Сообщение от Corvin
Посмотреть сообщение
-
У меня тож Меган. Лью ТОТАL 10W40. Сейчас буду сам покупать это масло. За 4 литра - 66 тыс. Фильтр масленный - 13 тыс. Может сегодня или в понедельник поеду за маслом. -
Че-то не понял. По поводу Corvinа писали и я, и Тиныч, и Сермяга, и Талаш... А куды все делося?Прокомментировать:
-
а я про стекла запытаю:
на аудюху А6 лобовик надо менять, бо ТО не пройду. Какой поставить (фирмы) и где, что бы по цене гуманно и по времени быстро?
можно в личку, чтоб не сочли за рекламу.Прокомментировать:
-
Может кто подскажет...(Купил Megan -2000, 1600 объем, бензин. ) моторное масло неплохого качества , полусинтетику, не самого высокого ценового диапазона ...
Еще , на стекле блока задних фонарей небольшая (7см по центру) трещина, и рядом царапины. Чем прозрачным можно это все залить (думал прозрачной эпоксидкой, но это же надо фару снимать, машина на стояночке стоит возле дома) В общем надо, наверное, очень прозрачный герметик, потвердее, и не очень жидкий, чтобы, пока будет сохнуть не потек.Прокомментировать:
-
раз зашел разговор про фонари, то и я запытаю.
может кто знает нормальный разбор авто. нужны противотуманки на мазду MPV.Прокомментировать:
-
Corvin!
Тиныч дал очень дельный совет!
Используя его, можно восстановить рассеиватель даже при отсутствии одного или нескольких фрагментов.
Мой же совет пригодится при условии, что фонарь имеет только трещины, без утери кусочков.
В Минске есть несколько фирм, которые занимаются упрочнением стекол.
Пленки идут по классам.
Берем пленку и с соблюдение технологии приклеиваем на треснутый фонарь.
Пленка гарантирует герметичность, абсолютную прозрачность и небывалую прочность.
Маленький рулончик такой пленки стоит скромно в уголочке.Прокомментировать:
-
Коллеги,
имеется аварийная Сузуки Вагон Р+, год 1997 или 1998, способна спокойно передвигаться своим ходом. Как бы это ее продать? Может, кто подскажет людей, которые покупают битые машины, чтоб делать из них небитые?Прокомментировать:
-
Corvin
А снять фонарь, это же просто, как при замене лампочки, а дальше - дерзай.Прокомментировать:
-
Сorvin. По маслу не посоветую, всегда меняю у людей, которые обслуживают машину. По фонарю на бывшей машине поимел такую же проблему. Делал следующую операцию. Нашел кусок габарита такого же окраса, несколько кусочков залил на ночь дихлорэтаном. На утро имел растворенный пластик нужного цвета. Залил(замазал) трещину и скол, дал сутки высохнуть, зачистил "нулевкой" влагостойкой и заполировал шлмф. пастой. Техосмотр машинка прошла без проблем а фонарь до сих пор у человека висит.
Ну вот, пока писал Паук опередил:). Так что не я один выходил таким образом из проблемы. Дерзай...Прокомментировать:
-
Сorvin
Опять же, фонарь, если хочешь сделать хорошо,(по-моему там пластик) лучше снять и склеить дихлорэтаном, конечно, если составные части есть все. По пластику я очень много чего склеиваю с его помощью. Это лучше любого клея и эпоксидок.Прокомментировать:
-
Corvin
Я свою фару силиконом прозрачным заливал, на техосмотре так сказали , до сих пор держится, спустя год.Прокомментировать:
-
Ту Рыжий
Я по роду своей работы с 2001-2003 проехал всю россию, север, крайний севед (далеко за полярным кругом), якутск и окресности и т.д. я на субаре зимник (надеюсь что такое зимник который между нефтяными месторождениями ты знаешь, и как его строят и из чего :D) на скорости 100-120 от Харьяги до Тобоя проезжал (мы его строили и сдавали заказчику) так вот тама как раз я аудюх не видел ;), у кого денег нет -субы, у кого есть- крузаки и паджеры..... но ниодного олроада я там не видел...Прокомментировать:
-
Может кто подскажет...(Купил Megan -2000, 1600 объем, бензин. ) моторное масло неплохого качества , полусинтетику, не самого высокого ценового диапазона ...
Еще , на стекле блока задних фонарей небольшая (7см по центру) трещина, и рядом царапины. Чем прозрачным можно это все залить (думал прозрачной эпоксидкой, но это же надо фару снимать, машина на стояночке стоит возле дома) В общем надо, наверное, очень прозрачный герметик, потвердее, и не очень жидкий, чтобы, пока будет сохнуть не потек.Прокомментировать:
-
Rammstein Согласен, что автомобили разные и сравнивать их некорректно. Но я бы поглядел на преданных субаруводов после пары недель интенсивной езды на алроуде в условиях, к примеру: "По Питеру и области" или "По Мурманску и области" Их бы пинками назад в субару не загнали!:D
Про дороги... (Вовану смоленск-сити посвящается)По Минску и Витебску и между ними, ездить можно и на ситроене с5 и не представлять, что такое слепой поворот на 90 градусов на матово-белом льду обычной российской дороги... А здесь на 60 км таких поворотов может быть с 10-к. И все они "правильные"! С наклоном наружу, с обочиной 20 см. насыпью и болотом незамерзающим внизу, с кусками покрышек, дисков и глушителей большегрузов, с кирпичами, брёвнами и блоками бетонными в любом месте. Ямы, это - даже смешно говорить! На ямах быстро проверяются аммортизаторы на "вывешивание", т.к. глубина у некоторых совершенно фантастическая, то единственным спасением являются просто большие и перекаченные колёса. Я уже забыл давно, что в колесо можно закачивать меньше 2,5-2,7 атм. Песок на большинство здешних дорог вообще не попадает и за зиму просто накатывают до 10-15 см. льда, который в оттепели естественно тает и кусками выкрашивается... О том, что на такой дороге асфальт, вспоминают только в феврале-марте, когда лёд сходит вместе с остатками асфальта и дороги просто закрывают до мая. Зачем, даже не знаю, ибо разбить там уже ничего не возможно!
Пересекая границу, я по инерции ещё еду первые 100 км. цепко просматривая асфальт перед машиной...расслабляюсь только проехав Полоцк...
Вот примеры с федеральных трасс Москва-С.Петербург, С.Петербург-Одесса и крупных областных дорог России ...7 ФотоПрокомментировать:
Прокомментировать: