Сообщение от Sts
Посмотреть сообщение
-
тут скорее не проблема как выехать из ипеней..., а как на скорости с дороги не улететь... -
Mike . Извини , не могу с телефона рассмотреть , дай пару дней .
AN . А чё по каше - полный привод да со всеми тока настоящими блокировками и резина по баробану , даж блокировка меж осевого творит чудеса .Прокомментировать:
-
Николай Ник,не лишним будет проверить уровень масла в картере.По работе был такой случай.Заправщица бухнула в цистерну с 92 дизтопливо,после этого у всех наших Фордов за 5 рабочих дней уровень масла повышался почти в 2 раза.Прокомментировать:
-
извини, конечно, но результаты тестов на основании ОБС - как-то потешно выглядят :)Сообщение от Sts Посмотреть сообщение
вот тебе пару доказательств преимущества зимой шипованной (синим цветом) над нешипованной (оранжевым)... что на льду, что на асфальте ;)
Прокомментировать:
-
Это уже зависит от прокладки.Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
Но резина по сезону даёт преймущества.Два раза попадал,спереди три догнавших,сзади два в меня,между мной и передним 20-30 см.
Резина+дистанция.
Иногда на "кольце" упруться в бампер
и спешат,некуда уйти,помогает лёгкое нажатие на тормоз(чтоб лампа зажглась),сзади аж свистят резиной
Прокомментировать:
-
С мира по нитке , а пора подбивать . Не будем вдаваться углубленно , но наиболее важные аспекты напомним .
1. Зима : шипованая : - плохое торможение на чистом асфальте ( хуже только высокоскоростная летняя ) . + ГРАМОТНОЕ пользование тормозами сокращает остановочный путь на гололеде .
Зимняя ( не путать с дождевой ) - неумелое обращение с акселератором , причина зависания на днище . + лучший вариант по проходимости песок , грязь , снег и их смесь ; лучшее торможение на чистом асфальте .
Всесезонка : - один , не самая лучшая . + самая дешевая .
Летняя дождевая : - из - за жесткости резины скользкая даже на чистом асфальте ! + неплохо справляется со снежной кашей .
Летняя скоростная : - самая скользящая НА ВСЁМ . + адреналина через край ( если удастся тронуться , и тем более остановиться ) . А если серьезно , дисциплинирует на дороге лучше любого ГАИшника !
2. Лето . Здесь и так всё понятно , НО зимняя резина при экстренном торможении на асфальте разрушаясь ЗНАЧИТЕЛЬНО увеличивает тормозной путь ( хуже только шипы ) .
А теперь то чего я не дождался здесь : 3. вне зависимости привода , НА ЗАДНЮЮ ОСЬ НОВЫЕ или с лучшим протектором , убирая тем самым излишнюю поворачиваемость при торможении и на поваротах ! Многие думают о том как быстро зимой ездить , но совсем , при таком раскладе , не получается хорошо тормозить . А в результате собственный багажник обгоняет капот . 4 . Передним приводом добиваем подношеные задние . Учитывая увеличенный износ передних , возникает необходимость покупать только пару . 5. Не увлекаться шириной шины . Нарушается сцепление с любой дорогой .
И в заключение . Плохой резины не бывает - мы неподходящую используем !
Добавлено через 22 минуты
Да , и резина хорошо работать , как и наши авто , начинает лишь после прогрева !Прокомментировать:
-
20 ДТ + 40 нормаль
Я где то ниже писал , как мне по ошибке влили вместо бензина 20 литров соляры . Пришлось разбавлять ( 20 ДТ + 40 нормаль ) . Отьездил впринципе без проблем , не троила , разве что дымила и не много чихала пока холодная . Но вот заметил , что расход был раза в два больше .
Может такое быть ? Может ездил на бензине , а вся соляра в трубу не сгорая вылетала ?Прокомментировать:
-
Валера!Сообщение от valera Посмотреть сообщение
Как будет обидно, когда тебе, обутому по сезону, вьедет в дверь кобыла на джипе, тоже обутая в "правильную" резину.
Стучу по дереву... тук тук тук...Прокомментировать:
-
[QUOTE=мААленький;401843] летняя летом на износ прочнее, а зимой проявляется её главный недостаток - жёсткость.
гуглей не читал, поэтому всё сказанное (до и после) лишь моё ИМХО, проверенное жизненной практикой (какая "практика" у мААленького??? он жеж мААленький ишо!!! ну-ну... :cool: ). почему "жёсткость" недостаток? дык всё просто - на скользкой дороге она скользит лучше, соответственно - тормозной путь увеличивается. а прибавьте "летний" (т.е. более мелкий) протектор, это ещё + N метров... в ситуации, когда важны не метры, а сантиметры...
О внучек подсказал . Хотя там всё ещё хуже !Прокомментировать:
-
Абсолютно правильный вывод.Сообщение от серега Посмотреть сообщение
Зімняя резина ничего не гарантирует, более того, я бы сказал провоцирует на некоторую небрежность на зимней дороге, последствия чего мы и будем наблюдать на первом снежку.
Прокомментировать:
-
Slon,
Вован,Минск-city
Спасибо. В принципе и так все понятно, но услышать мнение окружающих тоже к месту.
Дзед
Согласен по поводу прокладки между сиденьем... Вчера себе поставил зимнюю Dunlop. И что ? Еду с дачи, дождик моросит, попробовал пару раз резче затормозить. И тут же АВС срабатывает! Нормально :mrgreen: ...Лето проездил , почти не слышал АВС. Вот и получается, что идеальной резины на все времена нету. Ставим более-менее подходящую и стараемся ездить аккуратнее.Прокомментировать:
Прокомментировать: