Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
Хочу предупредить, владельцев современных дизельных автомобилей с топливной системой Common Rail. НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ, не ездить без топливного фильтра. Первое, что выйдет из строя - форсунки. Некоторые машины не проезжали и 5 км. В дороге всякое случается и если ваши знания и опыт не позволяют вам принять адекватных мер к реанимации замерзшего дизеля, то самый простой и поверьте на слово дешовый метод, это звонок другу, вызов такси или вызов эвакуатора. Стоимость ремонта, топливной аппаратуры в цифрах специально не привожу, дабы не разводить бадягу на форуме из за нескольких условных единиц. За эти деньги, можно доставить автомобиль на эвакуаторе из любой точки А в точку Б нашей родины.
Добавляй бензин ( желательно низкооктановый , да где ж его взять;) ) , пропорции примерно - при морозе -12 -20 - 10% , при ниже -20 - 20% .
А лучше всего сделать простейший подогреватель , сам с таким почти два десятка лет отъездил , никогда не подводил - главное после пуска двигателя дать ему прогреться и всё - дальше горячий антифриз греет соляру , она в фильтр идет теплая . Вот рисунок примерный намаляваў ;) , может кому пригодится :
1Фото
I гаворачы з быдлаю, Помні пра Біблію. I мроючы мрою светлую, Помні пра апраметную. Рупячыся ў кляцьбе, Помні і пра сябе.
главное после пуска двигателя дать ему прогреться и всё - дальше горячий антифриз греет соляру
Нормальный маршевый проточник для температур не ниже -25. Но:
1. Как предпуской - не работает.
2. При -30 надо добавить подогрев топливозаборника.
3. При -35 надо ещё добавить подогрев топливопровода.
Нормальный маршевый проточник для температур не ниже -25. Но:
Работает при любой температуре аж пар стоит)...как то на грузовике свой стоил...запита через подачу на печку (тасол) и эксплуатировал круглый год без проблем главное завести а.м.
Нормальный маршевый проточник для температур не ниже -25. Но:
1. Как передпуском - не работает.
2. При -30 надо добавить подогрев топливозаборника.
3. При -35 надо ещё добавить подогрев топливопровода.
Все верно!!!
Но я бы обнизил твои цифры на 10 град.
пункт 2 -20
пункт 3 -25
Хотя практика показала, что по металлической трубке топливо в виде киселя идет нормально, а далее фильтр с электро подогревом и тогда саляра нормально фильтруется. Ну и подогрев заборника в баке это святое-)) был случай забила парафином сетку заборника так что еле очистии.
Доброе утро всем. Сегодня утром ехал на работу больше часа и думал, что надо было послушать Серого Волка... :)
смотря на чём ехать...
я на Крузере нормально гонял... ежели б небыло этих псевдо джипов и пузотёрок,то вообще бы красота была...
уже 4 авто вытянул....;)
Жизнь надо прожить так, чтобы голуби, пролетая над твоим памятником, терпели из уважения.:cool:
смотря на чём ехать...
я на Крузере нормально гонял... ежели б небыло этих псевдо джипов и пузотёрок,то вообще бы красота была...
уже 4 авто вытянул....;)
И шо ви хотите мине сказать? Слава, из этого часа я 40 минут отстоял в пробках. Свысока поглядывая на пузотерок )))
Мой разум честно сердцу служит, всегда шепча, что повезло, что все могло намного хуже, еще херовей быть могло...
А мне сегодня надо было малого свозить в поликлинику, стал во дворе, слева от меня столб, могу вывернуть только направо. Возле поликлиники через двор движение для меня справа налево, т.е. выехать в любом случае придется против. Выезжаю, до возможности развернуться надо проехать метров 5, в меня упирается КИА. Я принимаю влево и прошу сдать 1 (Один, Карл!!!) метр назад, чтобы разминулись и я мог развернуться. Высовывается "водитель" в окно: "Сдавай назад, :):):)..й". Так и не подвинулся, ждал пока я назад метров 50 проеду до разворота. Настроение, паскуда, испортил с самого утра.
Ніхто з дамашніх не згадае чым рэчка Косціка займае, якая іх звязала сіла і чым яна так хлопцу міла.....
Комментарий