Опять споры. Ну каждому своё. Да и Субы разные есть. Вот я своего Леона оставлю для истории. У него строго 50х50 с отключаемым задним мостом и понижайкой. На спидометре уже 453,5 тысячи (сколько отмотали - не знаю). Сейчас сгонял на нём в Калининград. Если бы не Леона, то на многие места просто не добрался, Россия - страна бездорожья. И свесов именно у Леоны никаких - военная техника, блин.
Но опять - каждому свое. А серьёзные джипы своими 2,5-3 тонны вдавятся так, что 1,5 тонная Леона просто выскочит из грязей сама.
Один недостаток - старость, но если смотреть, то верой и правдой служить будет хозяину именно для поездок на рыбалку и не только. Да, её мотор расчитан на 83-й бенз, что уже есть гуд в плане экономики.
-
В Китае 120 автопроизводителей, и лишь немногие вырываются на внешний рынок. А в европе сейчас бум на Ховеры. С безопасностью у ховера все ОК - и подушки и АБС,ESP. Европейский сертификат получить гораздо сложнее, чем российский. Удивило одно - при такой напичканности электроникой за такие деньги не входит парктроник.(Кстати, могли и камеру поставить).Сообщение от bcserv Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Все плохо. Хорошо в том что китайцы, в отличие от других автопроизводителей, ОЧЕНЬ БЫСТРО делают работу над ошибками. Я внимательно слежу за их поделками и могу сказать, что GW Surf два года назад и нынешний совсем разные машины. И очень скоро (ну еще годика через два) можно всерьез рассматривать китайца как достойный вариант. И еще. Цены уж очень сладенькие ...Сообщение от Мирон Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Блин, похоже так китайский автопром вносит свой вклад в борьбу с растущей демографией в своем отечестве. Но у нас то с нею (демографией) и так беда.Прокомментировать:
-
2 Мирон
Челюсть отвисла у меня , когда увидал.... А такие заманчивые объявы на столбах - 9300$ со всеми платежами и сборами....Прокомментировать:
-
bcserv
4раннер-заднеприводный! 1)Подключается перед. 2) подключается перед и пониженая(по крайней мере в машине 3,0 бензин выпуска 89года-так :) ).
Мирон
сходи по ссылке что я давал, у субар много модификаций полных приводов(в зависимости от модели. года выпуска. коробки и т.п.)Прокомментировать:
-
Любителям "китайцев" .. ИМХО, стоит задуматься.. http://www.autoreview.ru/archive/2007/11/crash_amulet/Прокомментировать:
-
Нашел еще прикольного китайца, но пока говорят, на наш рынок не поставляют :( http://www.chinamobil.ru/great-wall/monster/
Слышал, что в сентябре будет выставка полноприводных авто. Мот у кого есть более подробная информация?Прокомментировать:
-
Субара это компромис.Сообщение от Мирон Посмотреть сообщениеDub, я не субаровод, но как говорится, за державу обидно.. ;)Ет у кого "не такой уж полный привод"? у форестера? или у легаси? у суб нормальный постоянный полный привод с межосевым дифференциалом, может блокироваться вискомуфтой.. и нафих отключение заднего моста
? хочется такой приблуды - вон есть хонда CRV (или, как тут выложили фотку, HRV - рыбомобиль
.. ржунимагу:D). Имхо, если хоцца моноприводное на обычных дорогах авто, то лучше брать ниссаны..
И последнее.. У суб с механической коробкой есть и понижающая передача.. минусов на мой взгляд у суб (как рыбомобиля) два: нет версии с дизелем (ну не создан еше дизельный боксер :)) и нет рамы..
Между легковым авто и SUV. Причем, замечу, единственный и самый лучший (системы других производителей типа 4matic, syncro, quattro справляются с той же задачей хуже). Для городского жителя с претензиями покататься по легким грязям и бюджетом выше среднего. Полный привод Субары эффективен при движении по "переменчивому виду" покрытий. Типа едешь по асфальту, а тут снегом дорогу запорошило... Или еще вариант - едешь по лугу, а тут горочка с мокрой травой... О!!! Тут все супер. А вот случаи более тяжелые не для этого авто (мелиоративня канава 1м глубиной, колея от КРаЗ'а после дождей). Порой так обидно разворачиваться и дуть в объезд километров так за 10. И не факт что есть объезд...
Вискомуфта не обеспечивает жесткой механической блокировки...
С полным "настоящим" постоянным приводом авто - это не Субары. Нива, 4Runner, RAV4 (не все модели), MB G-серия (не все модели), ну и так полюбившийся вам 90, 100, 105 от Toyota. ;) и другие...
И если уж уселся в глинистую/болотную почву "на пузик", то лучше жесткие механические блокировки. "Блокировки" на вискомуфтах не помогут и пониженная в комбинации с ними тоже.Прокомментировать:
-
Dub, я не субаровод, но как говорится, за державу обидно.. ;)Ет у кого "не такой уж полный привод"? у форестера? или у легаси? у суб нормальный постоянный полный привод с межосевым дифференциалом, может блокироваться вискомуфтой.. и нафих отключение заднего мостаПолный привод- не такой уж и полный, огромный передний свес, отсутствие пониженной и отключения заднего моста. ? хочется такой приблуды - вон есть хонда CRV (или, как тут выложили фотку, HRV - рыбомобиль .. ржунимагу:D). Имхо, если хоцца моноприводное на обычных дорогах авто, то лучше брать ниссаны..
И последнее.. У суб с механической коробкой есть и понижающая передача.. минусов на мой взгляд у суб (как рыбомобиля) два: нет версии с дизелем (ну не создан еше дизельный боксер :)) и нет рамы..Прокомментировать:
-
Субароводы, в моем лице, по крайней мере, не обидятся. Я уже и раньше говорил: машинка хорошая, но для меня не на все100%. Полный привод- не такой уж и полный, огромный передний свес, отсутствие пониженной и отключения заднего моста.Прокомментировать:
-
Я ездил. Могу многое сказать. Пиши в личку (модель, год, тип КП весьма желательны). А то здесь Субароводы обидятся...Сообщение от -GADINA- Посмотреть сообщение
Пы.Сы.
А раздатка и коробка греться должны, градусов так до 70-80...
и на форуме рекомендуют для начала высоким давлением грязь с нее смыть...Последний раз редактировалось bcserv; 21.08.2007, 00:25.Прокомментировать:
-
Лучше мне подскажите, кто на Патролах ездил. Раздатка сильно греется...Масло сменил, стружки не нашел в старом....ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ,,,,????
я 3 гоика отпахал эту машинку.. дам по патролу спеца...фантика...в личку свисни..Прокомментировать:
Прокомментировать: