Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
Всё это временно. Треснет рядом с местом сварки, пройденный этап. На БМВ, например, есть аналогичная проблема с железными коллекторами. Но туда-же становится чугунный аналог, который вечный. И больше проблемы нет.
А как решается эта проблема на CFNA? Может туда становиться коллектор от 1,4? С виду они похожи.
Просто трындец. Такие проблемы с машиной фольса в 3-5 лет выпуска???? Пусть меня проклянут тут еще раз,но с реновским российским дитем Ларгусом за эти годы таких проблем и единичных не возникало.
Не может немчура просить вторую мировую нам. :) На CFNA еще и поршня стучат, и много кому в рашке капиталку по гарантии делали на 30 тыс пробега.
Последний раз редактировалось Таймень; 02.04.2016, 00:22.
Тоесть это нормально? Такой карантин для всех машин применяется или только в особых случаях? Как лучше поступить?
Да, это нормально. Когда человек купил эту машину в России ее сняли с учета в ГИБДД РФ.По приезду в Беларусь он ее поставил на учет в РБ, ему выдали номера и тех паспорт на эту машину.Затем наши менты отправили запрос в РФ по этой машине, на предмет угона, залога и прочих махинаций.Из России должен этот запрос прийти в течении 6 месяцев.Если с тачкой все норм это ограничение снимают, обычно ответы приходят раньше чем пол года. На вашем месте я бы ждал ,пока снимут ограничение наши менты, иначе есть риск купить угнаную тачку.Да и наши менты ее с учета не снимут без ответа из РФ.Пусть владелец обратиться по месту регистрации авто и узнает снято ли ограничение на машину которую он продает.Если из России пришел ответ что все норм, снять с учета авто можно ранее чем пол года.Через эту процедуру проходят все бу тачки пригнаные из РФ. Насчет новых машин не знаю.Ферштейн?
Последний раз редактировалось Таймень; 02.04.2016, 14:21.
Вчера поимел неприятность в зад авто. Хорошо, что уже был на старте, но к сожалению не успел уйти. Возникает вопрос :
На механике, если видишь , что тебя достают, то ногу с тормоза, сцепление выжал и полетел
А на автомате как ?
ежели ты на крузере, то резко разворачиваешься и передней дугой встречаешь противника...
А вообще то, Дядя Юра... тебе 61 год... не первый день за рулём... Должен нас учить, а не спрашивать совета:D
Жизнь надо прожить так, чтобы голуби, пролетая над твоим памятником, терпели из уважения.:cool:
Слава !
Я на автоматах почти не ездил !
На перекрестках на N ставить на всякий ?
А тут еще вчера сразу посыпалось в течение часа Логойский, 2 раза на Боровой, аж жена, которая сидела сзади, ощутившая и насмотревшияся, попросилась из машины на автобус.
А на Крузере мне разворачиваться не надо - там силовой бампер с прицепным и запаской.
Запаска сзади , кстати, Женькину тачку и спасла. Трохи колпак на нее пострадал.
Видимо я чего-то не понимаю!))) Юра, а в чем разница? Кто тебе мешает нажать педаль газа или хотя бы убрать ногу с педали тормоза?)
Ну или установить "игрушечную" педаль сцепления!)))
N вообще в движении не используется, только для принудительного перемещения (буксировка, перемещение с выкл. зажиганием в предалах сервиса и т.д.)
На перекрёстке селектор не трогаешь совсем, так на D и держи машину тормозом. Загорелось - отпустил тормоз и поехал.
Комментарий