Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Свернуть
Это закреплённая тема.
X
X
Свернуть
Предыдущая 1 1388 1888 2288 2338 2378 2383 2384 2385 2386 2387 2388 2389 2390 2391 2392 2393 2398 2438 2488 2724 template Следующая
 
  • Страница из 2,724
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от Alika Посмотреть сообщение
    ЛЮК - природный регулятор численности людей на тротуарах и машин на дорогах...
    Заварить нафиг!:D
    За неимением сварки, - на эпоксидку посадить!
    Пусть "хозяева", при случае, поимеют с ним длительный половой акт!:D

    Прокомментировать:

  • PapaTom
    Участник ответил
    До кучи

    Своего дизельного мерса в - 20 заводил с полтыка... Подогрева аниякого не имею, просто паркуясь на ночь, подгонял свой тазик носом в плотную к стене дома, где как-никак теплее. Так вот утром запаркованные рядом соседи, уповая на погоду, завелись с трудом или аще не завелись, соответственно их авто стояли ночь ..опой к той самой тепленькой стене.

    Самое интересное, вняв моему совету, следующим утром, правильно запраркованная соседка уже прикуривала какому-то комраду.

    Прокомментировать:

  • Apalonik
    Участник ответил
    Супер! У Нямеччыне ўвялі штрафы за лаянку на дарозе. Мала таго, памер наўпрост залежыць тых словаў што ўжываеш! Нам бы так. Цікава толькі, як заканадаўцы запісалі б на паперу 90 адсоткаў нашага вулічнага брыдкаслоў'я :) Гэта была б сэнсацыя :)))))))))
    http://labadzenka.by/?p=6904#more-6904
    Кажаш “тупая сьвіньня” — заплаці 500 эўра!

    Прокомментировать:

  • Alika
    Участник ответил
    ЛЮК - природный регулятор численности людей на тротуарах и машин на дорогах...
    У нас на подъезде к дому люк заколдованный. Лет восемь уже он периодически открывается и ловит в свой колодец очередную машину. В 2004 году зимой пыталась его закрыть. Куда уж мне! Там видимо либо дефект какой, либо крышка не от него:(. Сколько уже там машин пересидело, но ничего не могут сделать (или просто даже и не стремяться). И дорогу уже новую закатали - так вот нет! Он все-таки опять открылси. Каждый раз проезжя думаешь как бы это в него не вскочить... Держит в тонусе, короче.

    Прокомментировать:

  • Биг-Мен
    Участник ответил
    носит..но не так как легковые....;)
    полный привод+хорошая зимняя резина-это вещь!!:D

    Прокомментировать:

  • Olegfisherman
    Участник ответил
    На чистом асфальте тормозной путь увеличится.
    Какой там чистый, там даже не видно было где дорога, а где нет))
    по такой погоде не получится...
    А тебя не носит на Крузаке никогда? Встречал по трассе. Так уверенно идут, гады)))

    Прокомментировать:

  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от Olegfisherman Посмотреть сообщение
    Господа, если шиповка хорошего производителя, то как танк идешь? Или все равно может унести? А то как-то не очень вчера с Ушач понравилось 200 км пилить, а хочется быстро и с комфортом.
    Абсолютно никакой гарантии!
    Эффект шипованная резина даст только на гололедице.
    На чистом асфальте тормозной путь увеличится.

    С танком сравнение не совсем удачное.
    Танк даже летом охотно идет в занос на брусчатке, плотном бетоне. Скажу даже больше, - на скорости практически не управляем.
    Тоже и на плотной снежной дороге.
    Летает как утюг.....

    Прокомментировать:

  • Биг-Мен
    Участник ответил
    вчера с Ушач понравилось 200 км пилить, а хочется быстро и с комфортом.
    по такой погоде не получится...
    сам в эти дни больш 140 не ехал...сцуся...

    Прокомментировать:

  • Olegfisherman
    Участник ответил
    Господа, если шиповка хорошего производителя, то как танк идешь? Или все равно может унести? А то как-то не очень вчера с Ушач понравилось 200 км пилить, а хочется быстро и с комфортом.

    Прокомментировать:

  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение
    У меня друг в такси работает. Вторую Вольво юзает. До них Мерс был. Дизеля все. Поставил подогреватель перед фильтром и никогда, ни в какие морозы, проблем с заводом не было. Если интересно кому, могу подробнее расспросить, что да как.
    В принципе, в основном, используются два типа подогревателей:
    Электрические и жидкосные.
    Первые, - предпочтительнее по причине того, что способны подогреть топливо ДО запуска двигателя.
    По сему, весь дальнейший базар = про электрические.
    Самым эффективным будет проточный, устанавливаемый на топливную магистраль ДО фильтра тонкой очистки.
    Он позволяет разогреть топливо до значительной температуры еще до топливного фильтра, тем самым, топливо поступает в фильтр горячим.
    Содержащиеся в топливе кристалы парафина уже будут расплавлены.
    Бандажные, которые одеваются на фильтр, имеют три недостатка:
    - парафин поступает в сам фильтр в кристалах и уже там должен плавится и нет гарантии, что его мощность позволит это сделать.
    - работает постоянно после включения зажигания.
    - необходимо демонтировать с каждой сменой фильтра.

    Есть обогреватели, которые ставятся на заборной трубке.
    Недостаток их такой, что подогретое топливо по пути от бака до моторного отделения под днищем в стальной тонкой трубке очень быстро охлаждается.

    Отпимальный вариант, - прямоточный, под капотом.
    Очень простой монтаж.
    Максимум 10-15 минут. В корпусе, - термореле, которое включает при холоднолм топлеве и выключает при теплом сам нагреватель без участия водилы.
    Я поставил американский прямоточный. Он представляет собой трубку, диаметром примерно 2-3 см и длиной 25-30 см.
    Имеет входной и выходной штуцер для топлива, подключаются 2 проводочка через реле. Три года нет никаких проблем. Достаточно утром включить зажигание, обождать 2-3 минуты и за выходной штуцер голой рукой не возмешься, горячий.
    И все дела.
    В обслуживании не нуждается, на лето снимать и отключать не надо.

    В былые счастливые советские времена, когда и зимнего топлива в помине не было, проблему с подогревом на грузовиках решали так:
    Брали обыкновенную лампочку с фары, спаивали на цоколе контакты обоих нитей и к ним прпаивали плюсовой провод. Минус, -на корпус цоколя. На цоколь, - пробочку с шампанского, кусочек шланга, любой изолятор.
    Лампочку опускаем до днища бака на проводах, , проводочки, - на клемы АКБ и поехали. Температуры лампочки вполне хватает для разогрева соляры.
    Самые дотошные, еще по осени снимали заборую трубку и лампочку крепили непосредственно у сетки. Даже запасную трубку с лампочкой возили на всякий случай. А паяльная лампа зимой у каждого водилы, - это как и стакан, без ее никуда! :D:D

    Напомнили мне про подогреватели, так только сейчас вспомнил, чло лежит у меня новенький один, в коробочке, с паспортом, набором проводочков, схемой и выключателем.
    Только он бондажный, т.е. который на фильтр одевается.;)

    Прокомментировать:

  • Sts
    Участник ответил
    А я , встречку пропуская , пристроился за икарусом - думал учумею , ню и чадят енти керосалярогазы

    Прокомментировать:

  • Azyrynga
    Участник ответил
    Sly
    Я этот же вопрос задал ему.
    Ответил так: завести все равно легче, так как постоянно гоняется теплая соляра и парафинами фильтр не забивается. Одно дело, когда загустевшую солярку гонит постоянно, а совсем другое, пока только двигло не прогрелось. Плюс, в дороге уже точно не заглохнешь. Я, вообще, в этой ботве полный ноль. Знаю где руль и куда бензин наливать. Но ему верю. Старый фильтровщик, дизеля юзает много-много лет. Моло того, что в такси работает, так и на Польшу постоянно гоняет.

    Прокомментировать:

  • дождь
    Участник ответил
    Спасибо всем за инфу.Кой чего не знал.Единственно.шо знал,эт выкинуть нафик фильтр.Но тож не выход.Хотя и помогало доехать.;)

    Прокомментировать:

  • Sly
    Участник ответил
    Azyrynga, а толку от такой приблуды если соляр уже загустел и хрен авто заводиццо? Вот фильтр с электроподогревом это уже коечто - хоть есть вероятность соляр растопить и двигло завести. Кста, в далеком 95г на фирме где работал был дизельный опель-кадет в скандинавском исполнении. Так вот у него был электроподогрев всей топливной магистрали от бака до ТНВД, включая топливный фильтр. Насколько помню ни разу машина в мороз не подводила, хотя заправляли изпод трактора всегда непонятно какой соляркой ;)

    Прокомментировать:

  • Azyrynga
    Участник ответил
    БАК
    Отказался он от электрических подогревателей. Ненадежны они, говорит, быстро выходят из строя. Юзает вот такую ботву самопальную - доволен, как слон:
    Патрубок от двигла до печки, или в обратку, от печки до двигла, разрезаешь шланг и вставляешь железную трубку длинной около 15 см. На эту трубку надета вторая трубка, см 10 длинной, диаметром подобранным так, что бы между ними был зазор мм 3 по всему диаметру. Наружная трубка обварена по краям с внутренней. В наружную трубку врезано два штуцера, вход и выход, по диаметру топливных трубопроводов.
    Дальше, я так понимаю, все понятно.

    Прокомментировать:

Предыдущая 1 1388 1888 2288 2338 2378 2383 2384 2385 2386 2387 2388 2389 2390 2391 2392 2393 2398 2438 2488 2724 template Следующая

Просматривают:

Свернуть
Обработка...
X