АН
Отдельно не измеряю, результаты всегда разные, город от манеры езды зависит, а я человек настроения :), трасса от направления ветра и от загрузки салона и багажника.
Я меряю средний расход за месяц, это ближе к истине, прошлый месяц - 8,7/100, позапрошлый - 8,9/100, сейчас, думаю, с наступлением жары, чуть поболее будет, ну, и зимой, понятное дело.
Первый жрал на литр - полтора больше, но там старый мотор стоял, в 1999-м поменяли на тот же объём но с большей степенью сжатия, про него ничего не скажу.
-
GaryK
а какой расход у I и II поколения?
-город
-трасса, скажем 110км/чПрокомментировать:
-
Так преимущество Субару над Хондой на бездорожье, равно как и устойчивость на гравийке и скользком никто по-моему и не оспаривает. И в салоне форестера тише.Сообщение от Don Посмотреть сообщение
Я брал себе ЦРВ под своё "бездорожье" и отдавал себе отчёт в том, что это легковой автомобиль. И самое плохое в нём, поверь двоекратному владельцу - это отсутствие блокировок, остальные "косяки", типа никакой шумоизоляции или ровного пола с лихвой компенсируются умеренным аппетитом и более вместительным салоном и багажником. Про относительно недорогое содержание упоминал.
У каждого свои критерии выбора, иначе все поголовно бы на форестерах рассекали.
Кстати, не знаю, о какой модели ты ведешь речь, но у "второго" бак как раз защищён рамой, и на защиту эту он и садится в первую очередь. :)
Да и у мотора 2,4 тяги уже вполне хватает на низах.Прокомментировать:
-
АН, а ты на своем субике клапана регулировал когда нить?Прокомментировать:
-
Мой товарищ не доволен ЦРВшкой ни разу. Машина из салона, бралась в Минске. Пластмасс салона - никакой, гремучая, как барабан, полный привод - совершенно условный (еще один сосед по гаражу свое мнение выдал, он уже 2 года на ней катается), подключается, когда левое колесо захочет :)
Но все познается в сравнении.
AN
Расскажи-ка расскажи про регулировку клапанов на Субе, че-та я не вкурил... не, я знаю движки (супер старые) у которых эта "фича" было. Потом на все стали гидрики ставить - и проще и надежнее. А вот на ЦРВ - есть такое дело, клапанную крышку скидываешь и вперед... Но есть нюансы - ход регулировки достаточно невелик, и, если, ГРМ подношен, то тупо может не хватить, и регулировка ничего не даст. Обычно перед продажей все выставляют, а если не выставлено, то, как правило, это просто не удалось сделать ;)
Из минусов еще - ровный пол, не защищенный бак, требуется установка дополнительной стальной защиты, иначе, получи, деревня, трактор :)
А так - движки оборотистые (что для грязюки плохо, надо наоборот пониже, но с большим крутящим) приемистые.
Но рассчитывать на его "внедорожные" качества я бы сильно не стал...
***
AN
Извиняюсь, оказываеццо есть у них SOHC движки еще :)
***
А по "паркетникам" неплохой обзорчик
Каждый решает самПоследний раз редактировалось Don; 25.06.2009, 16:54.Прокомментировать:
-
А мне то зачем? Мне как раз перевод то и не к чему, за годы общения здесь, понемногу сам овладел навыками перевода с птичьего, могу, если хочешь, к тебе переводчиком.Сообщение от AN Посмотреть сообщение
:DПрокомментировать:
-
тебе переведу, и на субе (кстати не на всех движках) и на ЦРВ нужна регулировка, и не только на этих японцах. То что сам процесс разный, уверен Володя понял.Сообщение от GaryK Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
, да абсолютно такая же, учитывая что у одного рядная четвёрка, у второго - оппозитник. :)Сообщение от AN Посмотреть сообщение
Ну, а это:
не грех и в камне высечь.Сообщение от AN Посмотреть сообщение
:DПрокомментировать:
-
Ну, один спец по Хондам, естественно, отписался. Добавлю от себя немного. :DСообщение от Володя Полоцк Посмотреть сообщение
+ недорогие как в эксплуатации, так и в обслуживание и ремонте (ремень ГРМ+ролик - 40 долл).
- про минусы - к АНу :cool:
Особенности.
Все хонды очень требовательны к периодичности замены и качеству (только оригинал!!!) технических жидкостей, не все предыдущие владельцы исправно меняют масло в коробке или, к примеру, жидкость в задний дифференциал, как результат - замена этих весьма недешёвых узлов. Поэтому, как бы невзначай поинтересуйтесь и про масло в коробке, где брал и по чём, и о клапанах (зазоры там действительно ркгулируются!), гляньте, что залито в ГУР, если декстрон, тогда есть риск попадалова на рейку. Проедьте задним ходом выверачивая руль до упора в обе стороны, укатанный задний дифференцал "отзовется". У знакомого помогда замена жидкости, но бывает и похуже.
ГУР - Honda PSF
Коробка - Honda MTF
Задний дифференциал - Honda DPSF - всё продается в Минске у официалов.
Обязательно проверьте развал и соосность (не регулируется!!!), нарушение - результат ДТП.
Подвеска от цивика, куча сочленений, комфортабельная но не выносливая, обслуживание относительно частое, но очень недорогое.
Это всё про первое поколение, у второго есть свои особенности.Прокомментировать:
-
Володя Полоцк
ну скажем, "ручная регулировка клапанов" такая же как и на субе, нет там гидрокомпенсаторов....
Дед Талаш,
ок спасибПрокомментировать:
-
http://www.avtoimport.com/Сообщение от AN Посмотреть сообщение
http://bestwayusa.ru/stock.php
Привозят авто, лодки, моторы.
http://triumphauto.net/
Им звонил. Готовы привезти лодку, мотор могут закинуть в авто, доставка, - 100 дол.
Да, у этих есть представитель в Минске.
Есть уже доставленные авто, хранят где то у Крыжовки или Вязынки.
Контакты найдешь на сайте.Прокомментировать:
-
Народ! кто ездит на хонде срв????? поделитесь опытом? что за фрукт? стоит ли брать? есть ли вопросы по так называемому полному приводу???? что там за ручная регулировка клапанов??? предлогают знакомому 99 г европеец на механике... вобщем буду благодарен за инфуПрокомментировать:
-
какая машина, какой бензин, какого цвета фильтр после бензина...Сообщение от Николай Ник Посмотреть сообщение
Уважаемые товарищи !
Кто как часто меняет фильтры тонкой очистки ? У меня две - три недели и выкинштейн ! Не часто ли ?
Прокомментировать:
Прокомментировать: