

25.12.2009, 20:33
[QUOTE=Vmi;447250]Дело в том, что тот кто эти графики составляет, тот пусть по ним и ездит.

О чем спор?!Давно уже доказано и практикой и исследованиями!Летняя резина не может быть лучше зимней при температуре +5 и ниже на любом асфальте.А по снегу так и спору быть не может.Я на днях попал на Украине в двадцати км.от Одессы в такую пробку,дорогу занесло,метель,снег лупил как на севере каком!Ночь простоял почти на месте!Потом потиху протискивался уже напролом.И что интересно-продвигались те у кого была обута зимняя резина!А с летней ни на метр нельзя было проехать!Я еще думал снять зимнею резину перед поездкой,типа на Юг еду,жалко по сухому ее драть.Слава богу не снял!
ЗИМОЙ-только зимняя!
ЛЕТОМ-летняя!
По другому-себе дороже может выйти!
Прокомментировать:
Участник slon ответил

25.12.2009, 00:41
На ВВ дорога, была стрёмная (около 7 00),после знака "Вилейский район" - практически чистый асфальт. Кто виноват?Что там снега не было,дождя,или начальник "дятел "?
Прокомментировать: