Сообщение от ПитБул
Посмотреть сообщение
В то же время, - на Европейском автозаводе может быть изготовлена партия автомобилей для поставки в страну, которая не подписала Венскую Конвенцую даже с непрозрачными стеклами.
Есть модели авто(некоторые джипы)которые вообще без тонировки не предусмотрены.
Например, Ниссан Мурано предназначен для рынка США и не имеет выштамповки под европейский номерной знак.
В Эмираты поставляют Хундай с совсем маленькой печкой и громадным радиатором. У нас зимой плохо прогревается.
Лично я когда покупал машину в салоне у меня в комплектации была заявлена тонировка(не помню в каких процентах)но уже подогнаная под требования наших новых требований ПДД(брал машину вскоре после запрета)И до сих пор с этой малой тонировкой юзаю
Давай вначале определимся, что мы понимаем под словом "тонировка"!
Я понимаю это так: любое превышение установленных нормативов по светопропусканию.
Ключевое слово "заявлена"!
Могли бы и почти прозрачное поставить.
Почему "почти"?
Да потому, что абсолютно прозрачных стекол в природе не бывает.
Даже самое "прозрачное" стекло заберет часть света на себя.
А меряется только один показатель, - это именно светопропускание.
Величина, отличная от 100% - есть светопоглощение.
Все верно ты написал. Заявил "тонировку", - тебе и поставили стекло затемненное на 30%, что в полной мере соответствует Венской Конвенции. На самом деле, такие затемнения то и тонировкой назвать нельзя. Просто стекло имеет определенный оттенок, который может быть и зеленым, синим, коричневым, но в любом случае стекло будет прозрачно не менее 70%.
.И не какого вреда не кому нормальная тонировка навредить не может.Просто в нашем понятии если тонировка.то значит надо чуть ли не черной краской закрасить все стекла.включая и лобовик.
Именно это я и пытаюсь обьяснить.
И через эту черноту конечно не видит не водитель ,не кто другой!Вот с такой чернотой,как и с зеркальной бороться необходимо
Прокомментировать: