deangelis
каждый конечно под себя....
Лично у меня 50/50 рыбалка/город, по городу у С5 2,0 такой же расход, и самое что паршиво для меня- ну нафих мне такой сарай? Кого туда загонять?
-
Я с реальностью не спорю:)Сообщение от deangelis Посмотреть сообщение
110000 за 2года -это много.
Если верить Фоксу(надо!) Ситроен жрёт в 2 раза меньше :)Прокомментировать:
-
2 Е.К.,
Вот и подтверждение от вас про Ситроен...
Мой ЦРВ проехал за 2 года почти 110 тыс км. Много или мало? кому как. Бензину сожрал... уууууу... 9... 9,5 литров в среднем хавает, зимой больше. На рыбалки при этом пришлось максимум 10-15 тыс. Спрашивается, зачем мучиться из-за 10% времени сомнительных внедорожных способностей. Проходимость у ЦРВ так себе... Спасает геометри хорошая относительно легковых машин.
Да зимой хорошо, но у меня такая зимняя резина, что на любой машине
будет хорошо, да по двору проехать, особенно зимой удобно и высоко сидишь и мягко, но по шоссе - далеко не так приятно как на легковой.
В связи с этим вырисовывается Ситроен С5 универсал.
И по шоссе и по грязи не хуже ЦРВ. А резину соответствующую купим...Прокомментировать:
-
Тоуоты цену сохраняют непропорционально с другими марками.Не зря наверное. А Ситроены явно недооценены рыбаками.Если нет зуда залазить периодически в непонятные Кэмэл трофи-француз отличный вариант.В лесу от внедорожника не отстаёт на кочках ,как W-ваген:)Сообщение от deangelis Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
смотри здесь
Это сайт моего товарища хорошего . Посмотри, если определишься с американцем. сведу напрямую.
Или посмотри на mobile.de то, что тебе нравится в Германии введя индекс 06493. Оттуда в радиусе 100 км можно пригнать все, что угодно. гоняет мой почти родственник:-)Прокомментировать:
-
Смысл обсуждения давно превратился в диспут "куликов", которые свое болото хвалят. Наш выбор чаще всего зависит от наших возможностой, которые оставляют желать лучшего.Прокомментировать:
-
2 All,
У меня CR-V 1, 2001 конец выпуска.
Купил 2 года назад с пробегом 55 тыс км. сейчас 163 тыс.
Мягко, хорошо, первый ремонт недавно только сделал.
Я и попал в этот британский отчет. Едвали вы мне сможете предъявить что-то более надежное, ни одной внеплановой поломки, только подвеска и то из-за наших дорог.
И на форике катался с турбиной - дубовая машина, хотя и резвая.
И что-то не обсуждается старый RAV-4. По конструкции точная нива, только мотор получше и понадежней + болкировка диффера+ задний мост назависимый. Нива типа все соглашаются хорошо, а Рафик чем хуже?
А есть еще Ситроен С5. Большой тихий, мягкий, по шоссе домчался, возле реки поднялись на гидропневматике, проехали грязь и все ок...Прокомментировать:
-
БАК
Сань, прикалываешься? В нормальном состоянии будт от 20 доляров,
да и все остальноеПрокомментировать:
-
Прокомментировать:
-
Е.К.
а хз где они его взяли, у Центнера (фамилия такая) нал нормально ходит:-), возможно нелегально с РФ,
про предложение- буду думать, если че наберуПрокомментировать:
-
А где они взяли этот бензин? Разве у нас бензин кто-то кроме гоударства производит? А если импорт -кто давал сертификат?Сообщение от AN Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Заправки с этим логотипом объезжаю стороной и по-дальше... Бензин - тихий ужас, постоянная легкая детонация при троганьи, два-три бака и замена одной свечи как минимум. После замены полного комплекта свечей, стал заправляться только на трех АЗС, машиностроителей, козлова, и на кольцевой в Чижовке, все Белнефтехим. Прошел примерно 39000, каких-либо сбоев пока нет. И это радует...:mrgreen:Это про АЗС А-100Прокомментировать:
-
Вот,точно.Я ещё думал,чем Хонда мне Ниву (японской сборки:) )напоминает. Тупая и шумная. Возможно ,бывают другие моторы .Сообщение от GaryK
АН,если остановишься на американце,пиши. Цена будет максимально близка к аукциону:)
Сузуки XL-7 не смотрел?Прокомментировать:
-
Проверки выявляют грубые нарушения лицензионных требований предприятиями, работающими на рынке нефтепродуктов.
СЛИШКОМ МНОГО СМОЛЫ
Руслан КЛИМОВИЧ,
При проверке Комитетом госконтроля иностранного ЧУП «Хобарт» выявлено, что поставляемый фирмой бензин по качеству не соответствовала требованиям нормативно-технической документации, а именно: нарушены требования техусловий по семи показателям, из которых только концентрация смол в 98 раз превысила норматив.
В итоге по результатам проверки ИП «Хобарт» концерн «Белнефтехим» аннулировал ранее выданную предприятию лицензию на право осуществления оптовой и розничной торговли нефтепродуктами. Причина — грубое нарушение законодательства о лицензировании, выразившееся в торговле нефтепродуктами ненадлежащего качества.
Как сообщила пресс-служба Комитета госконтроля Беларуси, в текущем году это уже третья коммерческая организация, которая по результатам проверок лишена лицензии на оптовую и розничную торговлю нефтепродуктами.
Это про АЗС А-100Прокомментировать:
Прокомментировать: