Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
Умные люди снимают ГБО перед продажей и под пытками не признаются, что его юзали-).
Наличие ГБО отпугнет бОльшую часть потенциальных покупателей и уж точно не повысит стоимость авто.[/QUOTE]
+100500
доверяй,но проверяй!)))если что,звони 33 3146611 или 29 3261892!)
Всё не однозначно.Моего ИЖ ОДА соседи забрали именно за установленное ГБО, лет 7-8 назад.Проблем никаких не было,итальянское.Быстрее машина сгнила)).Но они всё сами видели,что брали-поэтому притензий не было.
Последний раз редактировалось @FALKONER@; 02.11.2018, 09:23.
Не думаю что все настолько плохо, если бы система охлаждения не справлялась со своими задачами (в частности охлаждением ГБЦ) то имело бы место повышение температуры охлаждающей жидкости. А температура ОЖ стоит как вкопанная на уровне заданном термостатом.
Дело не в том, что охлаждайка не справляется, а в том, что температура повышается в местах, не рассчитанных на такие значения. Общая температура по больнице остается прежней - в норме, но отдельные пациенты бьются в горячке-).
Еще раз - разные двигатели переносят ГБО по разному. Какие-то относительно лояльно, какие-то отрицательно. Но все однозначно хуже, чем работу на топливе, под которое изначально проектировались.
Кстати, у тебя на СантаФе какой двигун, не 3.3 случаем?
Умные люди снимают ГБО перед продажей и под пытками не признаются, что его юзали-).
Наличие ГБО отпугнет бОльшую часть потенциальных покупателей и уж точно не повысит стоимость авто.
Во всяком случае ,это не касается 7 местного Ларгуса ,да еще с ГБО.Трудно найти более привлекательную рабочую лошадь для такси.:)
Но есть и определенный гемор, сопутствующий этой выгоде. Стоит ли он того? По мне - в условиях среднестатистической, бытовой эксплуатации в РБ - нет.
А какой геморр? Озвучь.Я не вижу никакого. 100000 на гарантии я проехал на бензине. На форумах ларгусоводов уже полно таксистских машин с пробегами 200-300000 на газу. Проблем с реновским движком нет. А 200000 я проеду через 7 лет (если темп такой сохраню) . Выше крыши для меня.
Про среднестатическую эксплуатацию(10-15000 в год) ,согласен. Писал уже выше. ГБО выгодно от пробега 25000 в год и выше.
Последний раз редактировалось Григорий; 02.11.2018, 09:57.
2,4. Я пытаюсь сказать что она если и повышается - то незначительно, поскольку теплообмен между средами происходит, и охлаждающая жидкость не дает ей сильно подниматься, иначе бы температура самой ОЖ росла. Но спорить не буду, во многом Вы правы.
Дело не в том, что охлаждайка не справляется, а в том, что температура повышается в местах, не рассчитанных на такие значения
Нашли противоядие, без переделки двигателя. В цилиндры поступает не чистый газ, а в смеси с бензином,что снижает температуру вспышки. Расход бензина 1-1,5 л на 100 км.Уже реализовано в битопливных Вестах и Ларгусах.
Во всяком случае ,это не касается 7 местного Ларгуса ,да еще с ГБО.Трудно найти более привлекательную рабочую лошадь для такси
Таки, таксисты далеко не основная часть потенциальных покупателей. И наличие ГБО, для этой публики, хороший повод для торга-). Собственно, это для всех покупателей повод.
У тебя еще все впереди-).
Все зависит от конструкции двигла.
В моем случае основной проблемой была необходимость регулировки клапанов, к 100000 пробега. Из-за того, что регулировка происходила посредством стаканов - недели три простоя, как минимум. Мне было проще и экономически оправданнее поменять клапана. Но это уже существенно дороже.
Часто сталкиваются с проблемами регулировки оборудования.
Залегают кольца.
Коксуются бензиновые форсунки.
Быстрее выходит из строя верхний катализатор (если есть).
Это то, что сразу напрашивается.
Не факт, что ты обязательно столкнёшься со всем вышеперечисленным. Но с чем-то - обязательно. Это и есть дополнительный гемор. И расходы, неучтенные в твоих расчетах. И, главное - время, потраченное на устранение неполадок.
Стоит это все тех 25-30 баксов в месяц, которые ты сэкономишь в итоге?
Еще раз - разные двигатели переносят ГБО по разному. Какие-то относительно лояльно, какие-то отрицательно. Но все однозначно хуже, чем работу на топливе, под которое изначально проектировались.
У тебя в Ларгусе стоит мотор разработки 80-х годов прошлого века, равно как и 3,3 Санта фе или 3,8 Крайслера. Они были тоносительно всеядны, допуски были пошире, как, к примеру у старых дизелей.
Современные моторы имеют более строгие допуски к топливу, равно как и ГСМ и прочее: большинство из них на имеют в цилиндрах чугунных гильз, некоторые и на бензине могут до 100 тыс не доехать, какой ещё туда газ...
Это я к тому, что расхваливая преимущества ГБО, ты всё же оговаривай, что это только для относительно старых моторов.
Товарищ ты авторитетный, все тебя читают, многие прислушиваются, кто-то, наверное верит...
Нашли противоядие, без переделки двигателя. В цилиндры поступает не чистый газ, а в смеси с бензином,что снижает температуру вспышки
Ага. Очередной маркетинг.
Нечто подобное и про вариатор говорили, совсем недавно-).
Проблема не в температуре в цилиндре. Проблема в том, что часть топлива сгорает за приделами цилиндра.
2,4. Я пытаюсь сказать что она если и повышается - то незначительно, поскольку теплообмен между средами происходит, и охлаждающая жидкость не дает ей сильно подниматься, иначе бы температура самой ОЖ росла.
Что тебе кажется незначительным - клапанам смерть-)
Временное незначительно - несущественно. Постоянное - существенно.
Температура возросла на 100 градусов, скорость коррозии увеличилась в несколько раз.
Для полимеров понятие "коррозия" не существует, его аналогом является "старение". Так вот, повышение эксплуатационной температуры полимера на 10 градусов сокращает срок его службы в 2 раза.
Последний раз редактировалось Azyrynga; 02.11.2018, 10:56.
Это я к тому, что расхваливая преимущества ГБО, ты всё же оговаривай, что это только для относительно старых моторов.
Товарищ ты авторитетный, все тебя читают, многие прислушиваются, кто-то, наверное верит...
Резонно.Но в наш век доступности любой информации...
По любой марке авто есть специализированные форумы.И там обязательно есть тема про ГБО. Всего лишь почитать отзывы и принять решение можно ли ГБО твоему авто.Как правило ,кто-то уже обязательно поставил и проехал приличное расстояние.:)
AN, в Литве почти все поголовно на газу... Говорят, были бы цены на бензин как у нас, ездили бы на бензине :) У меня товарищи вохвращаясь из Минска в Вильнюс, машину переключают на бензин до границы, чтоб машина вспомнила, какой ее создали :) У одного паджеро, у второго х5 и кэмри.
По любой марке авто есть специализированные форумы.И там обязательно есть тема про ГБО. Всего лишь почитать отзывы и принять решение можно ли ГБО твоему авто.Как правило ,кто-то уже обязательно поставил и проехал приличное расстояние
Нужно уметь отделять зерна от плевел, на этих форумах.
Как правило, сначала владельцы, только установившие ГБО, хвалят его, не нахвалят. Примерно, как ты-).
А потом, по прошествии времени, когда уже хлебанули по полной, уже и неудобно признаться, что лоханулись, по полной-).
Гы.
Прошу не считать мое ИМХО охаиванием ГБО. При определенных условиях, на определенных двигателях - вполне себе вариант. Главное - правильно свести эти составляющие вместе-).
Комментарий