-
У нас в Витебске пока всего две, на треногах, и как правило обозначены знаком. Ставят постоянно в одних и тех же местах))). -
https://auto.onliner.by/2016/05/02/kamera-7Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
V.V.,
Такой схемы установки мне не встречалось. Раньше влупят ее где нибудь в чистом поле, ну и ладно. А сейчас чисто на инстинкте (есть сигнал жми на тормоз потом разбирайся) отработал...Прокомментировать:
-
За городом-понятно. В Городе такой практики не было никогда. Арену ставят на треноге и принимают через метров 500-но фотофиксация в минске раньше не практиковаласьПрокомментировать:
-
не только в Минске, но и в окресностях +30 км от кольцевой. Причем ставят хитро сначала стационарная камера, затем через расстояние, минимально достаточное для достижения скорости выше разрешенной стоит Полискан. Мой Эскорт сначала отрабатывает стационар, затем буквально через пару секунд верещит по лазеру Полискана.Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
В Минске начали активно работать передвижные камеры фотофиксации скорости. Те что мы обычно видим на трассах. А именно лазерный полискан. Ни кто вас не тормозит- но письмецо в конверте долго не заставит ждать :)Одна точка на мосту через кольцевая в уручье- вроде как по четным и не четным меняют расположение. Вторая вчера попалась на спуске с моста перед площадью независимости. По радио инфа проскакивала но пустил мимо ушей. Пока сам не встретил. Судя по вспышкам урожай будет хорошийПрокомментировать:
-
Андрей, вспомни классику.. https://www.youtube.com/watch?v=moxTiNJsK2YСообщение от MegBegb Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Определяется проверкой плотности электролита,во всех банках должна быть одинакова 1.27.Сейчас этим никто незаморачивается у большинства и ареометра нет.На необслуживаемой батарее это вообще невозможно сделать.Батареи эксплуатируются "на износ".Короткая езда (на работу),со светом(батарея всегда помогает генератору),пыль между клеммами ...Со временем плотность "подседает" .Машина будет заводиться и при плотности 1.22..Сообщение от mihail ch Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
И я подброшу масла в огонь ноябрь 2013 куплен аккумулятор ZAP 75а/ч, покупали в один день я и товарищ, у его КЗ одной банки произошло в декабре 2015, у меня в январе 2016. Когда сдавал старые аккумуляторы Zap 75 завесил 17,5 кг, а Варта 60 - 17кг. Вопрос, у кого не пластины а фольга? При сдаче спросил у приемщика какие чаще всего сдают преждевременно скончавшиеся, тыкнул на мой ZAP и показал кучу на складе. А хвалил Украинскую Омегу O_O. Вердикт не берите ZAP Это тока мое мнение.Прокомментировать:
-
Не, ну это само собой! Технически исправное авто!Сообщение от Dmitry Sh. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Все пишут про аккумы, но забывают, что и стартер и генератор должны работать исправно.Прокомментировать:
-
От человек! А мой знакомый купил какой то польский аккумулятор (не помню названия)! Через два года пришлось выкинуть. Второй товарищ купил российский (названия тоже не запоминал). Через три выкинул! Моя Варта отходила 6 лет, и продал я её вместе с машиной! Вторую Варту юзает отец на дизеле. 6 лет уже! Ни разу не было проблем с запуском! Ни разу ни перед какой зимой не ставил её на подзарядку! Лично я и после третьей Варты куплю Варту! Свою пользую пока что всего лишь третий год! В этом деле я в любом случае останусь при своём мнении! Сколько бы мне ни говорили про отличные российские военные заводы, или дочерние предприятия известных фирм, на которых выпускают волшебные акумы! Белорусские- вообще отстой! Я для себя выбрал марку! И на Трапер дай бог хватит! Более дискутировать на эту тему не буду! Пустое!Сообщение от BERIK Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
У меня кстати тоже она,только 62 ач, и 6 лет.Сотка,2,2 литра, бензин.Разрешите и я подкину свой отзыв по одной марке. Centra Futura 75 А.ЧПрокомментировать:
-
Был у меня когда-то стосорокет... Купил его с ушатанной подвеской... Сразу на СТО и всё новое-рычаги, шаровые, наконечники, тяги-в общем всё!!! Конечно-же поставил лемфёрдер- ну, думал, мне теперь подвески хватит надолго! А вот хрен- каждый год опять СТО и всё новое(пробег в год в среднем 40 тысяч). Через года 3 года купил всё феби(цена на половину дешевле), сам поснимал все пыльники с новых запчастей и заложил смазку и поставили на машину. После этого я про подвеску забыл. Через пару лет продал машину- подвеска была огонь!Сообщение от BERIK Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: